繼5月16日東風(fēng)汽車公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）與福建省政府簽署框架合作協(xié)議后，東風(fēng)公司開始與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱福汽集團(tuán)）進(jìn)行審計(jì)與資產(chǎn)評(píng)估工作，隨后，東風(fēng)公司將與福建省政府簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議，持股福汽集團(tuán)。
“目前這項(xiàng)工作仍然在進(jìn)行中?！睎|風(fēng)公司相關(guān)人士告訴記者。根據(jù)雙方協(xié)議，在福汽集團(tuán)旗下的東南汽車實(shí)現(xiàn)30萬輛（含發(fā)動(dòng)機(jī)）的年銷量后，東風(fēng)公司將從福建省國資委手中再次接受股權(quán)讓渡，成為福汽集團(tuán)的控股股東。
東風(fēng)公司的一位人士告訴記者，“未來福建基地與廣州基地，都將成為東風(fēng)的南方基地。”
控股東南汽車
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~10月，東南汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到8.89萬輛；其中東南品牌汽車?yán)塾?jì)銷量7.36萬輛，同比增長25.7%。
東南汽車的市場(chǎng)活力開始恢復(fù)。而在此次東風(fēng)公司與福建省簽署的合作框架協(xié)議中，最先“入手”的也正是東南汽車。
在東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東看來，東南汽車的生產(chǎn)基礎(chǔ)和市場(chǎng)運(yùn)營狀態(tài)良好，對(duì)于東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略能夠形成有利的支撐。
為化解東南汽車復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系，東風(fēng)公司和福汽集團(tuán)組建新的投資公司，共同持有東南汽車50%股權(quán)，東風(fēng)公司持有投資公司2/3股權(quán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)東南汽車的控股。另外，三菱汽車仍然持有東南汽車25%的股權(quán)。
“三菱退出（東南汽車），這是必然趨勢(shì)?！逼嚪治鰩熺妿熣J(rèn)為。
自2010年三菱汽車與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司簽署合資協(xié)議后，三菱汽車逐漸將投資重心向廣汽三菱傾斜。而在東南汽車中，三菱身影日漸模糊。來自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，東南汽車旗下三菱汽車銷量為1.43萬輛，同比下滑29.3%。
南下布局新產(chǎn)能
根據(jù)雙方合作計(jì)劃，東風(fēng)公司在控股福汽集團(tuán)后，還將協(xié)助福建奔馳向德國戴姆勒洽談SUV、MPV等乘用車的引入，而福建奔馳的中方股東是否因此易主，引人遐想。
對(duì)于此次整合的意義，東風(fēng)公司表示，將進(jìn)一步優(yōu)化在東南沿海的事業(yè)布局，并積聚集團(tuán)資源。未來，將在乘用車、商用車、動(dòng)力總成、汽車關(guān)鍵零部件以及汽車水平事業(yè)等方面，推動(dòng)福汽集團(tuán)事業(yè)邁上新的臺(tái)階，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展共贏。
在投資方面，東風(fēng)公司將引入發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶福州，并投資其他東風(fēng)系零部件公司。初步估算，未來雙方新增投資將高達(dá)200億元。
盡管投資不菲，但是東風(fēng)公司此舉卻顯現(xiàn)出戰(zhàn)略布局的意義。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，上汽集團(tuán)以422.13萬輛的銷量排名第一，東風(fēng)公司以282.09萬輛銷量排名第二。從銷量來看，東風(fēng)公司距離上汽集團(tuán)仍有不小的差距。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國務(wù)院要求汽車產(chǎn)業(yè)加快兼并重組的大背景下，福建省政府和東風(fēng)公司的戰(zhàn)略合作，對(duì)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)將起到重要的示范意義。
