猶記得，2012年4月的北京車(chē)展，南京依維柯的躍進(jìn)2012版歐卡在那個(gè)國(guó)際性舞臺(tái)上驚艷亮相，給人們留下了深刻印象。時(shí)隔僅僅五個(gè)月，南京依維柯捷報(bào)再傳，其首款自主研發(fā)的高端輕卡——“超越”正式下線(xiàn)，將行業(yè)的目光再次聚焦于一身。
從歐卡到“超越”，看似一個(gè)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品品類(lèi)增加，實(shí)則有著重要的意義。它標(biāo)志著南京依維柯成功從中高端輕卡向高端輕卡過(guò)渡，完成了一次華麗的轉(zhuǎn)身。
然而，轉(zhuǎn)身是華麗麗的，外形是美美的，產(chǎn)品是“鋼鋼的”，但是“超越”輕卡并不是那樣的高不可攀、徒有其表，它在車(chē)型穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，均表明了“超越”輕卡確實(shí)是一款高效節(jié)能、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市物流高端輕卡產(chǎn)品。
科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn) 穩(wěn)定可靠
作為南京依維柯首款高端輕卡，“超越”是在中外技術(shù)人員通力合作下，經(jīng)過(guò)了4年研發(fā)歷程，投入資金數(shù)億元而研發(fā)成功的。其漫長(zhǎng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)過(guò)程，科學(xué)的管理方法，不僅造就了“超越”輕卡值得稱(chēng)道的高端科技，而且為車(chē)輛的穩(wěn)定性提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。
據(jù)南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“超越”從設(shè)計(jì)初期直至下線(xiàn)，從VE/VA價(jià)值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車(chē)匹配工程到300萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)、RGT等壽命試驗(yàn)、SQE評(píng)審、WCM全球制造體系，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理流程，始終貫穿著“超越”的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程。
每一輛“超越”出廠(chǎng)前，都將進(jìn)行車(chē)速、軸重、制動(dòng)力、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向角、廢氣排放、燈光、噪聲測(cè)試、淋雨試驗(yàn)以及道路試驗(yàn)，可謂對(duì)“超越”做了一個(gè)全方位、立體式“體檢”，極大地保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。
此外，“超越”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還制訂了完善的主觀(guān)評(píng)價(jià)體系，各項(xiàng)性能目標(biāo)被細(xì)劃成482條主、客觀(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)。由多國(guó)技術(shù)人員組成的主觀(guān)評(píng)價(jià)小組，對(duì)樣車(chē)反復(fù)進(jìn)行主觀(guān)評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)意見(jiàn)，為整車(chē)各項(xiàng)性能水平的提高提供了科學(xué)的依據(jù)，進(jìn)一步保證了“超越”可靠耐用的高端品質(zhì)。
多管齊下 經(jīng)濟(jì)節(jié)能
據(jù)了解，在影響商用車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的因素中，車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性占很重要的地位，因此，只有在經(jīng)濟(jì)性上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，方得人心。
作為輕卡界的“貴族”，“超越”的燃油經(jīng)濟(jì)性卻十分“平民”。并且，為了實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，“超越”可謂挖空心思、多管齊下。
首先，在車(chē)輛設(shè)計(jì)中，南京依維柯應(yīng)用輕量化技術(shù)，使得整車(chē)重量更輕。在同樣的單排產(chǎn)品中，“超越”的重量為2610公斤，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最少輕140公斤，因此在百公里油耗方面，“超越”比目前市場(chǎng)上占有率最高的日系高檔輕卡還低7.5%，在正常運(yùn)營(yíng)情況下，每年可以為用戶(hù)節(jié)省數(shù)萬(wàn)元燃油成本。
其次，“超越”采用了國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的菲亞特動(dòng)力系統(tǒng)，源于FPT(菲亞特動(dòng)力科技股份有限公司)的F1A、F1C、SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)集多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)于一體，擁有全球最先進(jìn)的博世共軌電控噴油系統(tǒng)，通過(guò)最佳噴油壓力、噴油量等精確控制技術(shù)，顯著提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，其滿(mǎn)足歐Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)能環(huán)保上也略勝一籌。
最后，在一些細(xì)節(jié)方面，南京依維柯也時(shí)刻注重提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在供油系統(tǒng)中，“超越”采用塑料油箱，容積達(dá)到85升，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用的75升金屬油箱容積大，且重量輕，有助于降低燃油消耗，達(dá)到節(jié)能的目的；通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU直接控制和管理，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速根據(jù)冷卻液和增壓空氣溫度變化，不僅降噪效果非常明顯，還可節(jié)能8%，可謂一舉多得。
動(dòng)力強(qiáng)勁 高效實(shí)用
對(duì)于人來(lái)說(shuō)，心臟是否強(qiáng)勁有力是衡量身體狀況的重要指標(biāo)，而對(duì)于商用車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力強(qiáng)勁與否則是衡量車(chē)輛性能的重要指標(biāo)，南京依維柯深以為然。為將“超越”打造成一款集動(dòng)力強(qiáng)勁、高效實(shí)用為一身的高端品質(zhì)輕卡，南京依維柯采用了世界最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。
記者了解到，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，“超越”配裝了上汽菲亞特紅巖開(kāi)發(fā)的F1C國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛?米，這些參數(shù)與日系高端輕卡相當(dāng)，但“超越”使用依維柯公司的2830變速器，valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。因此在加速性能方面，“超越”表現(xiàn)出更好的動(dòng)力性。
數(shù)據(jù)顯示，“超越”的最高時(shí)速能達(dá)到140公里/小時(shí)，足以滿(mǎn)足物流行業(yè)繁忙的作業(yè)狀態(tài)，和追求速度與高效的產(chǎn)品述求。
據(jù)悉，前不久，在中國(guó)汽車(chē)報(bào)與中國(guó)汽車(chē)研究院聯(lián)合主辦的年度卡車(chē)評(píng)選活動(dòng)，“超越”被評(píng)為“2013年度輕卡”，這不僅是對(duì)“超越”這一高端輕卡產(chǎn)品的充分肯定，而且是對(duì)南京依維柯華麗轉(zhuǎn)身，形成完整產(chǎn)品品系的祝賀，更是對(duì)于2013年輕卡市場(chǎng)的期許與厚望。
相信，在經(jīng)歷了消極的“末日之年”之后，行業(yè)標(biāo)桿締造者——“超越”的2013年將更加精彩。
