日前舉行的“2005年汽車零部件行業(yè)年會(huì)”上傳出消息，國(guó)務(wù)院已經(jīng)原則同意設(shè)立若干國(guó)家級(jí)汽車及零部件出口基地，并扶植一批國(guó)家級(jí)的汽車及零部件出口企業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)施階段。同時(shí)，國(guó)家即將出臺(tái)相關(guān)政策，在技術(shù)研發(fā)、金融、出口保險(xiǎn)等12方面對(duì)上述企業(yè)和基地給予大力支持，力爭(zhēng)將我國(guó)打造成為世界上重要的汽車及零部件供應(yīng)基地。政府有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上明確表示，汽車零部件將成為我國(guó)未來幾年內(nèi)最具增長(zhǎng)潛力的出口產(chǎn)品。
去年我國(guó)的外貿(mào)總額首次突破1萬(wàn)億美元，位居世界第三，增速高達(dá)35％，但有關(guān)部門認(rèn)為，我國(guó)目前的外貿(mào)形勢(shì)并非就可高枕無憂。公開資料顯示，2004年我國(guó)消費(fèi)類電子產(chǎn)品出口金額高達(dá)1397.4億美元，占中國(guó)外貿(mào)出口總額的23.6％，是中國(guó)外貿(mào)出口的第一大類商品。但是，目前我國(guó)顯示器、筆記本電腦、DVD等產(chǎn)品的出口數(shù)量，分別已經(jīng)占到了整個(gè)世界產(chǎn)量的50％以上。據(jù)商務(wù)部有關(guān)人士介紹，一旦某類產(chǎn)品的出口額占到全世界貿(mào)易量的50％－70％，就很難再繼續(xù)增長(zhǎng)了。
商務(wù)部日前發(fā)布的報(bào)告稱，受石油、煤炭和鋼材價(jià)格上漲的影響，今年中國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)速度將比去年有所回落，預(yù)計(jì)全年進(jìn)出口總額的增長(zhǎng)速度將在15％左右。基于對(duì)出口高增長(zhǎng)難以持續(xù)的判斷，如何發(fā)展新的產(chǎn)品作為拉動(dòng)出口的龍頭，以保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，成為了有關(guān)部門近段時(shí)間研究的重點(diǎn)。
政府有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上介紹，汽車產(chǎn)品的貿(mào)易額一直排在世界貿(mào)易的前列，在2003年甚至超過了IT產(chǎn)品，成為世界貿(mào)易量第一大類產(chǎn)品，達(dá)到7230億美元。在如此巨大的市場(chǎng)面前，我國(guó)的汽車貿(mào)易額只有世界汽車貿(mào)易額的1％左右，因此汽車產(chǎn)品的出口潛力十分巨大。他說，這其中出口零部件又比出口整車要現(xiàn)實(shí)得多。他表示，我國(guó)目前的汽車零部件的技術(shù)水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還較大，但與一般的發(fā)展中國(guó)家相比又具有優(yōu)勢(shì)，因此出口這種產(chǎn)品相對(duì)來說不會(huì)馬上產(chǎn)生貿(mào)易摩擦。
事實(shí)上，此前商務(wù)部等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的一系列舉動(dòng)，也無不透露出有關(guān)部門對(duì)汽車及零部件出口的重視。今年3月，商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)在“自主品牌轎車開拓國(guó)際市場(chǎng)”研討會(huì)上表示，中國(guó)將用十年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)占到世界汽車貿(mào)易10％，即1200多億美元的出口規(guī)模。當(dāng)時(shí)魏建國(guó)就透露，商務(wù)部擬在汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)比較集中的地區(qū)，若干國(guó)家級(jí)汽車及零部件出口基地，并扶植一批國(guó)家級(jí)的汽車及零部件出口企業(yè)，在政策方面給予必要的支持。
今年6月，商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來在蕪湖市進(jìn)行了為期兩天的調(diào)研，重點(diǎn)考察了奇瑞汽車公司。薄熙來當(dāng)時(shí)表示，商務(wù)部將對(duì)奇瑞公司開拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、打響奇瑞品牌給予積極支持。而奇瑞公司去年出口的汽車占到了我國(guó)去年整車出口額的80％左右。
據(jù)參與零部件行業(yè)年會(huì)的代表透露，國(guó)家可能在近期就會(huì)出臺(tái)有關(guān)的扶植汽車及零部件出口的相關(guān)政策。據(jù)悉，該政策主要有12方面，主要包括幫助汽車及零配件企業(yè)構(gòu)建公共的研發(fā)平臺(tái)；在出口信用保險(xiǎn)方面增加新的險(xiǎn)種，適當(dāng)降低保險(xiǎn)費(fèi)率；鼓勵(lì)技術(shù)引進(jìn)；鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)與大型運(yùn)輸企業(yè)建立戰(zhàn)略結(jié)合等。
不過，也有業(yè)內(nèi)研究人士認(rèn)為，我國(guó)不能單純抱著“為出口而出口”的目的，為了保持出口和GDP的增長(zhǎng)速度，而盲目擴(kuò)大出口規(guī)模。否則，在不掌握核心技術(shù)的情況下，以低價(jià)在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，最終很可能會(huì)與紡織品一樣，深受反傾銷調(diào)查之苦?！?nbsp;
