卡車變速器自動化是市場發(fā)展的必然趨勢。這是汽車變速器產(chǎn)業(yè)界專家和企業(yè)家的共識。
配備自動變速器的重卡
節(jié)能和舒適性優(yōu)勢明顯
自動變速器配裝卡車有獨特優(yōu)勢。中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其在接受記者采訪時說：“卡車與多擋節(jié)能環(huán)保自動變速器匹配，能夠提高燃油利用率、減少排放、降低駕駛員勞動強度、提高駕駛安全性和運輸效率?！敝貞c鐵馬變速箱有限公司（簡稱“鐵馬”）副總經(jīng)理周友國補充道：“自動變速器配裝卡車，簡化駕駛員操作，提高乘坐舒適性，改善動力性能。在全社會對人力成本控制、環(huán)境保護的重視程度越來越高的背景下，自動變速器憑借智能技術，有效解決了手動變速器對外部人力、環(huán)境的依賴問題。它將推動民用卡車向駕駛舒適、節(jié)能減排發(fā)展。隨著道路條件改善和交通運輸業(yè)發(fā)展，自動變速器為大噸位、大功率、多軸化卡車的發(fā)展提供了有力支撐?！?BR>
自動變速器還消除了不同水平駕駛員對卡車燃油經(jīng)濟性、動力性、排放性能以及傳動系統(tǒng)可靠性造成的差異。“自動變速器是整車混合動力系統(tǒng)的基礎?；旌蟿恿ο到y(tǒng)必須將整車的動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)有機結合起來。沒有自動變速器，就無法實現(xiàn)這兩種系統(tǒng)真正意義上的有機結合。沒有質量穩(wěn)定、性能優(yōu)越的自動變速器，很難開發(fā)出混合動力產(chǎn)品?！标兾鞣ㄊ刻仄噦鲃蛹瘓F有限責任公司（簡稱“法士特”）副總經(jīng)理王順利對國內卡車自動變速器的發(fā)展前景表示樂觀。
卡車傳動方式趨向多元化
“多擋化、小級差、制動能量回收的智能化自動變速器是發(fā)達國家和地區(qū)卡車自動變速器發(fā)展趨勢。美國卡車主要配裝多擋液力自動變速器（AT），歐洲卡車電控機械式自動變速器（AMT）和卡車AT并存。國內卡車基本配裝多擋手動變速器(MT)。”李盛其介紹了國內外在應用卡車自動變速器方面的差距。
周友國說：“歐洲和美國民用卡車尤其是重型卡車配裝自動變速器的比例較高。在這方面，國內剛剛起步。當前，除了部分專用車配裝自動變速器以外，國內民用卡車基本上配裝手動變速器。”
王順利指出：“AMT具有結構簡單、效率高、性價比高等優(yōu)點，是卡車自動變速器重要的發(fā)展方向?！?BR>
王順利介紹了AMT在發(fā)達國家和地區(qū)中重型卡車上配裝率迅速提高的情況：美國已達到20%，歐洲超過60%；AT憑借其發(fā)展時間長、技術成熟的優(yōu)勢，在北美國家中重型卡車和輕型卡車上的配裝率分別達到20%和50%；在歐洲和北美地區(qū)，特種車輛的AT配裝率更是達到100%。
王順利借鑒自動變速器在發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展的歷史經(jīng)驗，對照國內經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高、環(huán)保意識增強的現(xiàn)實，料定國內卡車變速器必將向自動化發(fā)展。他說：“卡車AMT和卡車AT都將有著廣闊的市場前景。法士特自動變速器產(chǎn)品的應用將推動國內重型商用車技術進步、加速國內卡車自動變速器發(fā)展，增強國內卡車的國際競爭力。”
市場還需培育
近年來，法士特、重慶鐵馬、中國重汽傳動研究所等單位順勢而為，紛紛發(fā)力卡車自動變速器開發(fā)，取得可喜成果。
法士特從2007年開始開發(fā)AMT。王順利介紹道：“大量匹配、標定和測試，不斷改進與升級，200多萬公里高溫、高寒、高原山區(qū)和平原等各種工況測試，物流車隊長期運行，充分驗證了法士特系列AMT各項功能和產(chǎn)品可靠性。當前，其各項性能優(yōu)良，達到產(chǎn)業(yè)化要求。法士特系列AMT具有安全、舒適、節(jié)能、易控四大優(yōu)勢。當前，法士特系列AMT已有10擋、12擋、16擋等多種擋位產(chǎn)品，分為卡車、客車和工程機械三個系列產(chǎn)品，扭矩范圍從1000N·m到2400N·m?！?BR>
法士特液力自動變速器達到設計標準，現(xiàn)已批量投放市場。
法士特卡車AMT已經(jīng)被小批量推向市場。未來，法士特將在卡車AMT產(chǎn)業(yè)化方面采取以下措施：在研究開發(fā)階段就與發(fā)動機企業(yè)加強技術溝通，促成發(fā)動機企業(yè)依照AMT技術要求提升發(fā)動機性能；依托強大服務網(wǎng)絡，對重點區(qū)域服務站進行先期培訓，提供相關設備和配件，確保車輛及時維修；加強用戶培訓，讓用戶會用卡車AMT，甚至能夠處理一些簡單故障。
