看車展，人們常說“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道?！本唧w到商用車，又該給誰看呢？
今年北京國際車展分設(shè)國展中心和農(nóng)展館兩處進(jìn)行，使得一些大企業(yè)的商用廠紛紛退出，商用車行業(yè)里長期議論的一個(gè)話題再次引進(jìn)大家的關(guān)注：以后產(chǎn)用車還要不要跟轎車湊熱鬧？離開了轎車展的“人氣”，商用車展能辦得熱火朝天嗎？
其實(shí)，國內(nèi)的商用車展已經(jīng)有很多家辦過好幾屆了，商用車展、客車展、卡車大賽、各種專用車展，每年都有很多場。只是，還沒有一個(gè)真正稱得上做出了品牌的，論規(guī)模和影響，不光在社會(huì)上，在“圈子里”也沒有一個(gè)能讓大家公認(rèn)有權(quán)威的專業(yè)車展。
商用車應(yīng)該怎么展，國內(nèi)雖然辦得還不成形，但見識(shí)過成功的商用車展的可不少。許多業(yè)內(nèi)人士都參觀過國外重大的商用車展。很多人參觀后印象比較深刻的是，國外的商用車展一樣能辦成有影響的大展。
公認(rèn)全球規(guī)模最大的商用車展是漢諾威國際商用車展。這一展會(huì)也是從乘用車和商用車的綜合車展分離出來的。始于1897年的第一屆車展公有8輛車參展，到1989年，參觀人數(shù)已超過120萬人，場地也十分局促。1991年，主辦單位將車展一分為二，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展。發(fā)展至今，漢諾商用車展已成為全球商用車的“奧林匹克”盛會(huì)，2002年漢諾威商用車展參展高有1003家，來自41個(gè)國家和地區(qū)，展出面積21.5平方米。
每年10月底舉辦的東京車展,，創(chuàng)辦于1966年，也是單數(shù)年展出的乘用車，又?jǐn)?shù)年展出商用車。
除了商用車展，國外一些大的客車展和卡車展，品牌影響力也越來越明顯。比如一年一度的目測車展，近和年規(guī)模越來越大。今年3月份在肯塔基州路易斯維爾市舉辦的第33屆卡車展，有1050家參展商，展出面積達(dá)到9.3萬平方米，是全球最大的上車展。
除了規(guī)模的不斷壯大，國際著名商用車展也逐步形成了自己的風(fēng)格和特色。漢諾威商用車展是商用車產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)布最多的場子所。東京商用車展上電子和通訊產(chǎn)品和技術(shù)更為集中。各大客車和卡車展，形成了更多在業(yè)內(nèi)具有一定影響的技術(shù)研討會(huì)和各種類型的評(píng)選和大賽活動(dòng)。比如比利時(shí)的世界客車展會(huì)上評(píng)選的各種專業(yè)獎(jiǎng)，各種帶有濃厚美國特色的文化活動(dòng)是一大特色其中已連續(xù)進(jìn)行多年的酷車評(píng)選，吸引了很多車主和司機(jī)。他們把自己裝飾得別具一格的大卡車開進(jìn)展會(huì)參加評(píng)比，成為美國上車展一項(xiàng)具有觀賞性的內(nèi)容。因?yàn)橛懈鞣N針對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)和駕駛員舉辦的講座和活動(dòng)，美國上車展成為用戶參觀比例最高、貿(mào)易量較大的上車展會(huì)。
商用車要不要獨(dú)立展覽，除了場地限制的因素，最關(guān)鍵的還是要回答辦給誰看的問題一家專用車企業(yè)的老總，今年3月份剛剛隨參觀團(tuán)參加了英國伯明翰商用車展，他說，伯明翰商用車展雖然沒有人頭攢動(dòng)的火爆場面，但參觀的人都是“有效觀眾”，非常適合交流信息，洽談貿(mào)易，他認(rèn)為這樣的展會(huì)對(duì)于商用車企業(yè)來說是最理想的展會(huì)。
國外許多大的高用車展都進(jìn)行過觀眾調(diào)查。據(jù)漢諾威商用車展主辦方公布，觀眾中專業(yè)觀眾達(dá)到90%。而東京商用車展主辦方進(jìn)行的觀眾抽樣檢查顯示，在汽車行業(yè)工作的參觀者約占40%。
可以想像，國內(nèi)如果商用車獨(dú)立展覽，參觀者很可以也是專業(yè)人員為主，場面肯定不會(huì)像現(xiàn)在這樣熱門但是，現(xiàn)在的觀眾中，又有多大比例是商用車企業(yè)真正需要的觀眾呢？沒有調(diào)查數(shù)據(jù)，不知道現(xiàn)在的火爆對(duì)商用車企業(yè)是不是有意義。
