本報(bào)訊上汽通用五菱生產(chǎn)的五菱之光、五菱揚(yáng)光、SPARK三大車型一直都是微車市場(chǎng)的弄潮兒。近日，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“目前，上汽通用五菱的目標(biāo)完全鎖定微型車，爭(zhēng)取在微車世界里求得最大發(fā)展，成為微車的樣板工廠。”
沈陽(yáng)告訴記者，今年1-9月，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)累計(jì)增長(zhǎng)率為13％，而上汽通用五菱同期增長(zhǎng)率則達(dá)到了26％。其中，主打商用車產(chǎn)品“五菱之光”在9月份的銷量更創(chuàng)下了10898輛的歷史最高紀(jì)錄。與此同時(shí)，0.8LSPARK價(jià)格調(diào)整之后，當(dāng)月銷量飆升至1661輛，截止10月，上汽通用五菱產(chǎn)銷量已經(jīng)突破18萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到25％以上，超過(guò)了2003年全年的產(chǎn)銷水平，與長(zhǎng)安36.82％、哈飛19.98％、昌河8.63％、一汽吉輕9.93％相比較，穩(wěn)居行業(yè)第二。
上汽通用五菱的快速成長(zhǎng)，與其創(chuàng)新的“中中外”合資新模式不無(wú)關(guān)系。自五菱運(yùn)用了通用全球制造體系等先進(jìn)的管理運(yùn)營(yíng)手段后，2003年至2004年6月，降低生產(chǎn)采購(gòu)成本2.3億元，市場(chǎng)資源滿足率提高了20%，年產(chǎn)效率提高了50%，新產(chǎn)品開發(fā)周期由原來(lái)的3-4年縮短到1-2年。五菱從一個(gè)地方性國(guó)企已開始向具有國(guó)際化和現(xiàn)代化水準(zhǔn)的汽車企業(yè)跨越式發(fā)展。同時(shí)，沈陽(yáng)還透露了上汽通用五菱今后一段時(shí)間的計(jì)劃：在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)占有率在25％以上，海外市場(chǎng)占有率達(dá)15％，成為全球制造體系標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行企業(yè)和微型車的樣板工廠。 本報(bào)記者何為
