奇瑞、江淮重組之事再被提起，只不過(guò)這次是用“合作”的標(biāo)語(yǔ)來(lái)打造“大安徽汽車(chē)”；一汽吉林收編大發(fā)森雅；北汽集團(tuán)競(jìng)購(gòu)歐寶失利；繼中國(guó)重汽與德國(guó)MAN公司聯(lián)姻后，沃爾沃傳聞將嫁東風(fēng)……汽車(chē)重組兼并風(fēng)云在國(guó)內(nèi)再起，而且有蔓延至二三線陣營(yíng)和商用車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)。
【現(xiàn)象】奇瑞、江淮“大安徽汽車(chē)”之夢(mèng)
有媒體近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，江淮、奇瑞重組已成定局，今年底前將正式出臺(tái)實(shí)施方案。與此前傳言不同的是，安徽省已經(jīng)基本確定省內(nèi)汽車(chē)板塊聯(lián)合或購(gòu)并的主思路：以奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)集團(tuán)為基礎(chǔ)，打造大安徽汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)，二者相互持股，絕非此前流傳的“誰(shuí)吃掉誰(shuí)”的模式。
一汽吉林收編大發(fā)森雅
就在上周，記者從一汽吉林汽車(chē)有限公司相關(guān)人士處獲悉，一汽吉林汽車(chē)收編大發(fā)，今后，森雅商標(biāo)將由大發(fā)標(biāo)變?yōu)橐黄麡?biāo)。
不過(guò)面對(duì)車(chē)友“森雅是否會(huì)停產(chǎn)，售后有無(wú)保障”的疑慮，該人士表示，森雅不會(huì)因品牌標(biāo)志的更換而停產(chǎn)，現(xiàn)有車(chē)主所有的售后服務(wù)方面的權(quán)益不會(huì)受到任何影響。
北汽集團(tuán)與歐寶失之交臂
日前，由于德國(guó)方面傾向于其他收購(gòu)方，北汽控股收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜碌臍W寶汽車(chē)一事以出局告終。據(jù)悉，北汽控股擬轉(zhuǎn)向去競(jìng)購(gòu)福特汽車(chē)旗下的沃爾沃品牌。
中國(guó)重汽聯(lián)姻德國(guó)MAN公司
全球卡車(chē)領(lǐng)先制造商德國(guó)MAN公司，將以5.6億歐元(約合54億人民幣)的出資認(rèn)購(gòu)中國(guó)重汽香港公司25%的股份。除了引入國(guó)際技術(shù)，中國(guó)重汽的此次合作還開(kāi)啟了外方在合資中占小股份的新局面。
【分析】二三線陣營(yíng)刮并購(gòu)重組風(fēng)
國(guó)內(nèi)汽車(chē)評(píng)論家鐘師認(rèn)為，本次并購(gòu)潮的特點(diǎn)是：發(fā)起兼并重組的多為國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)第二陣營(yíng)甚至第三陣營(yíng)者。最積極的當(dāng)數(shù)二線陣營(yíng)中的北汽控股和廣汽集團(tuán)。如今年5月廣汽集團(tuán)成功重組長(zhǎng)豐汽車(chē)。另外，江淮汽車(chē)集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)也在策劃構(gòu)建相對(duì)松散型聯(lián)盟。此外，兼并重組開(kāi)始突破區(qū)域界限，并購(gòu)烽煙甚至燒至海外。廣汽北上并購(gòu)，北汽南下并購(gòu)，騰中、北汽等海外并購(gòu)都具有此特點(diǎn)。另外，在零部件領(lǐng)域里，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的跨國(guó)抄底也引人注目。1月23日，濰柴集團(tuán)競(jìng)購(gòu)法國(guó)博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)，吉利汽車(chē)成功收購(gòu)澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司。
并購(gòu)重組“錢(qián)不是萬(wàn)能的”
在已經(jīng)開(kāi)始的國(guó)外抄底進(jìn)程中，讓人感覺(jué)最不踏實(shí)的，就是中國(guó)企業(yè)“不差錢(qián)”概念突出。無(wú)論是收購(gòu)“悍馬”中的強(qiáng)勢(shì)購(gòu)買(mǎi)者形象，還是收購(gòu)“歐寶”中的報(bào)價(jià)領(lǐng)先以及收購(gòu)沃爾沃中的強(qiáng)勢(shì)，都給外方一種中國(guó)企業(yè)有錢(qián)的第一印象。
汽車(chē)評(píng)論家向寒松表示，姑且不去考慮這些比他們家底還多的錢(qián)出自何處，但這個(gè)時(shí)候來(lái)買(mǎi)一個(gè)不很情愿的“婚姻關(guān)系”，確實(shí)值得企業(yè)思考未來(lái)的日子怎樣過(guò)。
商用車(chē)領(lǐng)域車(chē)企合資高潮下一站
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司展開(kāi)對(duì)外乘用車(chē)合作多年之后，目前對(duì)外聯(lián)姻正在深度切入商用車(chē)領(lǐng)域。新近的例子除了中國(guó)重汽之外，還有北汽福田聯(lián)姻戴姆勒，這被視為擺脫以市場(chǎng)換技術(shù)合資模式的第一單。此外還有廣汽日野項(xiàng)目，即將于近期正式投產(chǎn)。
汽車(chē)分析師賈新光在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，隨著汽車(chē)業(yè)發(fā)展，部分轎車(chē)企業(yè)將介入商用車(chē)領(lǐng)域，此前的商用車(chē)企業(yè)也紛紛進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于同一地方的這兩種車(chē)廠，預(yù)計(jì)近期也將在政策的推動(dòng)下，成為企業(yè)兼并重組的突破口。
