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自動擋汽車早上需要預(yù)熱嗎?

最近天氣比較冷，請問早上出車前需要預(yù)熱嗎?如果要的話怎樣預(yù)熱效果最好?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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汽車為什么要預(yù)熱呢?到底預(yù)熱多長時間呢?是怠速預(yù)熱還是行走預(yù)熱呢? 這些問題自從有汽車以來就一直困擾著車主們，甚至有些汽車說明書明確寫著“本車不需要預(yù)熱，啟動即可行駛”的字樣，有些汽車說明書明確寫著“本車啟動要預(yù)熱，否則會造成故障”，這就讓人更加摸不著頭腦，網(wǎng)上文章眾說紛紜，使許多車主無所適從。那么怎樣做才是正確的呢? 首先我們要對汽車做個簡單的了解，我們都知道發(fā)動機(jī)的零件都是金屬制造的，金屬有個物理特性就是“熱脹冷縮”，而發(fā)動機(jī)是在熱態(tài)下工作的，所以發(fā)動機(jī)所有運(yùn)轉(zhuǎn)的零件之間都必須預(yù)留間隙，這個間隙就是留給零件膨脹的空間，(例如:曲軸與軸瓦之間，缸套與活塞之間等)，這個間隙也是潤滑油流動的空間。如果沒有間隙發(fā)動機(jī)就會“受熱抱死”。我們都知道任何設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)零件之間間隙越大，磨損越快，間隙使機(jī)件游動產(chǎn)生敲擊，所以磨損加劇，所以要使設(shè)備壽命長，就要控制早期磨損，如果磨損間隙越來越大，最終就沒法控制了。所以汽車的70%以上的磨損發(fā)生在冷啟動階段就是這個道理。換言之控制了冷啟動磨損就等于延長了發(fā)動機(jī)的壽命。早上汽車啟動后，噪音會很大，原因之一就是機(jī)油沒有完全到達(dá)摩擦表面，第二就是間隙大零件敲擊，第三是怠速轉(zhuǎn)速過高。因?yàn)闅鉁氐蜁箚永щy，所以發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)氣溫調(diào)整怠速，氣溫越低怠速越高。此時混合氣濃度也較高，由于氧傳感器溫度低，不能馬上工作，所以發(fā)動機(jī)此時為開環(huán)工作狀態(tài)，廢氣排放狀態(tài)最差(冷啟動后尾氣味道很大)，發(fā)動機(jī)此時為最惡劣的狀態(tài)。冷啟動的惡劣情況有以下幾點(diǎn): 1.發(fā)動機(jī)機(jī)件之間間隙大，易發(fā)生敲擊磨損。 2.潤滑油未及時到達(dá)零件之間，發(fā)生干摩擦現(xiàn)象。 3.怠速較高，使敲擊頻率增高，使磨損加劇。 4.混合氣較濃，進(jìn)氣管，氣門背面易產(chǎn)生積碳。 5.發(fā)動機(jī)開環(huán)工作，廢氣排放惡化，縮短三元催化器壽命。那么怎樣才能控制這些惡劣現(xiàn)象呢?怎樣做才是正確的呢? 1.使用低溫粘度低的潤滑油，例如5W30或5W40的潤滑油，這種機(jī)油會迅速進(jìn)入摩擦表面，將機(jī)件隔離，由于進(jìn)入較快，就縮短了干摩擦的時間。 2.使用正廠的機(jī)油濾清器，濾清器的透過流量決定了機(jī)油進(jìn)入摩擦表面的速度，劣質(zhì)的機(jī)油濾清器透過性較差，低溫時機(jī)油粘度高，會延長流動的速度。優(yōu)質(zhì)濾清器會使機(jī)油快速通過，迅速進(jìn)入摩擦表面，就快速控制了磨損。 3.將預(yù)熱過程分為兩段:怠速預(yù)熱+行走預(yù)熱。怠速的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，混合氣很濃，我們無法控制，但可以控制怠速預(yù)熱時間，怠速預(yù)熱時間是給潤滑油充分潤滑的時間，其后是行走預(yù)熱時間，行走預(yù)熱可以使發(fā)動機(jī)快速升溫，進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)，快速補(bǔ)償間隙，待水溫達(dá)到正常，發(fā)動機(jī)才進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，行走預(yù)熱過程也宣告結(jié)束。 4.控制怠速預(yù)熱時間，請記住這個公式:以一分鐘(60秒)為基數(shù)加減環(huán)境氣溫。氣溫在零度以上:用60減去氣溫，例如:氣溫30℃，60-30=30秒(預(yù)熱時間) 氣溫在零度以下:用60加上氣溫，例如:氣溫-30℃，60+30=90秒(預(yù)熱時間) 順便提醒一下:水溫未達(dá)到正常值，在行走預(yù)熱階段，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下，將會大大延長發(fā)動機(jī)的壽命。: 回答者：網(wǎng)友

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