中國商用車全面國Ⅲ實行已過半年，各方論說如浩瀚星空，讓人難以計數(shù)。普通商用車用戶從最初對國Ⅲ的霧里看花、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢到今天的撥云見日、親身體驗，孰優(yōu)孰劣也已知之八九了。
作為中國發(fā)動機(jī)市場的巨頭，廣西玉柴在國Ⅲ發(fā)動機(jī)的這場新的市場博弈中，靠什么取勝？日前記者專門前往廣西玉林的玉柴總部，采訪了玉柴國Ⅲ的部分相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷售公司 卡車市場營銷部副部長 張鵬
玉柴國Ⅲ卡車發(fā)動機(jī)：逆勢而起逞英雄
自7月以來，由于國Ⅲ實施前幾個月市場大量透支了商用車的銷量，尤其是卡車，上半年銷量幾乎占據(jù)了各企業(yè)全年銷量的三分之二強(qiáng)。玉柴也不例外，張鵬介紹說，今年前四個玉柴卡車發(fā)動機(jī)銷量增長明顯，7月有所下滑，從8月隨著消費者觀望情緒的淡卻銷量開始回升，截止8月，已完成全年銷售目標(biāo)的69%。
張鵬進(jìn)一步介紹說，我國卡車國Ⅲ發(fā)動機(jī)相對客車啟動較晚，玉柴從2005年卡車國Ⅲ發(fā)動機(jī)小批量進(jìn)入市場后，不斷提升技術(shù)，目前已有9大系列產(chǎn)品確保批量供應(yīng)市場。新一代YC6MG、YC6M、YC6L、YC6A重型電控發(fā)動機(jī)集成了四氣門、缸內(nèi)制動等先進(jìn)技術(shù)，大幅度增加了玉柴重型發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣流通面積，提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣效率，同時降低了噪聲，而噴油器中置技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，從而達(dá)到發(fā)動機(jī)節(jié)能減排的目的。缸內(nèi)制動技術(shù)的應(yīng)用有利于提高整車的制動效率，確保行車更安全；同時延長剎車片、剎車轂的使用周期，提高車輛營運效率，降低制動系統(tǒng)維護(hù)成本。他還特別提到Y(jié)C6L8.4升產(chǎn)品，在經(jīng)過柳汽、東風(fēng)的市場推廣后，省油、低噪的性能獲得一致好評。另外的一款YC6M四氣門氣體電控國Ⅲ發(fā)動機(jī)有290馬力、310馬力、340馬力三個功率段的機(jī)型，目前已經(jīng)小批量出口，國內(nèi)有兩家重卡企業(yè)即將批量投放配裝這款發(fā)動機(jī)的重卡。在成品油價格不斷上漲、油荒頻繁的出現(xiàn)背景下，電控氣體發(fā)動機(jī)同樣具有比較廣闊的發(fā)展前景。
在我國當(dāng)前關(guān)于國Ⅲ發(fā)動機(jī)激烈的競爭態(tài)勢下，張鵬對于玉柴國Ⅲ重卡發(fā)動機(jī)信心十足。他說，玉柴擁有當(dāng)前國內(nèi)獨此一家的獨立電控標(biāo)定能力，標(biāo)定技術(shù)是電控發(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)工作的核心，完善的電控系統(tǒng)集成技術(shù)也是玉柴電控技術(shù)的一個顯著特點。而且，玉柴強(qiáng)大的電控專家服務(wù)小組、10多個博士組成的電控研發(fā)團(tuán)隊、服務(wù)站配備精良的“電控診斷儀”都會為玉柴占據(jù)有利市場地位提供了保障。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷售公司 客戶服務(wù)中心副主任 鐘曉波
玉柴國Ⅲ服務(wù)：完美無瑕的“組合拳”
對于國Ⅲ服務(wù)，玉柴機(jī)器有限公司銷售公司客戶服務(wù)中心副主任鐘曉波直接了當(dāng)?shù)卣f“服務(wù)是未來的核心競爭力”。而提到服務(wù)，玉柴在行業(yè)內(nèi)的良好口碑也是毋庸置疑的。
“國Ⅲ在中國，對于很多人來說，都是個新鮮事物，想要一下子了解，并不容易，所以玉柴要做好國Ⅲ發(fā)動機(jī)的市場推廣，過好‘人’這一關(guān)很重要?！辩姇圆ㄕf。“目前，玉柴商用車國Ⅲ發(fā)動機(jī)全國在用接近2萬臺，在經(jīng)過市場的檢驗之后，最常出現(xiàn)的問題主要有油品劣質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損、堵塞，造成發(fā)動機(jī)無力；整車電路、線路的適配需要更加仔細(xì)?！?nbsp;
解決這些類似的國Ⅲ發(fā)動機(jī)售后問題，鐘曉波介紹了玉柴的一整套服務(wù)體系。首先，人員培訓(xùn)。玉柴從2003年開始在全國重點地區(qū)培訓(xùn)，2007年將培訓(xùn)推廣到全國，目前在全國范圍內(nèi)已經(jīng)完成兩期電控能力的培訓(xùn)，現(xiàn)在正進(jìn)行第三期的“國Ⅲ服務(wù)能力提升”培訓(xùn)，注重實踐操作能力，全國的1500家服務(wù)站都已完成培訓(xùn)，能做到獨立處理能力的近600家。其次，配件保障和故障處理。玉柴擁有“服務(wù)站—技術(shù)工程師—總部—技術(shù)中心”的四級故障處理系統(tǒng)，同時，集團(tuán)還在全國擁有30多家玉柴配件專賣公司，今年預(yù)計投入5000萬元的國Ⅲ配件，保障用戶需求。第三，配備“電控診斷儀”。這也是玉柴作為新建服務(wù)站的必備“資質(zhì)”，目前全國600家服務(wù)站已經(jīng)配備，覆蓋了國內(nèi)主要干道、重點區(qū)域。
鐘曉波對玉柴的國Ⅲ服務(wù)專家團(tuán)隊尤為自豪，他說玉柴擁有40位專業(yè)服務(wù)工程師、近20位電控博士，這些專家都是玉柴國Ⅲ服務(wù)的強(qiáng)大后盾。
談及卡車國Ⅲ發(fā)動機(jī)的售后服務(wù)，鐘曉波認(rèn)為玉柴卡車國Ⅲ發(fā)動機(jī)目前雖然涉及不多，但是玉柴已經(jīng)做好了充分認(rèn)真的準(zhǔn)備，適應(yīng)未來的市場需求。
玉柴在國Ⅲ發(fā)動機(jī)的這場新的市場博弈中，面對市場變化及時做出應(yīng)對，在技術(shù)、服務(wù)作為堅強(qiáng)的后盾下，銷售公司內(nèi)部管理不斷提升，各辦事處充分利用優(yōu)勢開展工作，銷售隊伍更加成熟，我們期待和相信在這一輪新的“洗牌”中，玉柴將脫穎而出。
