與乘用車相比，商用車市場表現(xiàn)仍非常低迷，前4個(gè)月產(chǎn)銷比上年同期分別下降了1.4%和3.9%。除貨車增長17.11%外，其他車型均呈現(xiàn)不同程度下降。
1-4月，商用車中的客車同比累計(jì)下降9.22%，半掛牽引車下降73.51%，客車非完整車輛下降38.38%，貨車非完整車輛下降17.71%。
去年國3標(biāo)準(zhǔn)的施行導(dǎo)致商用車市場提前消費(fèi)，透支了今年的需求。4月，商用車整體同比增長1.38%。各車型降幅出現(xiàn)收窄態(tài)勢。對(duì)于商用車今后的走勢，熊傳林說，“我估計(jì)會(huì)好起來的”，他認(rèn)為，國家4萬億投資拉動(dòng)的效益現(xiàn)在還不是很明顯，隨著建設(shè)項(xiàng)目的落實(shí)，發(fā)電量也會(huì)增加，商用車銷量也會(huì)增加。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，前期政府已出臺(tái)購置稅政策，在政策刺激下2009年轎車需求復(fù)蘇。后續(xù)仍有相關(guān)刺激汽車需求的政策出臺(tái)。
在今年的上海車展上，工信部部長苗圩稱“今后工信部將密切關(guān)注各項(xiàng)政策的實(shí)施效果，并根據(jù)市場的情況實(shí)時(shí)進(jìn)行必要的調(diào)整，確保行業(yè)逐步全面回暖。如果這一段需求釋放后，接下來市場不景氣，不排除再研究進(jìn)一步的措施；如果市場表現(xiàn)好，就沒有必要再出臺(tái)措施”。由此可看出，政府穩(wěn)定車市需求的決心。
董揚(yáng)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)坦承，對(duì)于包括商用車在內(nèi)的銷售不好的車型，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)確實(shí)向上級(jí)主管部門提出了建議，希望能從各個(gè)方面采取措施，包括調(diào)整購置稅等。
