馬年新春剛過，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)開展了新一輪人事調(diào)整。此次調(diào)整主要縮減了副總裁數(shù)量，同時(shí)調(diào)整了高管分工。不過，更大的看點(diǎn)在于徐留平繼續(xù)留任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)。此前在內(nèi)部已經(jīng)被確認(rèn)將接掌長(zhǎng)安汽車的鄧智尤，并未出現(xiàn)在這份名單中。
鄧智尤延后接掌
徐留平的留任有些出人意外。早在去年10月16日，中組部已經(jīng)宣布：中國長(zhǎng)安董事長(zhǎng)、黨組書記、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平升任兵裝集團(tuán)(長(zhǎng)安汽車集團(tuán)母公司)總經(jīng)理，不再擔(dān)任中國長(zhǎng)安的任何職務(wù)。按照慣例，央企總經(jīng)理一般不會(huì)兼任旗下二級(jí)子公司的董事長(zhǎng)。基于此，兵裝集團(tuán)隨后召開內(nèi)部會(huì)議，決定由集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員鄧智尤接替徐留平執(zhí)掌長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。
作為中國長(zhǎng)安元老和功臣尹家緒的“左右手”之一，鄧智尤擁有豐富的技術(shù)管理與資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，他的上任曾引發(fā)不少遐想。意外的是，在長(zhǎng)安汽車這一輪調(diào)整中，鄧智尤并沒有如預(yù)期般接棒。事實(shí)上，在兵裝集團(tuán)內(nèi)部會(huì)議后，鄧智尤曾先后赴長(zhǎng)安汽車、哈飛汽車、東安動(dòng)力、南京長(zhǎng)安、長(zhǎng)安馬自達(dá)等長(zhǎng)安旗下企業(yè)調(diào)研，為接掌長(zhǎng)安做準(zhǔn)備。
知情人士透露，徐留平的留任應(yīng)該是過渡性的?；谶^去慣例以及兵裝集團(tuán)內(nèi)部決議，鄧智尤遲早會(huì)接掌長(zhǎng)安，目前唯一的懸念在于何時(shí)正式接掌。在長(zhǎng)安內(nèi)部，鄧智尤將接替徐留平全面掌握長(zhǎng)安系已經(jīng)接近于公開，在他們看來，這一變更遲早會(huì)到來，猜不準(zhǔn)的只是時(shí)間。而徐留平之所以意外留任，很可能是為了穩(wěn)住長(zhǎng)安汽車目前岌岌可危的國內(nèi)汽車業(yè)第四之位。
長(zhǎng)安求穩(wěn)保第四
自2009年正式躋身國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之列后，長(zhǎng)安汽車近年來一直急于擴(kuò)大規(guī)模，并瞄準(zhǔn)行業(yè)前三的位次。不過，由于過去兩年微車市場(chǎng)不景氣，加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽通用五菱的不斷施壓，以及長(zhǎng)安汽車自主業(yè)務(wù)重心向轎車轉(zhuǎn)移，致使長(zhǎng)安汽車微車銷量出現(xiàn)下滑，結(jié)果長(zhǎng)安汽車不僅未能趕上前三，反而被后面的北汽集團(tuán)追了上來。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，長(zhǎng)安汽車銷量約為220.33萬輛，位居行業(yè)第四，第五名北汽銷量約為211.11萬輛，與長(zhǎng)安之間的差距不足10萬輛。值得一提的是，這一數(shù)據(jù)還是北汽未將昌河汽車的銷量統(tǒng)計(jì)入賬的結(jié)果；考慮到此前北汽已經(jīng)完成對(duì)昌河汽車的并購，對(duì)于長(zhǎng)安來說，2014年北汽集團(tuán)已經(jīng)切切實(shí)實(shí)成為主要威脅。
2014年，汽車業(yè)第四之爭(zhēng)趨于白熱化，這應(yīng)該是徐留平選擇留任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)的主要原因。一般來說，大型企業(yè)一把手的更換，往往會(huì)帶來一些連鎖反應(yīng)，包括管理層的調(diào)整和架構(gòu)的調(diào)整；新的人員和架構(gòu)又需要時(shí)間去摸索和適應(yīng)，如果長(zhǎng)安汽車因此而影響了對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，這顯然不利于長(zhǎng)安汽車開展與北汽集團(tuán)的第四之爭(zhēng)。
