2007上海車展“重卡擂臺賽”上，中國高端重卡的“擂”聲格外振耳，華菱汽車以其歐款車型直接與東風(fēng)天龍、重汽HOWO、福田歐曼ETX等PK過招，且毫不遜色。
2004年的華菱還只是行業(yè)的一匹黑馬，而3年后的今天已是國內(nèi)外重卡行業(yè)一支不可小覷的力量。華菱作為汽車界少有的自主品牌，在國內(nèi)外市場不斷攻城略地，盡管目前地盤尚小，但發(fā)展速度驚人。
華菱汽車立項于“星馬專用車”鼎盛期，發(fā)展之初正值重卡市場低迷期，受“資金、技術(shù)、人才、產(chǎn)品《公告》”所困———辦公室及配套設(shè)施非常簡陋，重卡技術(shù)處于啟蒙階段，產(chǎn)品研發(fā)止于“三菱學(xué)步”。
現(xiàn)在的華菱，各種配套設(shè)施齊全，技術(shù)力量雄厚，設(shè)有國家人事部批準的博士后科研工作站和省級優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)中心，建立了技術(shù)委員會和專家咨詢委員會，技術(shù)中心擁有先進的工藝技術(shù)裝備和先進的試驗、檢測設(shè)備，技術(shù)人員超過了400人，產(chǎn)量不斷增加。3年間華菱已有1.3萬多輛華菱重卡奔馳在中國大江南北；資產(chǎn)規(guī)模迅速增加，固定資產(chǎn)10億元，總資產(chǎn)達到15億元。
華菱有關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前華菱重卡已出口到北非、中東、中亞、東南亞、東歐等20多個國家和地區(qū)，并在蒙古、俄羅斯、越南、阿爾及利亞等多個國家設(shè)立代理，還計劃在越南、俄羅斯、阿爾及利亞等國建立組裝廠。
華菱的崛起，透視和見證了馬鞍山專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。馬鞍山市專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。
今后馬鞍山市將以馬鋼集團公司、馬鋼和菱公司、華菱集團、星馬公司、萬馬公司、三力機床公司、航天機械公司、大馬院等為依托，將技術(shù)改造與招商引資相結(jié)合、與資產(chǎn)重組相結(jié)合、與提高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度相結(jié)合，圍繞專用車、環(huán)保型公交車、重卡底盤、重卡發(fā)動機等產(chǎn)品，采用先進制造技術(shù)、工業(yè)自動化技術(shù)，增強產(chǎn)品研發(fā)能力和配套能力，迅速做大做強重型汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，形成3.5萬輛專用汽車、4萬輛中型汽車底盤、5000輛高檔環(huán)保公交車、5萬套重卡車橋、3萬臺重卡發(fā)動機、10萬根車橋軸、80萬套手自一體變速器的生產(chǎn)規(guī)模，帶動配套零部件企業(yè)發(fā)展，并逐步向外輻射。整合馬鋼公司、馬鋼和菱公司、嘉華公司、海外海等一批企業(yè)優(yōu)勢資源，打造汽車及零件產(chǎn)業(yè)集群。到2010年實現(xiàn)銷售收入150億元以上。
