日前，記者從中國重汽獲悉，由中國重汽集團獨立研制開發(fā)、國內首創(chuàng)且具有自主知識產權的科研成果--新懸架系統(tǒng)，在中國重汽濟南商用車公司實現(xiàn)批量供貨。
據(jù)悉，已投入生產的這套系統(tǒng)被中國重汽納入所有雙后橋車輛的標準配置，從真正意義上實現(xiàn)了與國際先進重卡的接軌。它不僅使車輛能夠承受超常的重量，還大幅度提升了車輛的橫向穩(wěn)定性，同時提高了車輛的抗沖擊性和平順性，增強了駕乘人員的舒適性，
更大大提高了行車安全性，同時還延長了汽車的使用壽命。該系統(tǒng)的適時推出，受到了業(yè)界的追捧，也形成了中國重汽2007年產品新的"賣點"。這也是中國重汽實施產品結構改進、推進差異化戰(zhàn)略和質量提升的又一技術成果。而研制這一國際先進水平成果，中國重汽只用了不足一年時間。
汽車懸架是連接車身和車輪之間傳力裝置的總稱，它可以降低汽車在不平路面上行駛時車架與車身的振動，是汽車質量、檔次的主要標志。中國重汽借鑒國際先進技術，自主開發(fā)了這套適應國內運輸條件的新型懸架系統(tǒng)。新懸架系統(tǒng)采用國際現(xiàn)行頂級重卡使用的最新結構，不僅使車輛能承受超常的重量，而且平衡性、穩(wěn)定性、安全性、可靠性等性能也得到了全面提升，真正體現(xiàn)了換代產品的"成熟、安全、可靠、節(jié)能"。據(jù)中國重汽高級專務王文宇先生介紹，該系統(tǒng)采用V形推力桿，將作用力均衡分配給兩邊縱梁，在橋與板簧之間采用減震模塊，有效減輕了對橋殼和底盤的沖擊，使橋殼的壽命大幅度延長，同時還采用后橫向穩(wěn)定裝置，大幅提高車輛橫向穩(wěn)定性。新系統(tǒng)在高負荷下各部件壽命遠長于原系統(tǒng)，底盤可靠性大幅提升。"堅固的結構，可靠的性能，讓中國重汽在同類產品中鶴立雞群，傲視群雄，最大限度地滿足了客戶的需要。"
據(jù)了解，作為與世界同步的產品和本身的重要性，新懸架系統(tǒng)的高質量要求是前所未有的，中國重汽從上而下高度重視，分級成立項目負責小組，分項實施，層層落實。面對嚴峻的考驗，項目參與人員一步一個腳印地扎實推進各項工作，運用先進的APQP管理工具，進行詳細的產品策劃，嚴格實施，改變了以前開發(fā)周期長、開發(fā)成本高的狀況，同時還運用F MEA先進技術，堅持事前質量控制，分析、評價產品制造過程設計中潛在的失效及其后果，采取相應的避免或減少措施，達到最佳效益。
