[本報(bào)訊]11月18日，由國(guó)家科技部組織的“十五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)——東風(fēng)電動(dòng)整車課題驗(yàn)收會(huì)在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園舉行。東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司承擔(dān)的EQ6110HEV混合動(dòng)力城市公交車和EQ7200HEV混合動(dòng)力轎車兩個(gè)整車項(xiàng)目順利通過(guò)2003年度節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，這意味著該公司將在2004年繼續(xù)承擔(dān)這兩個(gè)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車研發(fā)課題，并獲得國(guó)家科技部的支持。
根據(jù)課題總體目標(biāo)和進(jìn)度安排，2003年1月至2004年10月將實(shí)現(xiàn)性能樣車的開發(fā)，2005年通過(guò)國(guó)家產(chǎn)品型式認(rèn)證，達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求。東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司面對(duì)緊迫的研發(fā)任務(wù)和嚴(yán)格的合同管理要求，緊緊依托東風(fēng)公司體系完善的開發(fā)力量，采取聚寶的方式展開聯(lián)合攻關(guān)。目前，已裝配出4臺(tái)混合動(dòng)力城市公交車和2臺(tái)混合動(dòng)力轎車性能樣車，混合動(dòng)力城市公交車已于11月8日在武漢市投入510路公交線路示范運(yùn)營(yíng)。與傳統(tǒng)汽車相比，這兩種電動(dòng)汽車在整車制造成本增加不超過(guò)30%的情況下，排放可減少50-70%（達(dá)歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)），燃油消耗可降低30%以上；由于一次續(xù)駛里程均超過(guò)500km，不用充電，擺脫了電池技術(shù)對(duì)純電動(dòng)汽車發(fā)展的制約，最具有產(chǎn)業(yè)化前景。
在順利推進(jìn)課題研發(fā)的同時(shí)，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司技術(shù)人員已在武漢、北京等城市進(jìn)行了目標(biāo)市場(chǎng)路況采集和工況分析；參與制定了國(guó)家混合動(dòng)力汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，并同步展開了完善研發(fā)手段和基礎(chǔ)建設(shè)等一系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作。同時(shí)搭建起國(guó)際化的交流合作平臺(tái)，與美國(guó)通用、福特、哈佛大學(xué)、麻省理工大學(xué)、西南研究院，日本日產(chǎn)、雅馬哈，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍、荷蘭和瑞士等10多家國(guó)際知名汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系。
