2013年對(duì)于東風(fēng)汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)實(shí)現(xiàn)愿望的一年，也是一個(gè)有著眾多故事的一年，而未來(lái)三年間一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的龐大計(jì)劃正在等著東風(fēng)人去實(shí)現(xiàn)。
未來(lái)三年除銷量增長(zhǎng)之外，東風(fēng)汽車集團(tuán)計(jì)劃將旗下子公司整合為10至15家整車單元、2至3個(gè)零部件單元或1N個(gè)零部件單元、2至3家財(cái)務(wù)公司，以提高集團(tuán)效率，避免子公司間“自相殘殺”，形成集團(tuán)合力。
在寄予眾望的自主品牌汽車發(fā)展上，東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽坦言，希望2014年自主品牌商用車和乘用車增速均高于行業(yè)水平，以便能夠?qū)崿F(xiàn)此前“乾”D300計(jì)劃提出的到2016年自主品牌銷量達(dá)到300萬(wàn)輛的目標(biāo)。為此，除了計(jì)劃2014年推出豪華自主轎車和SUV車型外，朱福壽提出2014年要將風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)度的產(chǎn)品在上半年全部規(guī)劃完畢，以便協(xié)同資源面向市場(chǎng)。
發(fā)展自主業(yè)務(wù)
朱福壽表示，2014年和2015年對(duì)于東風(fēng)自主業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)是非常重要的年份，為了提升自主汽車銷量和競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)汽車集團(tuán)將采取多種形式助力自主品牌發(fā)展。一方面，在今年上半年整體規(guī)劃完風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)度三個(gè)自主品牌的產(chǎn)品，進(jìn)一步協(xié)同統(tǒng)籌好資源，加快發(fā)展步伐?！皡f(xié)同”即指此前提出的東風(fēng)圍繞大商用車、大乘用車、大零部件，重點(diǎn)加強(qiáng)在商品平臺(tái)、動(dòng)力總成、技術(shù)研發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)渠道、品牌及海外事業(yè)六個(gè)方面的協(xié)同。另一方面，東風(fēng)板塊加快新產(chǎn)品的推出，2014年將有SUV車G29和高端豪華自主轎車“東風(fēng)一號(hào)”投放市場(chǎng)。
早在2011年，東風(fēng)就發(fā)布了命名為“乾”D300的自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量將達(dá)到300萬(wàn)輛。其中，東風(fēng)品牌商用車100萬(wàn)輛、東風(fēng)品牌乘用車100萬(wàn)輛、其它自主品牌100萬(wàn)輛。東風(fēng)希望其商用車能做到國(guó)內(nèi)第一、世界前三；東風(fēng)自主品牌乘用車穩(wěn)居國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車第一陣營(yíng)。記者了解到，東風(fēng)汽車集團(tuán)2013年銷售汽車353.5萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第二。其中自主品牌汽車銷售127.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了從行業(yè)第三提升為第二；自主品牌乘用車銷售65.56萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了從行業(yè)第四提升為第三。
近期入股PSA
朱福壽表示，“2014年?yáng)|風(fēng)要以自主發(fā)展和改革開(kāi)放為兩項(xiàng)要?jiǎng)?wù)，進(jìn)一步解放思想，全面深化改革，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力自主發(fā)展，提升開(kāi)放合作水平，堅(jiān)定不移走出去?！眱身?xiàng)要?jiǎng)?wù)，也是兩項(xiàng)硬指標(biāo)。
去年在合資合作方面，乘用車板塊有東風(fēng)與雷諾簽訂合資協(xié)議；商用車板塊有東風(fēng)有限與世界商用車巨頭沃爾沃共同建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟；零部件板塊東風(fēng)與德國(guó)格特拉克、史密斯集團(tuán)的合資合作，增強(qiáng)了東風(fēng)汽車集團(tuán)在關(guān)鍵動(dòng)力總成和專用車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
嘗到合資甜頭的東風(fēng)汽車集團(tuán)，2014年又將會(huì)有哪些驚喜呢？從去年6月份開(kāi)始，不斷有媒體報(bào)道東風(fēng)汽車入股PSA(標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán))的新聞，然而雙方高層都未證實(shí)入股談判一事。記者1月20日在東風(fēng)公司舉行的媒體溝通會(huì)上得到信息，證實(shí)雙方正在洽談入股一事，并透露東風(fēng)入股PSA事宜幾個(gè)月內(nèi)就可見(jiàn)分曉。
在媒體溝通會(huì)上，朱福壽甚至提到了PSA現(xiàn)有的空氣混合動(dòng)力技術(shù)。他說(shuō)：“這項(xiàng)技術(shù)能夠省油25%，這種技術(shù)能否為我所用，成為東風(fēng)支撐技術(shù)發(fā)展的亮點(diǎn)，合作伙伴的技術(shù)將來(lái)我們都有可能把它作為一個(gè)很好的資源去考慮?！?BR>
整合旗下板塊
朱福壽介紹，東風(fēng)汽車集團(tuán)確定2014年銷售保底目標(biāo)為380萬(wàn)輛，希望突破400萬(wàn)輛，2015年力爭(zhēng)達(dá)到450萬(wàn)輛。當(dāng)前，東風(fēng)汽車集團(tuán)擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業(yè)，各家公司間獨(dú)立發(fā)展，甚至各自為戰(zhàn)、自相殘殺。
為實(shí)現(xiàn)各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的良性合作與互動(dòng)，將分散的資源重新整合起來(lái)，發(fā)揮最大效率，朱福壽表示，集團(tuán)層面希望做一個(gè)頂層設(shè)計(jì)，未來(lái)集團(tuán)旗下形成10至15家整車單元、2至3個(gè)零部件單元或1N個(gè)零部件單元、2至3家財(cái)務(wù)公司。
“由于牽涉到很多資本關(guān)系，這樣的工作難以在短期內(nèi)完成?！敝旄壅f(shuō)，所以在做的過(guò)程當(dāng)中，我們既要學(xué)會(huì)生存，學(xué)會(huì)短期如何應(yīng)對(duì)，又要長(zhǎng)遠(yuǎn)設(shè)計(jì)，否則就會(huì)出亂。
在短期內(nèi)，東風(fēng)未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)整體的設(shè)計(jì)，包括變速箱也是一樣，都將統(tǒng)一裝備到旗下自主板塊上。
