大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)正在向家庭轎車的各個(gè)領(lǐng)域滲透，零部件價(jià)格成為新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。本周，南京菲亞特宣布，全面下調(diào)旗下各款汽車的配件價(jià)格，與此同時(shí)，比亞迪也宣布全面調(diào)整福萊爾整車配件的零售價(jià)格。這是中國(guó)汽車史上第一次大規(guī)模面向消費(fèi)者的零部件降價(jià)行動(dòng)。據(jù)南京菲亞特的有關(guān)人士介紹，此次調(diào)價(jià)的配件品種涉及500種易損件和1500種中損及慢損件，占目前南京菲亞特配件品種總數(shù)的一半以上，各品種降幅不一，其中消費(fèi)者最為關(guān)心的定期保養(yǎng)配件的價(jià)格下調(diào)幅度最大。而福萊爾的降價(jià)幅度更是驚人，據(jù)該公司有關(guān)人士介紹，這次全面下調(diào)福萊爾整車配件的零售價(jià)格，降價(jià)范圍從整車覆蓋件、發(fā)動(dòng)機(jī)到日常易損件，涉及上千個(gè)品種零部件，平均降幅達(dá)到25%。配件價(jià)格對(duì)整車銷售的影響從2003年起開始逐步凸顯。
去年雖然新車上市不斷，但是桑塔納依然賣得很好，很多消費(fèi)者就是看重桑塔納便宜配件，維修費(fèi)用較低。去年，威馳轎車一度引起非議，原因是其在降價(jià)5000元的同時(shí)，零部件價(jià)格卻平均上漲30%至40%，而后，保險(xiǎn)公司傳出由于配件等原因，不再對(duì)廣州標(biāo)致等老車型投保。市場(chǎng)上暢銷的POLO車型雖然價(jià)格非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是很多消費(fèi)者擔(dān)心的是維修費(fèi)，因?yàn)檫@款車一個(gè)杯夾的價(jià)格是500元，一些車主表示POLO的維修費(fèi)直追帕薩特。整車價(jià)格從2002年開始就不斷下跌，至今已經(jīng)跌掉了近20%的價(jià)格。但是很少有廠商提出配件降價(jià)，其主要原因在于配件價(jià)格是隱性的，消費(fèi)者在買車前很少比較配件的價(jià)格，對(duì)整車的價(jià)格卻錙銖必較，而配件往往又是在買車后不得不考慮的。隨著越來越多的轎車進(jìn)入家庭，由此產(chǎn)生的“養(yǎng)車”費(fèi)用開始引起買車人的關(guān)注，售后服務(wù)價(jià)格在一定程度上左右了汽車銷售。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前配件價(jià)格下調(diào)的空間非常大，首先是汽車需求量的增長(zhǎng)使配件需求基數(shù)大幅上升，為配件價(jià)格的全面調(diào)整創(chuàng)造了可能；其次進(jìn)口件關(guān)稅變動(dòng)為配件價(jià)格調(diào)整創(chuàng)造了彈性空間。
