第一、關(guān)于卡車(chē)發(fā)展大勢(shì)。當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)比較困難。從發(fā)改委的角度來(lái)講，很重要的一件工作就是為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、扛風(fēng)險(xiǎn)尋求各種政策和辦法。不管經(jīng)濟(jì)有多困難，有一點(diǎn)需要注意：我們十三五的目標(biāo)是全面建成小康社會(huì)。如果按照這個(gè)目標(biāo)，我們當(dāng)前的困難也只是暫時(shí)的?？ㄜ?chē)是我們國(guó)家物流現(xiàn)代化的重要組成部分。我們的交通和物流的現(xiàn)代化是不可阻擋的。交通物流的現(xiàn)代化，就要求卡車(chē)的現(xiàn)代化，這就是卡車(chē)發(fā)展的一個(gè)大勢(shì)。所以，戰(zhàn)略性的企業(yè)集團(tuán)必須朝著卡車(chē)的現(xiàn)代化方向邁進(jìn)，這個(gè)現(xiàn)代化就是節(jié)能、綠色和互聯(lián)網(wǎng)。在困難的時(shí)刻，卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)更應(yīng)該觀大勢(shì)。
第二、前景。無(wú)論經(jīng)濟(jì)形勢(shì)怎么樣，如果全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)能夠順利地推進(jìn)，我們擁有世界第一的物流市場(chǎng)，擁有世界第一的高速公路，我們也自然應(yīng)當(dāng)擁有與物流總規(guī)模、高速公路總規(guī)模相匹配的卡車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)，這是我們發(fā)展的最大前景。目前，我們行業(yè)面臨的問(wèn)題不是缺規(guī)模的問(wèn)題，而是缺效益，所以，我們的卡車(chē)行業(yè)應(yīng)該朝著怎么為交通物流行業(yè)創(chuàng)造效益的方向去邁進(jìn)。我們找到了向效益和效率邁進(jìn)的途徑，也就找打了行業(yè)發(fā)展的方向。
第三、變革。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困難雖然是暫時(shí)，對(duì)于我們所有的行業(yè)而言都是一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我們不能指望經(jīng)濟(jì)重新回升、企業(yè)走老路。整個(gè)國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，提出的是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化，產(chǎn)業(yè)所需要的變革。所以，我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也應(yīng)該向著國(guó)家現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的方向?qū)で笞兏铮钱?dāng)做整個(gè)行業(yè)改變傳統(tǒng)模式的一個(gè)必須要經(jīng)歷的一個(gè)階段，這個(gè)階段我們要過(guò)去，就必須要在產(chǎn)品的戰(zhàn)略、思路、方向上面尋求變革。
第四、怎么變革，也就是方向。交通的現(xiàn)代化和物流的現(xiàn)代化，要求卡車(chē)現(xiàn)代化。當(dāng)前，國(guó)家正在實(shí)施的三個(gè)戰(zhàn)略(一帶一路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀)。其實(shí)表達(dá)的是國(guó)家將在國(guó)際、省際、和城際三個(gè)層次上尋求區(qū)域和經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)和發(fā)展，這種發(fā)展要求我們做的是打造世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。所以我們的卡車(chē)行業(yè)，應(yīng)該向著功能提升、質(zhì)量提升、國(guó)際國(guó)內(nèi)合理布局這樣的方向來(lái)轉(zhuǎn)型，來(lái)實(shí)現(xiàn)變革。卡車(chē)行業(yè)按照國(guó)家新發(fā)展方式、新的空間布局方式來(lái)進(jìn)行調(diào)整，這是必須的。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，向著新能源、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，向著打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)，這是卡車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
