近日，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，蓋世汽車對(duì)2018年3月份國(guó)內(nèi)汽車召回情況進(jìn)行了整理，結(jié)果顯示，今年3月份，有關(guān)汽車召回的公告共有15次，涉及14家汽車企業(yè)45種車型，召回總量360,774輛，召回?cái)?shù)量環(huán)比2月的250萬(wàn)輛減少85.58%，與1月份的34萬(wàn)的召回量相近。據(jù)蓋世汽車分析，這與“3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”不無(wú)關(guān)系，部分車企為了避免被曝光，選擇在此節(jié)點(diǎn)前主動(dòng)召回以減少投訴，因此出現(xiàn)上月大批車企召回的情況。
3月共發(fā)生五起直接由“氣體發(fā)生器外殼破損導(dǎo)致碎片飛出”的高田問(wèn)題氣囊導(dǎo)致的召回事件，涉及到寶馬、華晨寶馬、北京奔馳、法拉利、本田等品牌的多種車型，召回?cái)?shù)量達(dá)48,760輛，占到召回總量的13.52%。
除了安全氣囊外，因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致的召回有三起，涉及長(zhǎng)安、大眾和豐田三個(gè)品牌，共召回285,285輛。其中，長(zhǎng)安CS75因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中的微量液態(tài)汽油不能及時(shí)蒸發(fā)進(jìn)入氣缸再燃燒，出現(xiàn)機(jī)油盤(pán)中機(jī)油增多損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，召回?cái)?shù)量達(dá)252,087輛，占到召回總量的69.88%，成為3月單次召回?cái)?shù)量最多的品牌。
實(shí)際上，與長(zhǎng)安同樣身陷“機(jī)油門”的還有本田，但與長(zhǎng)安已于3月2日正式向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃并實(shí)施召回行動(dòng)相比，東本于2月12日公布“準(zhǔn)備”對(duì)相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施召回后就再無(wú)下文。對(duì)此，3月初，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就東風(fēng)本田思威（CR-V）等車型“機(jī)油增多問(wèn)題”約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，要求其高度重視消費(fèi)者反映的問(wèn)題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司指出，生產(chǎn)企業(yè)目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷，同時(shí)建議采取延長(zhǎng)質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切。而據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中紀(jì)委&東風(fēng)集團(tuán)也將從4月份起，進(jìn)駐東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司巡視檢察工作。
此外，大眾途銳因進(jìn)水而導(dǎo)致的熄火甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢問(wèn)題被中央電視臺(tái)3.15晚會(huì)點(diǎn)名報(bào)道，時(shí)隔兩個(gè)小時(shí)后，大眾中國(guó)官方迅速做出了回應(yīng)，發(fā)表聲明表示已向國(guó)家相關(guān)部門備案了召回計(jì)劃并將于4月30日正式開(kāi)始實(shí)施，還于當(dāng)日起開(kāi)設(shè)“專屬通道”，由專業(yè)的售后服務(wù)人員為車主提供一對(duì)一的高效溝通。此次，大眾途銳召回?cái)?shù)量達(dá)33,142輛，占到召回總量的9.19%。
具體情況如何，蓋世汽車根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局汽車召回?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)，整理如下：
3月份國(guó)內(nèi)汽車召回事件詳細(xì)情況如下（按召回?cái)?shù)量排行榜次序排列）：
1.長(zhǎng)安汽車召回252,087輛CS75
召回范圍：
自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計(jì)252,087輛。
召回原因：
上述范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）軟件缺少對(duì)車輛在極端條件下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略調(diào)整的控制，當(dāng)車輛長(zhǎng)期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油持續(xù)處于低溫狀態(tài)，造成存留在機(jī)油中的微量液態(tài)汽油不能及時(shí)蒸發(fā)并通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入氣缸再燃燒，一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油盤(pán)中機(jī)油增多的現(xiàn)象。機(jī)油增多到一定程度后會(huì)出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮提示，若用戶忽略報(bào)警提示，持續(xù)運(yùn)行車輛可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副和運(yùn)動(dòng)副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。
解決方案：
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患。
2.華晨寶馬及寶馬擴(kuò)大召回國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口寶馬44,052輛
召回范圍：
自2018年6月11日起，擴(kuò)大召回以下車輛，共計(jì)44,052輛。
（一）華晨寶馬汽車有限公司召回2012年2月13日至2013年12月28日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li及X1汽車，共計(jì)6,989輛。
（二）寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司召回2012年8月4日至2013年12月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽車，共計(jì)37,063輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的部分安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。（注：對(duì)于X5及X6車輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊；對(duì)于其它型號(hào)車輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。）
3.大眾召回進(jìn)口途銳33,142輛
召回范圍：
自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及33,142輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹(shù)葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的積水過(guò)量且無(wú)法被有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會(huì)被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火，存在安全隱患。
解決方案：
大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管路不必要的排水閥并在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過(guò)量的水進(jìn)入進(jìn)氣管路，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。
4.三菱汽車召回進(jìn)口ASX勁炫17,547輛
召回范圍：
自2018年4月13日起，召回2010年7月7日至2012年3月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及17,547輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前擋風(fēng)玻璃蓋板的防水結(jié)構(gòu)問(wèn)題，蓋板與玻璃之間的少量水分會(huì)侵入雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部，導(dǎo)致接頭內(nèi)部發(fā)生異常磨損, 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部脫落，影響雨刮器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。
解決方案：
三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的雨刮器連桿總成，以消除缺陷。
5.北京奔馳回國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C汽車4,152輛
召回范圍：
自2018年6月18日起，召回部分 2006年9月 11日至2008年4月16日生產(chǎn)的2006-2007年款克萊斯勒300C汽車，共計(jì)4,152輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，駕駛員和前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的正面安全氣囊氣體發(fā)生器（其中駕駛員和前排乘員3,335輛，只涉及前排乘員817輛），以消除安全隱患。
6.華晨寶馬召回1系、2系及X1汽車3,501輛
召回范圍：
自2018年3月30日起，召回2017年12月19日至2017年12月26日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬118i、120i、125i、218i、220i及X1汽車，共計(jì)3,501輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)失誤，底盤(pán)前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。在長(zhǎng)期使用后球頭軸承基座可能開(kāi)裂，造成前叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)脫離，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前叉臂批次信息，如果是可能存在缺陷的批次，則免費(fèi)更換新的前叉臂，以消除安全隱患。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
7.斯巴魯召回進(jìn)口力獅系列3,396輛
召回范圍：
自2018年3月20日起，召回2009年7月31日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2012年款力獅系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及3,396輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于在2016年11月1日發(fā)布并實(shí)施的關(guān)于二次空氣泵繼電器缺陷召回的維修作業(yè)方法內(nèi)容指示有誤，導(dǎo)致實(shí)施召回作業(yè)時(shí)繼電器可能被安裝在了錯(cuò)誤的位置，未能消除原有缺陷，可能引起樹(shù)脂部件熔損，發(fā)出異臭和冒煙，甚至起火，存在安全隱患。
解決方案：
斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛按照正確的維修作業(yè)方法免費(fèi)更換改進(jìn)后的二次空氣泵繼電器，并檢查之前安裝位置上的繼電器，如果安裝錯(cuò)誤則進(jìn)行更正，以消除缺陷。
8.福特召回進(jìn)口探險(xiǎn)者系列1,811輛
召回范圍：
自2018年4月30日起，召回2016年1月22日至2016年4月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款探險(xiǎn)者系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及1,811輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器升降臂和側(cè)面構(gòu)件的厚度可能超出了設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)連接臂螺栓上的螺紋緊固劑也有可能沒(méi)有達(dá)到規(guī)格要求，滿足以上條件時(shí)，前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器總成連接機(jī)構(gòu)在使用初期會(huì)發(fā)生螺栓扭矩衰減，造成螺栓松動(dòng)甚至脫落。如果車輛發(fā)生碰撞，可能增大座椅的移動(dòng)，導(dǎo)致無(wú)法正確約束前排乘員，增大乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
解決方案：
福特汽車（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛的前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器總成進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為受影響車輛進(jìn)行相應(yīng)零部件的維修或更換，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消缺缺陷后進(jìn)行銷售。
9.法拉利擴(kuò)大召回進(jìn)口法拉利系列506輛
召回范圍：
自2018年3月1日起，擴(kuò)大召回2011年6月30日至2012年5月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利458、加利福尼亞和FF系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及506輛。具體如下:
2011年6月30日至2012年5月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利458系列汽車，共計(jì)259輛；
2011年7月15日至2012年5月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利加利福尼亞系列汽車，共計(jì)163輛；
2011年9月9日至2012年3月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利FF系列汽車，共計(jì)84輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
法拉利汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的安全氣囊，以消除缺陷。
10.阿斯頓馬丁拉共達(dá)召回進(jìn)口阿斯頓馬丁DB11系列189輛
召回范圍：
自2018年3月8日起，召回2016年6月30日至2017年10月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2018年款阿斯頓馬丁DB11 V12系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及189輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向部件接地不足，如果轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時(shí)鐘彈簧損壞，駕駛員氣囊的警告信息會(huì)顯示在儀表盤(pán)上且紅色的氣囊警告燈亮起。某些情況下，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。
解決方案：
阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢修。如果轉(zhuǎn)向柱控制單元未損壞，則安裝額外的接地裝置；如果轉(zhuǎn)向柱控制單元已損壞，則免費(fèi)更換，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售。
11.捷豹路虎召回117輛進(jìn)口捷豹XF
召回范圍：
自2018年3月2日起，召回2017年6月29日至2017年12月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款捷豹XF SPORTBRAKE汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及117輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，車輛輔助約束系統(tǒng)控制模塊配置了不匹配的軟件。當(dāng)車輛在低速情況下發(fā)生碰撞時(shí)，前排安全氣囊可能無(wú)法正常工作，存在安全隱患。
解決方案：
捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)正確版本的輔助約束系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在缺陷消除后進(jìn)行銷售。
12.梅賽德斯-奔馳召回進(jìn)口A級(jí)和S級(jí)93輛
召回范圍：
自2018年3月8日起，召回部分進(jìn)口2013-2017年款A(yù)級(jí)和S級(jí)系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及93輛。
（一）2017年5月24日至2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款A(yù)級(jí)系列汽車，共計(jì)4輛；
（二）2013年10月31日至2017年1月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2017年款S級(jí)系列汽車，共計(jì)89輛；
召回原因：
上述范圍（一）內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)原因，前擋風(fēng)玻璃下部區(qū)域的粘合不能滿足規(guī)范要求。某些情況下，前擋風(fēng)玻璃可能與受影響區(qū)域內(nèi)的車身分開(kāi)。與車身局部分開(kāi)的前擋風(fēng)玻璃可能無(wú)法按預(yù)期支撐激活的安全氣囊，存在安全隱患。
上述范圍（二）內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制單元中晶體管的支架耐用性不符合要求，可能因車輛操作期間的振動(dòng)和溫度變化而斷裂，影響晶體管冷卻效果。如果晶體管溫度較高, 將會(huì)影響轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)功能，存在安全隱患。
解決方案：
對(duì)上述范圍（一）內(nèi)部分車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將免費(fèi)檢查受影響車輛上的前擋風(fēng)玻璃粘合情況，必要時(shí)更換擋風(fēng)玻璃，以消除缺陷。
對(duì)上述范圍（二）內(nèi)部分車輛，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為受影響車輛免費(fèi)進(jìn)行檢查，如有必要?jiǎng)t更換轉(zhuǎn)向機(jī)，以消除缺陷。
13.法拉利召回進(jìn)口法拉利488GTB系列75輛
召回范圍：
自2018年3月26日起，召回2015年7月9日至2015年10月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款法拉利488GTB系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及75輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛儀表控制模塊中用于計(jì)算碳纖維陶瓷制動(dòng)盤(pán)磨損百分比的軟件存在漏洞。在某些情況下，可能導(dǎo)致估算的磨損值重置，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)實(shí)際達(dá)到臨界磨損閾值時(shí)，儀表盤(pán)不會(huì)出現(xiàn)警告燈和警示信息，可能造成車輛制動(dòng)性能下降，甚至造成制動(dòng)盤(pán)損壞，存在安全隱患。
解決方案：
法拉利汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)儀表控制模塊軟件，以消除缺陷。
14.豐田汽車召回進(jìn)口雷克薩斯56輛
召回范圍：
自2018年3月31日起，召回2014年9月29日至2017年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2017年款雷克薩斯RC F系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及56輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵脈沖阻尼器（燃?jí)鹤儎?dòng)阻尼器）的固定方法不恰當(dāng)，燃?jí)鹤儎?dòng)可能造成固定部位產(chǎn)生磨耗，導(dǎo)致阻尼器損傷，產(chǎn)生異響及振動(dòng)。長(zhǎng)期使用情況下，可能造成燃油泵殼體因疲勞損壞產(chǎn)生龜裂，甚至導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患。
解決方案：
豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的高壓燃油泵以及燃油配管固定用螺栓，以消除缺陷。
15.廣汽本田召回進(jìn)口本田飛度混合動(dòng)力系列50輛
召回范圍：
自2018年4月2日起，召回2012年7月5日至2013年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款本田飛度混合動(dòng)力系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及50輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的副駕駛席前安全氣囊，安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換副駕駛席前安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除缺陷。
