車市至激排行榜
6月30日-7月6日
新聞評點：深圳商報記者高曉寧徐洪惠
榜眼
本周，最大最受關(guān)注的焦點是上海通用以2.4萬輛的銷售業(yè)績首次成為全國之冠，而廣州本田則以21275輛的成績位列亞軍。此外，個別城市的廣本經(jīng)銷商悄悄扯起降價旗，但廣本已表示不是廠家行為；新車方面，只有一款2.0豪華版的馬自達6在青島宣布上市。但除此之外，雷諾東風的合資、美的35億元豪賭商用車等企業(yè)新動態(tài)，亦受到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，給稍顯平淡的車市帶來了一些“暗涌”。
第1位
上海通用奪魁車市
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月份上海通用汽車銷量達到24043輛，超過上海大眾3700輛，當月的市場銷量和占有率均雙雙躍升至全國第一。至此，20年來一直被上海大眾占據(jù)的“全國銷售冠軍”寶座首次易主。記者從上海通用深圳經(jīng)銷商處獲悉，6月份上海通用在深圳亦打了個大勝仗，總體銷量創(chuàng)下新高，由以往的800輛左右大幅攀升到1000輛。
點評：早在5月上海通用銷量趕超一汽-大眾，并接近上海大眾之時，就有業(yè)內(nèi)人士表示，上海通用坐上銷售冠軍寶座是遲早的問題。現(xiàn)在6月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)已經(jīng)驗證了這一點。不可否定，這與上海通用的“別克突破2005”戰(zhàn)略行動有直接關(guān)系，但更值得一提的是，上海通用汽車高效運營的營銷和服務網(wǎng)絡，對市場快速的響應速度和整個體系的競爭力，更是其登上銷售冠軍寶座的重要保障。這一點也是南北大眾不及上海通用之處。激指數(shù)：★★★★★
第2位
梅甘娜約定2006
雷諾集團總裁路易-施偉澤于2004年6月22日至24日訪問了北京。訪問期間，施偉澤先生會晤了中國政府要員和東風汽車公司(簡稱東風)的領導，為雷諾落地中國———與東風建立汽車生產(chǎn)聯(lián)營企業(yè)項目做最后鋪墊。根據(jù)已定計劃，雷諾和東風有限公司將從2006年起開始投產(chǎn)，其目標是分兩個階段發(fā)展最終達到年產(chǎn)量30萬輛。而梅甘娜四門轎車將是合資公司組裝的第一款車型，隨后將會引進其它車型，其中包括一款專門為中國市場量身訂做的Logan改進版。
點評：雷諾項目是東風繼東風有限(東風、日產(chǎn)合資公司)之后的又一項目。盡管該項目的最后選址仍是個懸念，但東風雷諾新公司的結(jié)構(gòu)和運行模式則基本已定。按照計劃，雷諾和東風成立新公司后，不但將進一步強化東風與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合作，而且將與東風汽車有限公司共享研發(fā)、機械部件、供應商等資源。再加上此前的東風標致、東風雪鐵龍、東風本田等項目，東風集團漸成“航母”之勢。激指數(shù)：★★★★☆
第3位
廣本價格開始松動？
據(jù)悉，目前北京消費者購買廣州本田的幾款車不但能提到現(xiàn)車，而且經(jīng)銷商開始了降價促銷行動，其中降幅最高的雅閣3.0L每輛售價優(yōu)惠幅度達1.2萬元，而市場上最暢銷的雅閣2.4也讓利2000元左右，這迥異于數(shù)月前雅閣需要排隊加價的狀況。另據(jù)了解，上海、浙江、江蘇的個別經(jīng)銷商也有類似讓利行為。但日前廣州本田已作出反映，表示價格變化不代表廣本的價格策略調(diào)整，并強調(diào)廣州本田不會采取降價行動。
點評：廣州本田一直是國內(nèi)汽車行業(yè)價格體系的標桿企業(yè)，尤其是在上海通用和南北大眾降價之后，廣本的進步尤其令人關(guān)注。這次，盡管只是發(fā)生在個別城市的廣本經(jīng)銷商的讓利行為，但也在車市里引起不小的波瀾。因為對于降價成風的2004年車市來說，它可能意味著國內(nèi)車價最后一道防線將告失守，這對多數(shù)廠商來說并不是一個好消息。激指數(shù)：★★★★
第4位
北京吉普雄風再振
據(jù)權(quán)威部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前6個月國內(nèi)12家主要SUV廠家的市場銷售合計為9.16萬輛，比去年同期增長32%。1-6月份，北京吉普汽車有限公司與一季度一樣仍然高居榜首。該公司前6個月共銷售汽車18000輛，同比增長200%；實現(xiàn)銷售收入同比增長160%；在同類車型中的市場占有率達到19.65%，同比增長近12個百分點。與競爭對手相比，銷售的優(yōu)勢正在逐步擴大。
點評：從近年來北京吉普的經(jīng)營發(fā)展和今年前6個月不俗的市場業(yè)績來看，北京吉普明顯地給人一種“昔日雄風今又來”的感覺。應該說，這是其調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、實施新產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略后的顯著成果。但這其中也不乏有歷史積淀的雄厚底蘊發(fā)揮的作用。身為中國最大的SUV和越野車制造基地，北京吉普在幾十年的生產(chǎn)和銷售過程已形成了一套完整的產(chǎn)品開發(fā)體系并建立了較完善的銷售服務網(wǎng)絡，憑著這些優(yōu)勢重坐SUV頭把交椅也是意料之中的事情。激指數(shù)：★★★★
第5位
美的35億豪賭商用車
日前，美的在云南的客車基地奠基。該基地占地300畝，一期投資3億元，計劃建成年產(chǎn)客車3000輛的規(guī)模。美的計劃在云南投入20個億，打造“客車航母”，并在3~5年內(nèi)，實現(xiàn)客車整車銷售突破50億元的目標，躋身國內(nèi)客車行業(yè)前3名。此前美的已收購了湖南三湘客車廠，在長沙興建美的長沙客車基地，工程總投資15億元、建成后將形成年產(chǎn)高級客車1萬輛的規(guī)模。云南項目的20億元加上長沙的15億元，未來3~5年，美的在客車方面的投入將達到35億元。
點評：美的大手筆進軍商用車市場，而非轎車市場，是值得關(guān)注的現(xiàn)象。一方面，經(jīng)過這幾年的飛速發(fā)展，轎車市場將進入緩慢增長時期讓不少精明的進軍者有了一些顧忌；另一方面，國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的頒布實施，對外行造車的限制更嚴格，尤其是轎車領域幾乎處于“關(guān)門”狀態(tài)。這樣，商用車可能會成為外行進入汽車領域的重點目標。也許，繼轎車之后，商用車領域也會掀起一輪擴張熱潮。激指數(shù)：★★★
第6位
通用、福特6月銷量銳減
據(jù)外電報道，美國通用汽車公司和福特汽車公司1日公布的數(shù)據(jù)顯示，這兩家公司6月份的汽車銷售量均比去年同期大幅度下降。通用方面，6月份該公司的汽車銷售量為38萬多輛，比去年同月猛跌了15%。今年上半年的總銷量為近230萬輛，僅比去年同期微升了1%。而福特汽車6月份的汽車銷量為28.7萬輛，比去年同月下降了8%。今年前6個月該公司的總銷量為170萬輛，比去年同期減少了3%。
點評：從數(shù)據(jù)可以看出，美國兩大汽車公司通用和福特今年上半年的銷售情況都是不盡如人意。美國車市的低迷已不是一天兩天的事情，而這種情況也許還要持續(xù)下去，通用汽車公司銷售部門負責人就曾表示對今年美國汽車銷售前景不抱樂觀態(tài)度。然而國外市場愈是低迷，中國市場也就越發(fā)顯得重要，這也是通用、福特等眾多汽車巨頭緊緊抓住中國市場不放的原因。激指數(shù)：★★★
作者:深圳商報記者高曉寧徐洪惠
