在廣汽重組長(zhǎng)豐汽車之際，原來(lái)規(guī)劃的規(guī)模宏大的廣汽現(xiàn)代商用車項(xiàng)目卻逐漸淡出大家的視野，但現(xiàn)代汽車卻沒(méi)有放棄這一項(xiàng)目。
“雖然廣汽和日野正在推進(jìn)商用車項(xiàng)目，但我們和廣汽談判的大門是敞開的，目前仍在談判之中，當(dāng)然，這還需要時(shí)間?！鄙现埽n國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社（現(xiàn)代汽車）廣州代表處首席代表裴漢永接受本報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)，操一口不太流利的漢語(yǔ)說(shuō)，“過(guò)些天，我還要去廣汽跟他們談?wù)劊瑥V汽是一家很不錯(cuò)的企業(yè)，現(xiàn)代還是很想和它合作的?！?nbsp;
現(xiàn)代建議：可采用技術(shù)合作的形式
現(xiàn)代汽車專門在廣州建設(shè)六馬路的宜安廣場(chǎng)為裴漢永租下了一間辦公室，以方便和廣汽聯(lián)系。裴漢永表示，現(xiàn)代和廣汽的合作領(lǐng)域主要是集中在商用車的客車領(lǐng)域，“現(xiàn)代商用車要想在中國(guó)有所作為，必須在中國(guó)生產(chǎn)，因?yàn)橹袊?guó)的國(guó)產(chǎn)客車價(jià)格很低?！迸釢h永說(shuō)，“我們和廣汽不一定非要以合資的方式合作，也可以像我們與廈門金旅一樣，以技術(shù)合作的形式進(jìn)行合作，現(xiàn)代可提供發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。目前主要是在配件（底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)）的價(jià)格上還沒(méi)談攏。”據(jù)悉，技術(shù)合作不用通過(guò)政府相關(guān)部門的審批。
廣汽現(xiàn)代2005年草簽過(guò)合資協(xié)議
廣汽方面沒(méi)有對(duì)現(xiàn)代的說(shuō)法作出回應(yīng)，此外，廣汽-菲亞特項(xiàng)目，廣汽日野也在全力推進(jìn)中，廣汽似乎也沒(méi)有那么多精力來(lái)兼顧現(xiàn)代項(xiàng)目。
廣汽現(xiàn)代項(xiàng)目可謂是“起了大早、但還沒(méi)趕上晚集?！爆F(xiàn)代汽車和廣汽集團(tuán)的合作起源于2004年9月，當(dāng)時(shí)，現(xiàn)代主動(dòng)找到廣汽集團(tuán)下屬駿威客車談判，并希望全面合資合作商用車項(xiàng)目。2005年6月21日，現(xiàn)代汽車與廣汽高層在廣州簽下了《廣州現(xiàn)代商用車項(xiàng)目合作基礎(chǔ)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議：廣汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車將在商用車領(lǐng)域展開全面合作，在廣州市花都區(qū)興建全新的廣州現(xiàn)代商用車基地。項(xiàng)目總體規(guī)模為年產(chǎn)各類商用車20萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)總投資12.4億美元，其中首期投資4.3億美元，廣汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車按各占50%的股權(quán)比例共同出資，成立具有獨(dú)立法人地位的商用車合資公司。還將設(shè)立商用車技術(shù)研究開發(fā)中心。
根據(jù)早期的規(guī)劃，這個(gè)項(xiàng)目可謂宏大，花都區(qū)政府規(guī)劃大約數(shù)千畝地用于廣汽現(xiàn)代廠房建設(shè)等需要，一期工程大約為1000多畝，新工廠的路段基建已于2005年10月開工，并定名為“現(xiàn)代大道”，該車正好和花都區(qū)另一個(gè)整車廠——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司隔路東西相望。
2007年，廣汽董事長(zhǎng)張房有在“廣汽日野汽車有限公司”從化奠基儀式上證實(shí)，因外方的原因（現(xiàn)代汽車“舵手”鄭夢(mèng)九涉嫌賄賂而被審訊），導(dǎo)致這個(gè)項(xiàng)目基本處于擱置狀態(tài)。分析人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)商用車合資項(xiàng)目中鮮有成功的先例，也使得這個(gè)規(guī)模宏大的項(xiàng)目歷盡波折。目前，在廣汽的商用車版圖中，主要為廣汽日野、廣汽客車。
