要保證企業(yè)的國際化步伐、鞏固在海外市場的地位，就需要在品牌樹立、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)保障以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)上做足功夫。而中國重汽顯然在這些方面還沒有做好充分準備
近年來，中國重汽一直信奉“如果不做國際市場，企業(yè)就不會得到長足發(fā)展”的經(jīng)營理念，積極走出去拓展海外市場，取得了一定成績。但在全球經(jīng)濟日益一體化的今天，跨國發(fā)展僅有豪情壯志是不行的。要保證企業(yè)的國際化步伐、鞏固在海外市場的地位，就需要在品牌樹立、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)保障以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)上做足功夫。而中國重汽顯然在這些方面還沒有做好充分準備。最近一段時間，中國重汽的HOWO重型卡車就因質(zhì)量問題及售后服務(wù)不力，在伊朗面臨著嚴峻考驗。
HOWO重卡遭遇安全問題
由中國重汽生產(chǎn)的新一代產(chǎn)品HOWO卡車自2005年進入伊朗市場以來，作為新生力量，給伊朗運輸業(yè)做出了巨大貢獻，HOWO卡車在伊朗地區(qū)也得到快速發(fā)展。但是，由于HOWO制動系統(tǒng)質(zhì)量差，各類問題最終被媒體曝光。據(jù)伊朗《Hamshahri》報道，去年與前年，HOWO卡車在伊朗共發(fā)生了373個事故，導致了大量民眾傷亡。伊朗國家交通廳廳長要求進口HOWO卡車的進口公司，盡快地、迅速地停止13000輛卡車在伊朗公路上的運行；HOWO卡車公司應(yīng)把賣出去的卡車召回，并把剎車系統(tǒng)重新裝好，同時沒有出售的卡車也要重新安裝。如果不重新對車輛安裝和維修，這樣的死亡在公路上會繼續(xù)上演。
這則消息一經(jīng)刊出，立刻引起了國內(nèi)卡車行業(yè)業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注，也把中國卡車的出口質(zhì)量問題再次推到了風口浪尖。
制動性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。整車制動系統(tǒng)匹配不合理，將導致整車在滿載的情況下，制動系統(tǒng)無法提供足夠的制動力，使整車制動效果達不到使用要求，容易發(fā)生制動減弱或失效，尤其是在山路上行駛，是極為不安全的。而在這一案例中，專家指出，雖然目前HOWO生產(chǎn)的商用車上也有用傳統(tǒng)的排氣輔助制動裝置的，但是它的效果遠不如國內(nèi)WEVB排氣門制動系統(tǒng)。
媒體就此事聯(lián)系中國重汽位集團宣傳部部長倪桂祥，但中國重汽尚未對此事做出任何回復(fù)。
海外售后有待提高
一直以來，國際汽車業(yè)界將多樣化的產(chǎn)品視為汽車企業(yè)的核心競爭力，然而對于我國的汽車企業(yè)，尤其是正在積極開拓海外市場的重卡企業(yè)來說，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能才是在激烈的國際競爭中獲勝的資本。但是，目前我國汽車出口主要的競爭優(yōu)勢仍舊是價格，這使一些商用車企業(yè)的出口產(chǎn)品定價過低，單純追求出口數(shù)量，對產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題卻沒有足夠的重視。一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，作為自主品牌的中國重汽HOWO重卡自下線來，在國內(nèi)市場的價格很低，但問題也較多。HOWO重卡目前在國內(nèi)市場賣的沒有國外市場好，以出口海外市場為主。
而不重視產(chǎn)品質(zhì)量和安全性可能埋下巨大的隱患：如果由中國出口的卡車引發(fā)的重大交通事故比例繼續(xù)攀升，不僅會對企業(yè)發(fā)展造成影響，也極有可能損害我國汽車品牌的整體利益。
因此，將價格作為出口的競爭優(yōu)勢是很短視的行為，企業(yè)應(yīng)將更多的精力投入到關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌上。我國卡車企業(yè)在研發(fā)能力、制造工藝上雖與發(fā)達國家的差距逐漸縮小，但在品牌建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量上卻相差很大。專家指出，我國很多汽車出口企業(yè)是借助國外經(jīng)銷商實現(xiàn)車輛銷售和提供售后服務(wù)的，或是依靠我國的專業(yè)出口公司打通海外市場營銷渠道，在國際市場上沒有自己完整的銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這無疑讓自己的命運掌握在別人手中。而出口量較大的企業(yè)在海外的售后服務(wù)體系也比較薄弱，要達到方便、快捷、多網(wǎng)點等標準要做的工作還很多。
有了解HOWO重卡海外發(fā)展的知情者告訴筆者， “中國重汽的出口做得不錯，但是海外維護非常欠缺。伴隨著大量的出口，海外售后服務(wù)也應(yīng)及時跟進。我的伊朗朋友向我反映說，HOWO車在伊朗遍地跑，但是‘一件’（零配件）難求，很多人對此持抱怨態(tài)度。其實這也是中國汽車出口的一個寫照，汽車不像是衣服，可以自己改一改。沒有零部件，或者少了哪一部分，很可能就成為廢品。所以售后服務(wù)一定要跟上。”
跨國發(fā)展的成功之道開拓海外市場一直是中國重汽發(fā)展的一個重要目標和方向，在2009年本土市場競爭慘烈，海外市場 “業(yè)績更為慘淡”的年份，諸多商用車企業(yè)都將突破口選在了本土市場，中國重汽仍然沒有從廣闊的海外市場收回目光，堅信國際化勢必是企業(yè)的重要發(fā)展方向，而決不因暫時的危機動搖。過去幾年，中國重汽商用車出口取得了較好成績，確實來之不易，這無疑是經(jīng)過了激烈的競爭步步為營得來的，但現(xiàn)在的產(chǎn)品競爭能力已不僅局限于性價比，產(chǎn)品的質(zhì)量獲得海外市場的認可才是最關(guān)鍵的，如果在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面出現(xiàn)紕漏，損失是不可估量的，不但痛失競爭優(yōu)勢，更會破壞海外消費者心中的形象、影響以后該產(chǎn)品在海外市場的出口。
沒有服務(wù)就沒有市場，這是全球車市都通用的道理。而隨著國內(nèi)汽車出口逐漸上規(guī)模，盡快樹立起強勢自主品牌是我國汽車進軍海外市場一個迫切需要解決的問題，而搞好服務(wù)又是建立海外品牌的必經(jīng)之路和有效捷徑。對于出口企業(yè)來說，加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)品檔次，強化售后服務(wù)，逐步打造良好的產(chǎn)品品牌形象，持續(xù)提高海外客戶的滿意度，才是中國企業(yè)跨國發(fā)展的成功之道。
