福田汽車與戴姆勒公司簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設立股比50：50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關的全部中重卡業(yè)務經過評估后向中國合資公司出資。據(jù)悉，中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心。
福田汽車與戴姆勒在中國的中重卡合資公司將生產福田歐曼中重卡產品和戴姆勒許可的排放和動力分別達到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動機，合資公司中的福田產品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進行經銷，配備戴姆勒MB OM457發(fā)動機等的中重卡產品，除用福田歐曼品牌外，還將標注“梅賽德斯-奔馳動力”。
不難看出，在本次合作中有一個基本原則就是，戴姆勒品牌產品的中重卡產品將主要作為高端中重卡產品，定位于一級大眾市場和二級小眾市場，福田的歐曼品牌產品作為中低端中重卡產品將定位于二級大眾市場和一級小眾市場，這樣以來，福田與戴姆勒形成了合力，從而增進和提高雙方在中國乃至全球中低檔中重卡市場的競爭力，使雙方均能夠通過與對方的合作擴大在全球市場的共同份額并增強其在該等的市場中盈利能力。
福田汽車這兩年的銷售數(shù)據(jù)顯示，福田汽車從戰(zhàn)略增長到能力增長取得了新的突破。盡管福田汽車今年的業(yè)績取得了超出行業(yè)的發(fā)展速度，同比增長18.8%，甚至在3月份達到50%左右的增長，但是根據(jù)福田汽車的遠景規(guī)劃，2010年將實現(xiàn)整車銷售80-100萬輛，其中海外市場銷售將占到20%的份額。專家分析認為，福田汽車在二年之內要從50萬輛上量到100萬輛，在沒有新增長點的前提下，其銷售業(yè)績將經受極大挑戰(zhàn)。
然而，福田汽車一系列的合作，大幅度提升了其技術與管理能力，拉開了其能力增長的序幕。這次與與戴姆勒在中重卡領域的合作，憑借戴姆勒的技術與品牌優(yōu)勢以及歐曼的網絡與傳播核心競爭力勢必能搶占國內重卡老大的位置，重卡銷量達到15萬臺不是沒有可能；借助康明斯的動力，使得福田的中高端輕卡歐馬可與奧鈴再上一個臺階，打敗勁敵，在2010年突破25萬輛應該問題不大，至于時代輕卡在福田整體技術提升的前提下，依靠其口碑完成年銷40萬輛也不是什么難事。
