本報訊 據(jù)《新聞晨報》報道：中德擴大汽車合作領(lǐng)域，一個投資額達22億元人民幣的全新發(fā)動機廠已在嘉定啟建。一些人士擔心，目前全球汽車工業(yè)年生產(chǎn)能力為4900萬臺，過剩的產(chǎn)能卻有1400萬臺，德國大眾此時投下巨資，是不是有點冒險？
針對外界的疑問，德國大眾汽車集團董事魏斯蓋伯博士近日在接受記者采訪時說，目前中國汽車市場是世界汽車市場上增長迅猛的市場，中國的特殊作用今后幾年還將繼續(xù)保持下去。這就是德國大眾在全球不再進行擴建、奠基，而對中國卻例外的原因。
魏斯蓋伯向記者透露，在德國大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中國市場是目前全世界最重要、最具戰(zhàn)略意義的市場。上汽-大眾發(fā)動機廠的興建就是不斷地將整車和零部件的技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國來的例證。新建的發(fā)動機廠生產(chǎn)的高科技發(fā)動機將滿足上海大眾、一汽大眾的需求，并將出口世界各地。
據(jù)介紹，經(jīng)過一期工程改造，上海大眾達到了整車6萬輛、發(fā)動機10萬臺的生產(chǎn)能力，也取得了最初的資本積累；二期工程達到16萬輛的整車生產(chǎn)能力；三期改造后，帕薩特轎車的尖端科學制造裝備及與世界同步開發(fā)的POLO轎車推向市場，證明了德中雙方精誠合作、滾動發(fā)展戰(zhàn)略的成功。
魏斯蓋伯透露，今后德國大眾將更多地考慮加強在中國進行的開發(fā)工作，德中合資雙方已經(jīng)達成共識：上海大眾要想獲得更大的成功，必須將世界上最新最好的產(chǎn)品和技術(shù)引進來。
