建設(shè)成有自主創(chuàng)新能力、品質(zhì)管理實力、和諧共生擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，是一汽解放無錫柴油機(jī)廠的企業(yè)愿景。對內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域了如指掌的一汽解放無錫柴油機(jī)廠廠長錢恒榮，對迎戰(zhàn)未來，搶抓機(jī)遇，充滿信心，他坦言道：“目前，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智能化剛起步，尚未成熟。我們錫柴將響應(yīng)國家戰(zhàn)略號召，直面挑戰(zhàn)，主動擔(dān)責(zé)，爭當(dāng)“十三五”‘智造’先鋒，踐行環(huán)保誓言，打造智慧動力，做發(fā)動機(jī)行業(yè)的‘寶馬’‘奔馳?！?br />
“德國工業(yè)4.0”點燃了全球新一輪工業(yè)產(chǎn)業(yè)革命，一切方興未艾，科技創(chuàng)新從各個維度滲透到多個國家的每個層面。中國適時發(fā)布了《中國制造2025》的戰(zhàn)略，明確要求加快推進(jìn)企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級，力求扭轉(zhuǎn)當(dāng)前企業(yè)“智造”程度參差不齊的現(xiàn)狀，希望給予節(jié)能與新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域以信心，著力相關(guān)企業(yè)提升軟硬實力，縮小與工業(yè)強(qiáng)國德國的差距，推動零部件行業(yè)及整個產(chǎn)業(yè)制造水平的提升，為我國經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)步上行減少阻力。
在《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿中，內(nèi)燃機(jī)被認(rèn)為是如今乃至今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀的產(chǎn)品，節(jié)能減排任務(wù)，艱巨對中國能否長期控制PM2.5起著最為關(guān)鍵的作用。一汽錫柴認(rèn)識到了這點，提前投入大量資金用于技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)，通過制造系統(tǒng)數(shù)字化、統(tǒng)一化和大數(shù)據(jù)分析的管理智能化，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)全程質(zhì)控、產(chǎn)品數(shù)據(jù)可追溯，利用杜絕浪費和無間斷的作業(yè)流程，節(jié)能減排、精益生產(chǎn)，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷的目標(biāo)，同時擔(dān)負(fù)起了低碳環(huán)保的社會責(zé)任。
大創(chuàng)新不斷發(fā)展進(jìn)步的不熄引擎
國務(wù)院總理李克強(qiáng)說過：“創(chuàng)新，是人類發(fā)展進(jìn)步的不熄引擎。當(dāng)今世界正處于大變革、大調(diào)整之中，迫切要求更大范圍、更深層次的創(chuàng)新。”從在整個產(chǎn)業(yè)鏈的高度來看，一汽錫柴的成功經(jīng)驗值得借鑒。
早在去年，錢恒榮就表示：“我們國家的發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，可依舊存在短板，品牌建設(shè)等方面仍存在較大的差距。揚長處、補(bǔ)短板，一場創(chuàng)新革命不可避免。”近一年過去了，“短板”修補(bǔ)工作進(jìn)展如何了呢?
正如他所言，排放標(biāo)準(zhǔn)再度提升，環(huán)保理念深入人心、同類產(chǎn)品之戰(zhàn)爭鋒相對……致使內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新革命提前開場。近年來，處于第四次創(chuàng)業(yè)、“十二五”規(guī)劃的攻堅階段的錫柴，在錢恒榮的帶領(lǐng)下，設(shè)定的“五大戰(zhàn)略、四次轉(zhuǎn)變”的目標(biāo)完成漸行漸近，堅持品牌統(tǒng)領(lǐng)，信守“惟強(qiáng)不為大”的務(wù)實理念，取長補(bǔ)短，剖析雷克薩斯品牌建設(shè)的成功經(jīng)驗，專門研究策劃，結(jié)合錫柴實際情況，深度挖掘潛力，專門研究策劃以“高品質(zhì)供應(yīng)、優(yōu)服務(wù)享受”，贏得的用戶認(rèn)可度和銷量同升，堅持與積累之下，錫柴品牌大旗的迎風(fēng)招展。
據(jù)悉，一汽錫柴五大戰(zhàn)略包括科技驅(qū)動戰(zhàn)略、市場領(lǐng)航戰(zhàn)略、品質(zhì)領(lǐng)先戰(zhàn)略、資源保障戰(zhàn)略、人才興企戰(zhàn)略，極具前瞻性。四大轉(zhuǎn)變則是學(xué)習(xí)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變，由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉(zhuǎn)變，由內(nèi)涵管理向精益管理轉(zhuǎn)變。
大智慧一體化鍛造競爭新優(yōu)勢
企業(yè)的大智慧，在于面臨資源、能源、環(huán)境、勞動力、原材料等因素制約，會轉(zhuǎn)變思路，以動制動，從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、品牌營銷四個維度發(fā)展智能制造。一汽錫柴立行業(yè)潮頭，加快“智能化轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展”，生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品的智能化進(jìn)程有序推進(jìn)，錫柴“智造先鋒”的雛形顯現(xiàn)。
其中，正向開發(fā)能力的提升，關(guān)乎到企業(yè)競爭力與品牌影響力，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正道。錢恒榮指出，技術(shù)創(chuàng)新也是國內(nèi)發(fā)動機(jī)的不足之處。技術(shù)創(chuàng)新難，難在人才創(chuàng)新思維的拓展，難在研發(fā)瓶頸期的堅持。難能可貴的是，錫柴自始至終皆以“自主錫柴”為努力的方向，加大投入資金，從美國、日本、德國等引進(jìn)的發(fā)電機(jī)試驗臺、起動機(jī)試驗臺、橡膠硬度計、油品常規(guī)關(guān)鍵物理特性分析設(shè)備等頂尖的檢測設(shè)備，建立并完善了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等體系，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)技術(shù)平臺，廣泛吸納技術(shù)創(chuàng)新人才，在項目研發(fā)瓶頸期懂得堅持，獲得了譬如柴油發(fā)動機(jī)怠速啟?？刂品椒ǖ缺粐抑R產(chǎn)權(quán)局授予了發(fā)明專利獎等多項國家級自主創(chuàng)新大獎，也成為了同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機(jī)制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)的惟一企業(yè)，在產(chǎn)品節(jié)能“智造”方面不斷探索，尋求突破。
在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，一汽錫柴在生產(chǎn)硬件設(shè)備上舍得下本，明星產(chǎn)品“奧威發(fā)動機(jī)”的生產(chǎn)線極具領(lǐng)先優(yōu)勢。一汽錫柴重型柴油機(jī)惠山基地負(fù)責(zé)人說到這，不禁侃侃而談：“目前，我們共有奧威6DM/6DL缸體、缸蓋機(jī)加工、總裝、校車、涂裝等7條生產(chǎn)線，各類設(shè)備195臺套。生產(chǎn)線的最大特點是柔性化、敏捷化、自動化，與國際先進(jìn)水平基本持平，其中機(jī)加線由德國GROB公司承建，采用油霧微量潤滑、冷卻液集中處理、集中除塵、除霧，數(shù)控化率達(dá)到90%以上。可應(yīng)用于自動檢測裝置與反饋控制技術(shù)、真空干燥技術(shù)、三維標(biāo)記控制技術(shù)等，工藝穩(wěn)定性提升明顯，質(zhì)量指標(biāo)均優(yōu)于同類產(chǎn)品，技術(shù)領(lǐng)先?！奔夹g(shù)引領(lǐng)、專業(yè)聚焦，專注發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，一汽錫柴聚焦資源，發(fā)展專長，矢志不渝的推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營和產(chǎn)品智能化進(jìn)程，以“大智慧”，一體化鍛造競爭新優(yōu)勢。
