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商用車已帶頭漲價(jià) 乘用車卻想漲不敢漲?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-03-30
  今年以來,圍繞著汽車是否漲價(jià)這一問題展開的討論可謂“此起彼伏”。近日,長城汽車副總經(jīng)理畢巨華在接受記者采訪時(shí)表示,原材料上漲帶來的成本壓力對(duì)乘用車生產(chǎn)廠家而言可進(jìn)行成本分?jǐn)?,?duì)重卡、輕卡等生產(chǎn)企業(yè)來說,壓力則相當(dāng)大。   

  與此同時(shí),記者發(fā)現(xiàn),東莞市輕卡市場(chǎng)已經(jīng)有部分車型價(jià)格上漲。  

  現(xiàn)象:輕卡、重卡“漲”聲一片  

  去年,東莞市機(jī)動(dòng)車上牌量接近13萬輛,其中乘用車占8萬多輛,可見客、貨車市場(chǎng)在東莞市機(jī)動(dòng)車銷售量中,亦占有1/3的比重。而如今,貨車市場(chǎng)輕卡、重卡車型“漲”聲一片,一度引起了行業(yè)關(guān)注。  

  新東聯(lián)車行副總經(jīng)理吳昌平告訴記者,目前一汽輕卡系列車型已全部開始漲價(jià),漲幅平均在1000 元-2500元之間。同慶車行總經(jīng)理何慶同也向記者透露,歐曼重卡也已提價(jià),而依維克正處于“待漲”階段,一切等廠家關(guān)于提價(jià)的文件一下發(fā),便開始執(zhí)行。駿宇車行銷售經(jīng)理劉偉則告訴記者,江淮輕卡系列已全線漲價(jià),漲幅在2000元-4000元之間。與此同時(shí),記者了解到,除了重卡、輕卡開始漲價(jià)外,輕客市場(chǎng)也開始醞釀漲價(jià)?!霸牧蟽r(jià)格上漲,尤其是鋼材價(jià)格上漲,對(duì)客、貨車市場(chǎng)影響很大,因此這部分汽車漲價(jià)很正常?!睎|莞同慶車行總經(jīng)理何慶同如是說。  

  猜測(cè):乘用車或“變相”漲價(jià)  

  汽車生產(chǎn)成本上漲后,很多乘用車生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人坦言:“很想漲,但不敢輕易漲?!睂?duì)于廣大消費(fèi)者而言,乘用車市場(chǎng)的價(jià)格才是其關(guān)心的重點(diǎn)。而不少消費(fèi)者擔(dān)心的是,乘用車生產(chǎn)廠家迫于成本壓力,在不調(diào)價(jià)的前提下,是否會(huì)“省料”或抬高售后價(jià)格。  

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,用“省料”來節(jié)約成本可能會(huì)是乘用車生產(chǎn)廠家采取的手段之一,但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,廠家為“省料”降低鋼板厚度來節(jié)約成本之說是不太可能成立的。因?yàn)槟壳拔覀儑覍?duì)汽車安全碰撞的要求越來越嚴(yán)格,心知肚明的汽車生產(chǎn)廠家大抵不會(huì)拿汽車安全性“開玩笑”。而業(yè)內(nèi)人士則表示,“省料”要省在明處,比如,取消真皮坐椅、導(dǎo)航等,而不能省在“消費(fèi)者看不到的地方”。  

  此外,關(guān)于乘用車不漲價(jià)漲售后一說也是消費(fèi)者關(guān)心的話題。日前,東莞某車行老總向記者透露,自己已接到汽車廠家內(nèi)部人員的“關(guān)照”,讓他多儲(chǔ)備一些汽車零部件?!盀槭裁匆鄡?chǔ)備零部件?很明顯,廠家要抬高售后,用零部件價(jià)格來分?jǐn)傄徊糠终嚿a(chǎn)成本?!睋?jù)這位老總透露,目前乘用車市場(chǎng)很可能“變相”漲價(jià),以抬高售后價(jià)格應(yīng)對(duì)成本壓力,但“零部件漲幅應(yīng)該不會(huì)很大”,該老總坦言。  

  討論:漲價(jià)“迷離”降價(jià)“明確”  

  盡管今年以來,關(guān)于汽車漲價(jià)一說在坊間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),但不得不向總想漲價(jià)的廠家“提個(gè)醒”的卻是,車價(jià)并不是說漲就能漲,尤其對(duì)于乘用車,惹急了,消費(fèi)者最多放棄購車計(jì)劃,不像客、貨車市場(chǎng),車輛本身充當(dāng)?shù)木褪巧a(chǎn)工具,創(chuàng)造價(jià)值可是不能“停歇”下來。  

  “我們慶鈴汽車目前沒有接到廠家任何關(guān)于汽車漲價(jià)的通知,我想車價(jià)應(yīng)該不會(huì)漲,經(jīng)銷商也不希望廠家漲價(jià)。”渝慶車行羅姓總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)談到,汽車漲價(jià)應(yīng)該只是一種波動(dòng),不可能涉及整體品牌,比如慶鈴汽車,其皮卡部分車型還在進(jìn)行2.3萬元到3.3萬元的價(jià)格下調(diào)。 

  而在乘用車市場(chǎng),除了因新款上市、老款被迫降價(jià)這種現(xiàn)象普遍存在之外,連一向價(jià)格堅(jiān)挺的一汽- 大眾也開始有些價(jià)格松動(dòng)跡象。日前,一汽-大眾南區(qū)事業(yè)部推出了“一元保險(xiǎn)”系列購車優(yōu)惠政策,購買邁騰可享受“一元買五項(xiàng)大險(xiǎn)”優(yōu)惠,而購買新寶來三廂即可獲贈(zèng)價(jià)值萬元的折現(xiàn)及精品大禮包。與此同時(shí),東風(fēng)標(biāo)致307、別克君越等熱點(diǎn)車型,均因新款上市,老款出現(xiàn)降價(jià)“讓路”現(xiàn)象。