近日，北京警方成功破獲一起特大銷售汽車假配件案，涉案的假冒汽車配件價值500余萬元。在我省，各地工商局也經(jīng)常在汽配市場查獲假冒名牌注冊商標汽車配件及潤滑油。
在這些假冒汽車配件及用品的銷售鏈中，有不少是個體商戶、修理廠及個人購買，不法商販會根據(jù)不同客戶，分別選擇真、假配件進行銷售，最高的不法獲利月銷售額竟高達200余萬元人民幣。我們自己到汽配城，即使是買簡單的配件，都有被欺騙的危險。
然而，汽車售后市場的商機卻隨著汽車保有量的增長越來越巨大。中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤日前表示，預計我國汽車售后市場到2012年將增至約4900億元，而汽車售后市場這塊蛋糕中，汽車零部件要占大頭。
有關(guān)專家認為，汽車售后市場不同于配套市場，除銷售體系能力外，面向終端用戶的品牌力構(gòu)建是另一個關(guān)鍵因素。例如國內(nèi)某剎車片企業(yè)終端客戶品牌知曉度約30%，拉動其銷售額從2007年的6000萬元上升為2011年的2億元。對比之下，某國際一流的剎車片企業(yè)在中國汽車后市場銷售額一直保持在1000萬元，原因在于其終端客戶品牌知曉度僅為3%。
相對于本土汽車零部件企業(yè)，國際零部件巨頭顯然已經(jīng)洞察到這一點。日前，全球汽車零部件企業(yè)巨頭聯(lián)手,預示著中國汽車售后市場的競爭正趨白熱化，而本來就處于弱勢的本土零部件企業(yè)，若沒有積極的行動，恐怕生存的空間將越來越狹小。
