自從國三標(biāo)準(zhǔn)在中國實施以來，采用什么樣的燃油噴射系統(tǒng)就一直在業(yè)內(nèi)炒得沸沸揚揚，EGR還是高壓共軌？爭論的硝煙至今還沒完全散去。作為大功率發(fā)動機的獨立供應(yīng)商，濰柴動力無疑處于漩渦的中心。然而，濰柴卻不參與無謂的爭論，更沒有觀望猶疑。這個率先把自己的研發(fā)中心搬到歐洲，并第一個研發(fā)出達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的企業(yè)，堅定不移地采用了高壓共軌技術(shù)路線。因為他們堅信，隨著全球經(jīng)濟一體化時代的到來，中國內(nèi)燃機市場需要節(jié)能、環(huán)保的新動力。高壓共軌系統(tǒng)，就是這一理念催生的新技術(shù)。
正確認(rèn)識高壓共軌電噴技術(shù)
高壓共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度。
如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因為它背離了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)，開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的新途徑，受到了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。在國外，共軌燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)用早已十分普遍，世界三大高壓共軌系統(tǒng)供應(yīng)商之一的博世公司，其生產(chǎn)的共軌系統(tǒng)已達(dá)2500萬套。
應(yīng)用高壓共軌技術(shù)的濰柴藍(lán)擎發(fā)動機，排放指標(biāo)較同類產(chǎn)品降低20%，燃油消耗率降低10%～15%。發(fā)動機的耐高溫、抗嚴(yán)寒性、排氣制動技術(shù)、降噪音技術(shù)等均比同類產(chǎn)品有大幅度提高。它的誕生，使中國內(nèi)燃機制造業(yè)從此真正具備了躋身世界科技先進(jìn)行列的能力。
濰柴堅信綠色環(huán)保動力是內(nèi)燃機發(fā)展的大趨勢，它的優(yōu)異性能一定會被市場認(rèn)可。
本著這樣的信念，濰柴將為客戶創(chuàng)造更大的價值作為第一要素納入設(shè)計理念。在藍(lán)擎發(fā)動機的研發(fā)匹配過程中，公司技術(shù)人員今年研發(fā)成功了多項專利技術(shù)以降低油耗，其中的省油恒溫扇與先進(jìn)的省油斷缸技術(shù)完美搭配，油耗降低8%～15%；除水放心濾具有高效的油水分離功能，可以去除柴油所含水份95%以上，讓用戶可以放心加油；WP多功率省油開關(guān)實現(xiàn)了用戶買一臺柴油機達(dá)到幾臺柴油機使用的功效，司機根據(jù)不同路況、不同載貨量，可以選擇重載、中載、空載三種不同功率輸出模式，只需輕輕撥動省油開關(guān)，就可以選擇最佳的柴油機功率，使整車綜合油耗平均節(jié)省2.6升/百公里。
根據(jù)技術(shù)開發(fā)部門和用戶使用后的綜合測算，采用WP多功率省油開關(guān)、“除水放心濾”，以及WEVB技術(shù)的藍(lán)擎國三柴油柴油機，綜合性能最佳，綜合油耗節(jié)省2.6升/百公里；已投放市場的藍(lán)擎國三故障率比國二機降低63%；WEVB提高制動效率55%；用戶運營成本一年可節(jié)省25000元。與機械泵加EGR系統(tǒng)的柴油機相比，同功率綜合油耗可降低15%，按照每年運行8萬公里、百公里油耗40升計算，一年可節(jié)油4800升，讓客戶在使用過程中獲得實實在在的利益。
同樣讓市場怦然心動的，還有濰柴推出的一項智能型新技術(shù)——共軌行。這是濰柴利用電控高壓共軌系統(tǒng)強大的控制功能，結(jié)合中國市場需求推出的，是目前唯一推向市場的集車輛與發(fā)動機智能管理于一體的控制系統(tǒng)。
共軌行具備七大功能，包括分期管理、油耗管理、車速管理、定位管理、安全防盜、遠(yuǎn)程診斷和異常提醒。它不僅約束了購買方的交易信用，而且其具備的實時油耗、綜合油耗監(jiān)測功能，使車輛管理人員能根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析，改善司機的不良駕駛習(xí)慣，有效降低油耗。同時，它擁有的最高車速監(jiān)測功能，可保證運輸安全、準(zhǔn)時、經(jīng)濟，提高運營效率。定位管理功能可瞬時反饋車輛行駛位置，讓管理者提高了調(diào)度管理效率。它還可以對被盜車輛進(jìn)行追蹤定位，最大程度降低被盜風(fēng)險和損失。它的遠(yuǎn)程對話功能，可以讓維修專家在控制中心對故障車輛遠(yuǎn)程診斷，給司機師傅帶來了極大的方便。更讓客戶放心的是，上述所有功能都可根據(jù)客戶的需求專門設(shè)定。
共軌行讓濰柴產(chǎn)品具備了油耗低、故障率低、使用維護成本低的四大賣點，它讓廣大客戶和濰柴放心同行。
用戶愛上高壓共軌藍(lán)擎動力成首選
在全面實施國三之后，陜重汽發(fā)揮濰柴動力總成的優(yōu)勢，通過發(fā)動機和整車匹配的一系列優(yōu)化推出第二代國三產(chǎn)品。該車型最大的特點是具備空載、輕載、滿載三級轉(zhuǎn)換功能，針對不同載荷和路況提供合適的動力輸出，大幅提高整車經(jīng)濟性。第二代國三重卡采用的是濰柴藍(lán)擎WPN系列柴油機。N有兩層含義：一是代表new，是新一代柴油機；二是nighteenhundred，即最高轉(zhuǎn)速1900r／min，低速大扭矩，動力性能更好，重載起步和爬坡能力更優(yōu)。
據(jù)陜汽工程師介紹，第二代國三重卡的燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)經(jīng)過全新優(yōu)化設(shè)計，采用最先進(jìn)的電控高壓共軌系統(tǒng)，把電控程序升級至第七版，通過先進(jìn)的電控單元ECU，對噴油進(jìn)行精確控制，燃燒更加充分。
WP10發(fā)動機85%零部件與國三發(fā)動機通用，具有良好的繼承性，外型結(jié)構(gòu)和連接尺寸與WD615國二系列發(fā)動機基本相同，使發(fā)動機維修成本大幅降低；一次更換機油、燃油濾清器和機油濾清器不高于1000元，整車發(fā)動機保養(yǎng)周期延長1～2倍，保養(yǎng)成本低。
浙江金華通濟公司一直是濰柴的老客戶，剛推行國三時，通濟公司想更換成配裝藍(lán)擎發(fā)動機的客車，但又擔(dān)心發(fā)動機質(zhì)量不穩(wěn)定，油耗高。在仔細(xì)研究了有關(guān)資料和國三車在其他地區(qū)的使用情況后，公司采購了10輛配套濰柴動力WP10.336的客車。車輛投入運營后，運行狀況非常好，油耗也低，在開空調(diào)的狀況下百公里油耗不超過23升。在前不久蘇州金龍和濰柴動力聯(lián)合舉辦的客車節(jié)油巡回大賽上，通濟公司派出的司機駕駛著配套濰柴動力的旅游客車參加義烏賽區(qū)的比賽，最終以油耗最低一舉奪魁?，F(xiàn)在通濟公司9米以上的車型全部采用濰柴動力。
通濟公司相關(guān)人員介紹，“只要不超速，平時正常保養(yǎng)維護，更換機油，濰柴的機器是很耐用、很省油的，行駛百萬公里無大修應(yīng)該不成問題?！?/P>
濰柴在全國的服務(wù)中心多達(dá)2500家，大多數(shù)地區(qū)的服務(wù)半徑在50公里以內(nèi)，其中經(jīng)過藍(lán)擎國三服務(wù)培訓(xùn)并授權(quán)服務(wù)的已達(dá)1200家。今年推出的專享服務(wù)、專有配件、專用機油、專屬技術(shù)產(chǎn)品和專業(yè)再制造“5P”服務(wù)工程，更為用戶提供了完備的動力解決方案。其中，專享服務(wù)相當(dāng)于病人到專業(yè)醫(yī)院就醫(yī)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的服務(wù)站可為客戶提供快捷、高效、專業(yè)的維修服務(wù)，為此，濰柴動力投入配件中轉(zhuǎn)庫及特約維修服務(wù)中心數(shù)億元國三專用配件，確保了服務(wù)的及時高效；專用機油就如同輸血要選擇正確的血型一樣，可以保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)及延長壽命；專屬技術(shù)產(chǎn)品包括專用檢測設(shè)備、工具和高技術(shù)含量后市場產(chǎn)品，使客戶不僅享受到專業(yè)的維修服務(wù)技能，還有先進(jìn)的設(shè)備保障；專業(yè)再制造更是濰柴的一個亮點，它相當(dāng)于給老年病人換了年輕人的心臟。
濰柴動力是國家批準(zhǔn)的三家發(fā)動機再制造試點企業(yè)之一，客戶購買濰柴動力享受的是終身服務(wù)，降低了使用成本，延長了產(chǎn)品生命期。
博世—濰柴強強聯(lián)合給市場更多期待
德國博世公司是世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)生產(chǎn)商之一，在全球設(shè)立了270余家分支機構(gòu)，是高度國際化的跨國集團。一百多年來，作為眾多不同領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，博世始終走在時代進(jìn)步的最前端：從1902年發(fā)明世界上第一個具有高壓電磁點火系統(tǒng)的火花塞，1952年世界第一臺多功能電動工具的誕生，1976年推出全球第一個轉(zhuǎn)臂式機器人，到新近問世的電液制動系統(tǒng)，博世創(chuàng)造了無數(shù)個世界第一。同時，作為世界上最大的汽車原廠配套裝備的獨立供應(yīng)商，博世有著多達(dá)120個的生產(chǎn)設(shè)施基地，并在中國生產(chǎn)出了各種不同的系統(tǒng)、零部件和組件。這其中包括發(fā)動機管理系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)-VE泵、噴油嘴和噴油器以及火花塞。
博世公司與濰柴動力，一個是全球最大汽車零部件制造商，一個是中國最大的內(nèi)燃機制造企業(yè)，在燃油噴射系統(tǒng)項目上進(jìn)行了很好的合作。濰柴的歐Ⅱ、歐Ⅲ發(fā)動機均采用博世公司的燃油噴射系統(tǒng)，是濰柴動力所采購的核心零部件，博世公司從而成為濰柴動力最大的供應(yīng)商之一。2009年7月9日，雙方再次簽約，給了業(yè)界一個新的期待。這不僅是兩個企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是參與國際競爭的需要。它有利于將歐洲的先進(jìn)技術(shù)與中國國情相結(jié)合，推出適合中國市場的、具備價格和技術(shù)雙重優(yōu)勢的發(fā)動機；有利于建立起國際化的快速、靈活的市場研發(fā)生產(chǎn)機制；有利于優(yōu)勢互補，打造中國式的具有強大技術(shù)能力的發(fā)動機生產(chǎn)商。
