2014年9月26日，一汽錫柴迎來了其建廠71周年的難忘時刻。在以“夢想使命責(zé)任”為主題的一汽錫柴建廠71周年的建廠慶祝大會上，一汽錫柴廠長錢恒榮滿懷信心地宣布，在未來的發(fā)展方向上，一汽錫柴將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新不動搖，堅持打造品牌不動搖，堅持管理領(lǐng)先不動搖。錢恒榮的信心，源自于一汽錫柴數(shù)十年來，始終在技術(shù)、品牌、管理上領(lǐng)先業(yè)界的雄厚實力。
翻開中國發(fā)動機制造行業(yè)厚重的歷史書卷，像一汽錫柴這樣在長達71年來始終保持向上的活力、始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的企業(yè)屈指可數(shù)。一汽錫柴憑借其領(lǐng)先的技術(shù)、強大的品牌、先進的管理，在市場上長期熱銷，在消費者心中創(chuàng)下眾口一詞的優(yōu)良口碑，成為中國發(fā)動機行業(yè)內(nèi)聲名顯赫的傳奇。
化零為整，博采眾長
在工業(yè)生產(chǎn)全球化趨勢日益加強的今天，發(fā)動機這樣一個復(fù)雜的工業(yè)制造系統(tǒng)，已經(jīng)不是一家企業(yè)能獨立完成的艱巨任務(wù)，而是由數(shù)以千計的專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商共同協(xié)調(diào)作戰(zhàn)才能完成的挑戰(zhàn)。作為一家發(fā)動機的整機生產(chǎn)廠商，就必須具備統(tǒng)籌行業(yè)集體作戰(zhàn)的協(xié)調(diào)能力，必須具備有效整合遍及全國乃至全世界的大小供應(yīng)商，高效采購、博采眾長、優(yōu)化組合的強大實力。換言之，優(yōu)秀的動機整機廠，首先必須是發(fā)動機制造業(yè)的集大成者。
一汽錫柴正是這樣一個發(fā)動機制造業(yè)當之無愧的集大成者。多年以來，一汽錫柴秉承這樣的采購理念：采購的不僅是產(chǎn)品，而且要采購一流的技術(shù)、先進的管理和獨特的文化。在這一理念的指引下，一汽錫柴實施了對供應(yīng)商的七種質(zhì)保能力和五項實物質(zhì)量指標的評價；建立了嚴格的供應(yīng)商選擇、評價、監(jiān)控管理流程；并提出了實現(xiàn)新品同步開發(fā)、技改同步上馬、管理同步提高、質(zhì)量改進同步推進的目標。
在理念先進、目標明確的前提下，一汽錫柴用一個個具有劃時代意義的優(yōu)秀發(fā)動機產(chǎn)品，向世人展現(xiàn)了其出眾的行業(yè)整合實力。其6DL1系列柴油機是國內(nèi)應(yīng)用最早、市場最成熟的四氣門重型柴油機，在國內(nèi)首創(chuàng)200萬公里無大修的驚人紀錄。該款發(fā)動機采用DENSO共軌系統(tǒng)+SCR/EGR后處理技術(shù)（雙技術(shù)路線）達到國四排放標準，獲得國家科技進步二等獎。奧威L系列產(chǎn)品技術(shù)之先進、性能之卓越，足以與世界一線發(fā)動機品牌的產(chǎn)品媲美，它的誕生，縮短了中國發(fā)動機技術(shù)。奧威M系列產(chǎn)品，同樣是一汽錫柴大家風(fēng)范的集中體現(xiàn)。奧威6DM（11升）重型柴油機，是國內(nèi)重型車用柴油發(fā)動機四氣門頂置凸輪軸的技術(shù)的開先河者。此前，頂置凸輪軸較常見的是在轎車領(lǐng)域，因為凸輪軸里曲軸中心線更遠，所以對定時傳動機構(gòu)要求更高，同時，汽缸蓋的結(jié)構(gòu)布置也更為復(fù)雜。一汽錫柴通過艱難攻關(guān)，成功解決了一系列技術(shù)難題，推出了這款國內(nèi)首款頂置凸輪軸重卡發(fā)動機。由于取消了氣門推桿、氣門挺柱等中間環(huán)節(jié)，奧威6DM（11升）重型柴油機直接接觸氣門搖臂控制氣門的閉合，反應(yīng)快，進氣效率更高，正時控制也更精確可靠。燃油的燃燒更加充分也使得發(fā)動機在節(jié)油性和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)更加突出。而奧威N系列產(chǎn)品，是國內(nèi)排量功率最大的重型柴油機產(chǎn)品。6DN1系列柴油機是采用BOSCH共軌系統(tǒng)＋SCR后后處理技術(shù)達到國四排放標準，國際設(shè)計標準、國際化采購體系和先進的生產(chǎn)設(shè)備及管理體系，讓該款發(fā)動機產(chǎn)品在技術(shù)性能上全面領(lǐng)先同行……
“如今的發(fā)動制造行業(yè)，實際上不存在什么你買不到的零部件。別的品牌發(fā)動機廠商裝配的零部件，你同樣也可以買回來。但真正的差距在與你如何用好這些零配件，如何將這些零配件優(yōu)化整合為一個結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)化的有機產(chǎn)品，才是發(fā)動機整機廠面臨的困難。使用同樣的零配件，一汽錫柴就是比其它廠商的發(fā)動機產(chǎn)品更省油——這就是一汽錫柴制造實力的體現(xiàn)?！币黄a柴采購部相關(guān)負責(zé)人如是說道。在他看來，一汽錫柴發(fā)動機的實力，不是單純源自于數(shù)千個零配件，而是源自其化零為整、優(yōu)化統(tǒng)籌的制造實力。
上傳下達，做好橋梁
“發(fā)動機制造相對于很多零配件廠商而言，屬于整機廠商，但是相對于上游的汽車整車而言，則同樣屬于零部件供應(yīng)商。與整車廠多年的磨合與發(fā)展的過程，讓我們深深理解作為配套廠商面臨的種種難題，積累了雄厚的配套開發(fā)能力和協(xié)配經(jīng)驗。我們用這些經(jīng)驗幫助我們的供應(yīng)商，共同提高、共同進步，一起把產(chǎn)品做好。”一汽錫柴采購部相關(guān)負責(zé)人的一番話，從另一個側(cè)面展現(xiàn)了一汽錫柴作為國內(nèi)發(fā)動機制造業(yè)的集大成者不同凡響的行業(yè)擔(dān)當。
為了以更好的產(chǎn)品匹配整車廠、流通底盤廠的需求，一汽錫柴與供應(yīng)商緊密攜手，共同進行配套研發(fā)的技術(shù)攻關(guān)。在一汽錫柴奧威6DL、6DM、6DN等高端系列機型及天然氣柴油機的前期開發(fā)研制與后期配套研發(fā)過程中，一汽錫柴緊密聯(lián)系廣大整車廠的需求，與供應(yīng)商攜手，共同打造切合市場需求的高品質(zhì)動力產(chǎn)品。這些與一汽錫柴同在一條利益鏈條上的供應(yīng)廠商為一汽錫柴新型柴油機研發(fā)工作，不斷提高產(chǎn)品研發(fā)與交付能力，嚴格控制質(zhì)量，不斷突破技術(shù)，緊密配合一汽錫柴的發(fā)展節(jié)奏，在零配件的開發(fā)方面取得明顯成效，有效地保障了錫柴產(chǎn)品的開發(fā)進度，為一汽錫柴發(fā)動機的順利誕生提供了可靠的源頭。
除了在技術(shù)上在整車廠與供應(yīng)商之間上傳下達，準確滿足整車廠的需求、提高供應(yīng)商的研發(fā)實力，一汽錫柴同時在質(zhì)量上承擔(dān)起高效溝通的橋梁的決賽，引導(dǎo)和協(xié)助供應(yīng)商對采購件進行質(zhì)量攻關(guān)，最大限度滿足整車廠對零配件質(zhì)量的硬性要求。數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年中，一汽錫柴針對L/M故障TOP30中的28種件，對41家單位承擔(dān)的48個市場質(zhì)量攻關(guān)項目，聯(lián)合供應(yīng)商從設(shè)計、制造、服務(wù)、使用四個維度，滾動開展分析改進。在促進用戶服務(wù)水平提升上，一汽錫柴同樣做足了功課。僅2013年，一汽錫柴即組織了17家供應(yīng)商走訪了服務(wù)站265家次;組織13家供應(yīng)商開展駐點服務(wù)站審核;組織29家供應(yīng)商，對16種重點件制定服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書，并為服務(wù)站提供12類檢測裝置;組織52家供應(yīng)商實施加密二維碼。
多年來，一汽錫柴始終將自身的發(fā)展扎根于整個行業(yè)中，將企業(yè)的利益與行業(yè)的利益置于同一范疇進行宏觀考量。正因為如此，一汽錫柴才具備如此強大的整合統(tǒng)籌能力，才能充當起整車廠與供應(yīng)商之間的高效橋梁。一汽錫柴用71年的崢嶸歲月，書寫了中國發(fā)動機制造業(yè)內(nèi)一個耀眼的傳奇。
