近日從“綠色輪胎”加工企業(yè)——山東金宇輪胎有限公司傳來消息，2013年該企業(yè)生產的500多萬條高性能輪胎進入歐美高端市場，創(chuàng)效近10億元。在這場由中國石油石油化工研究院、青島科技大學等科研單位作技術支撐，國內多家生產企業(yè)聯(lián)合參加的“綠色輪胎”接力賽中，金宇輪胎公司出色跑完了最后一棒。
發(fā)展“綠色輪胎”實現(xiàn)產業(yè)升級是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的大趨勢，但我國輪胎企業(yè)多處于國際輪胎制造產業(yè)鏈的低端，從原材料、加工工藝及配方等方面全面加速“綠色輪胎”進程成為引領橡膠行業(yè)轉型升級的重點之一。
與輪胎第一大橡膠品種乳聚丁苯相比，溶聚丁苯橡膠具有環(huán)?；?、耐寒、生熱低、收縮性低以及硫化速度快等特點，兼具有滾動阻力小、抗?jié)窕院湍湍バ阅軆?yōu)異等優(yōu)點，被稱為“丁苯橡膠王冠上的明珠”，也是“綠色輪胎”生產的優(yōu)良原材料。但國產溶聚丁苯橡膠在分散性等性能上還有待提高，加上橡膠加工企業(yè)對溶聚丁苯優(yōu)點認識不足，使這一產品只能在制鞋等領域使用。
為盡快突破溶聚丁苯在輪胎中應用的技術瓶頸，中國石油石油化工研究院和獨山子石化公司迎難而上，承擔起科技進步“國家隊”的責任，正式立項溶聚丁苯橡膠在高性能子午線輪胎中的應用項目。
為了盡快在該項目上取得突破，石化院科研人員走出實驗室，深入生產一線和加工企業(yè)與制備高性能輪胎的優(yōu)秀企業(yè)及原料產品制造企業(yè)共同合作，成立了以石化院牽頭，整合國內溶聚丁苯橡膠領域優(yōu)勢企業(yè)，建立了獨石化、金宇輪胎、海大橡膠、青島科大等為主體的產學研合作技術創(chuàng)新團隊。
具有10萬噸/年溶聚丁苯橡膠生產能力的獨石化通過對催化劑、結構調節(jié)劑、無規(guī)劑、偶聯(lián)劑及終止劑工藝技術進行系統(tǒng)研究，攻克了合成高性能輪胎用SSBR的關鍵聚合技術，最終使產品的關鍵指標和性能與國外主流產品相當，并掌握了成熟的工業(yè)化穩(wěn)定生產關鍵技術；石化院與青島科技大學則以合成橡膠高能化為目標，開發(fā)出溶聚丁苯橡膠制備輪胎的可控成型技術與工藝、溶聚丁苯的低溫混煉技術、炭黑-白炭黑雙相補強技術、SSBR/BR/SBR并用技術等。攻克了一道道技術難關后，創(chuàng)新合作體開始進軍溶聚丁苯橡膠制造“綠色輪胎”的新戰(zhàn)場。
經過數(shù)百次的實驗，對數(shù)千批數(shù)據進行精細化處理后，溶聚丁苯橡膠制備“綠色輪胎”的工藝和配方最終確定。在金宇輪胎公司，溶聚丁苯橡膠制備“綠色輪胎”完成了最后一步。金宇輪胎生產的高檔輪胎成功進入歐美市場，由于產品環(huán)保、抗?jié)窕阅軆?yōu)異、滾阻低、節(jié)能效果顯著，已成為高檔轎車、賽車和適應冬季低溫冰雪環(huán)境特種車輛的配套輪胎。在國內市場競爭激烈企業(yè)效益下滑的大背景下，金宇高端輪胎成為我國合成橡膠產業(yè)依靠技術進步在國際市場競爭中力爭上游的“閃光點”。
與此同時，在中國石油的積極推動和石化院先進技術的支持下，國內溶聚丁苯橡膠生產也有了長足進步。在國內同類裝置轉產SBS高彈性體的情況下，獨石化10萬噸/年溶聚丁苯橡膠裝置逆市而上，橡膠產量穩(wěn)步提升，銷售總量從2011年的7000噸提高至2013年的5萬噸，降低了生產成本，增強了產品的競爭力。
