日前，據(jù)商務部流通發(fā)展司相關人士稱，去年中國的物流費用占GDP的比重高達18%，不僅高于發(fā)達國家平均水平，也高于金磚國家，比印度的13%高5個百分點。該人士還表示稱，降低物流成本是政府抓物流工作的主要出發(fā)點。
行業(yè)規(guī)模擴大促進技術裝備升級
隨著國內經濟轉型，城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶動了現(xiàn)代城市工業(yè)化建設，更推動了物流產業(yè)的快速發(fā)展。城鎮(zhèn)化發(fā)展不僅讓城市勞動力變得高度集中，更讓城市發(fā)展所需的軟硬件優(yōu)勢資源得到有機整合，這就為物流行業(yè)的成長提供了先決條件。不僅城市建設需要物流運送，消費流通更離不開物流行業(yè)。國內物流費用的占比不斷擴大，表明了當前社會發(fā)展客觀所需。
作為物流產業(yè)鏈中重要一環(huán)，物流運輸裝備對于行業(yè)整體發(fā)展具有不可替代的作用，是實現(xiàn)各流通性節(jié)點聯(lián)結的關鍵。物流裝備的規(guī)模擴大或升級，直接體現(xiàn)了整個產業(yè)發(fā)展的需求與方向。當前由于城鎮(zhèn)化推進速度快，諸多城市病開始不斷顯現(xiàn)，其中以交通問題及環(huán)境問題尤為嚴重。目前，在傳統(tǒng)城市物流中，歐系輕客以品質性、技術性贏得大量消費者的青睞，隨著城市綠色物流趨勢，物流裝備的綠色化升級也成為必然。
因勢利導聚焦產品優(yōu)勢擴散區(qū)域終端
以東風御風為代表的全新一代高端歐系輕客，抓住這樣的機遇先后在河南、浙江、江蘇等重點輕客主銷區(qū)域，將最新國四產品推向終端。據(jù)了解，針對不同類型客戶的需求，東風御風產品進行了改裝。以貨物運輸車型為例，東風御風物流車對車內空間進行增容設計，較同類競品整體效率提升了13%。合理優(yōu)化內部空間效率，有效避免了單純放大車體而帶來在城市的“停車難、行車難”的困擾；整車對底盤進行了調校，更進一步增加城市通行效率。另外，最新搭載國四發(fā)動機選用了雷諾-日產ZD30動力平臺，采用日本電裝公司原裝進口的EGR技術，有效減少了激烈燃燒產生的噪音和振動，讓行駛更加舒適。整體工藝品質與環(huán)保特性均高出國內同類產品。進口博世高壓共軌系統(tǒng)及蓋瑞特渦輪增壓器(非國產的霍爾塞特)，可以實現(xiàn)缸內柴油獨一無二的5次直噴，最大功率達110kw,最大扭矩為350nm，燃油經濟性更加突出；整車采用輕量化設計結構，百公里等速油耗為6.4升，配合韓國現(xiàn)代WIA進口全鋁六檔變速箱及全球最先進的三錐同步器，增加了操控的平順性。國四車型的使用不僅為客戶減少了因升級維護造成的困擾，更因其經濟性為用戶開源節(jié)流。
東風御風結合當下城市物流發(fā)展規(guī)律，以產品優(yōu)勢與區(qū)域渠道的開拓因勢利導，先后牽手杭州匯強、天天物流、山東煙草局等多家單位。有專家表示，在可預見的階段內，全國物流園區(qū)規(guī)劃格局的形成將進一步帶動物流行業(yè)產值提升，同時園區(qū)內物流企業(yè)對于物流裝備的需求進一步看漲，屆時將給東風御風及整個物流生產企業(yè)帶來前所未有的市場機遇。
