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中國高端重卡替代進(jìn)口又一力作

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-11-03
  10月19日,在杭州舉行的第九屆西湖博覽會(huì)暨第八屆杭州國際車展上,東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司(簡稱東風(fēng)日產(chǎn)柴)隆重推出的UD第四代產(chǎn)品kk優(yōu)迪獅系列重卡,成為這次車展中最引人注目的一個(gè)亮點(diǎn)。該系列產(chǎn)品自上市以來,憑借優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和服務(wù),成為中國高端重卡替代進(jìn)口的又一力作。  
    
  東風(fēng)日產(chǎn)柴是于1996年由國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立的國內(nèi)第一家生產(chǎn)重型汽車的中外合資企業(yè)。作為國內(nèi)生產(chǎn)重卡的后來者,緣何僅經(jīng)10年磨礪就一躍進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的先進(jìn)行列?  
    
  品質(zhì)傳承進(jìn)口  
    
  這次與日本同步上市的優(yōu)迪獅系列重卡,是一款承襲日本日產(chǎn)柴UD血統(tǒng)的全新力作,包含混凝土攪拌運(yùn)輸車和牽引車等10多個(gè)車型。它不僅匯聚了過去UD系列三代產(chǎn)品的所有最先進(jìn)的功能,而且還根據(jù)用戶的使用環(huán)境和不同需求,在各個(gè)領(lǐng)域做了“中國化”的突破性改進(jìn)。  
    
  在經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面,優(yōu)迪獅系列重卡的功能部件匹配世界領(lǐng)先的、采用大流量渦輪增壓器和新一代高壓噴射電控單體泵技術(shù)的日產(chǎn)柴GE13柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率大、扭矩大、油耗低,排放達(dá)到國3標(biāo)準(zhǔn),通過加裝尾氣后處理裝置即可滿足國4標(biāo)準(zhǔn)。該系列重卡的傳動(dòng)系統(tǒng)配置日產(chǎn)柴和美國伊頓兩種變速箱,由于整車綜合性的改善,燃油比國內(nèi)同類重卡節(jié)油15%以上,與日本各品牌重卡相比節(jié)油5%左右。  
    
  在安全舒適方面,優(yōu)迪獅系列重卡應(yīng)用了許多雷克薩斯ES系列豪華轎車上的配置;行車制動(dòng)采用先進(jìn)的楔形制動(dòng)器,還配置有發(fā)動(dòng)機(jī)、緩速器、排氣三重輔助制動(dòng)以及防抱死和防側(cè)滑系統(tǒng);駕駛室采用加強(qiáng)型、高剛性和獨(dú)有的雙膝保護(hù)裝置;采用世界領(lǐng)先的變截面少片簧和空氣懸架系統(tǒng)。  
    
  耐久性方面,優(yōu)迪獅系列重卡的底盤主要總成都采用日產(chǎn)柴原配設(shè)計(jì),所用日本大金膜片離合器使用壽命超過國內(nèi)同類產(chǎn)品10倍以上,達(dá)到30萬~50萬公里;駕駛室涂裝采用世界先進(jìn)水平的陰極電泳涂裝工藝,可10年不生銹。另外,東風(fēng)日產(chǎn)柴在生產(chǎn)上導(dǎo)入了日本日產(chǎn)柴先進(jìn)的VES質(zhì)量評(píng)審方式和NDPS生產(chǎn)管理體系,也大大地提升了汽車的制造質(zhì)量。而以上品質(zhì)保證了優(yōu)迪獅系列重卡使用壽命可達(dá)到15年以上。  
    
  “三零”承諾  
    
  東風(fēng)日產(chǎn)柴總經(jīng)理粟原敏光介紹說,東風(fēng)日產(chǎn)柴產(chǎn)品商標(biāo)“UD”,英文意思是“終極信賴”。在這一經(jīng)營理念的指導(dǎo)下,東風(fēng)日產(chǎn)柴經(jīng)過10年來的同步發(fā)展,已建立起十分完善的售后服務(wù)體系。在全國各地服務(wù)站和配件經(jīng)銷點(diǎn)擁有大量的配件來支持售后服務(wù)的需要,在杭州本部保持4000萬的備件量,特別急需而配件中心暫時(shí)沒有的部品,還可以從成套KD件中拆借,隨時(shí)以優(yōu)惠價(jià)格及時(shí)滿足用戶的需求。  
    
  今年初,東風(fēng)日產(chǎn)柴又將原來“服務(wù)無界、關(guān)愛無限”的服務(wù)理念進(jìn)一步具體化,推出最新的服務(wù)“三零”政策,即服務(wù)“零距離”、客戶“零遺漏”、問題“零遺留”。  
    
  制度優(yōu)勢(shì)  
    
  東風(fēng)日產(chǎn)柴是由中國東風(fēng)汽車集團(tuán)和日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會(huì)社各出資50%而組建的合資企業(yè)。公司董事長和總經(jīng)理分別由中方和日方擔(dān)任,四年輪換一次,這與眾多合資企業(yè)由一方控股有所不同。這種制度安排,使合資雙方為實(shí)現(xiàn)共贏,可無保留地投入最新的優(yōu)質(zhì)資源,形成全方位的無障礙借鑒,雙方優(yōu)勢(shì)能得以有效地深度融合,從而內(nèi)生出一種無限活力,推動(dòng)企業(yè)朝既定的目標(biāo)挺進(jìn)。   
 
  在這種制度的安排下,融合形成東風(fēng)日產(chǎn)柴以人為核心的特色企業(yè)文化。公司現(xiàn)有300多名員工,其中大專以上學(xué)歷或中高級(jí)職稱的占40%以上,有90%以上的員工到日產(chǎn)柴學(xué)習(xí)半年以上,親身體驗(yàn)日式生產(chǎn)管理模式。同時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)柴還舉辦各種培訓(xùn)班提高員工素質(zhì),著力為員工創(chuàng)造施展才華、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的平臺(tái)。東風(fēng)日產(chǎn)柴執(zhí)行副總經(jīng)理陳文彪深有感觸地說,“在東風(fēng)日產(chǎn)柴既有日本企業(yè)團(tuán)隊(duì)榮辱與共的精神、公平發(fā)展的激勵(lì)機(jī)制,又有中國企業(yè)嚴(yán)實(shí)而有人情味的管理機(jī)制。這種文化的形成和與時(shí)俱進(jìn)的充實(shí)、提升,為企業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),提供了可靠的保障。”