2010年11月10日，福田歐曼6系神舟輕量化牽引車推介會在河北石家莊順利召開，共同見證歐曼6系輕量化牽引車上市。
計重收費的運輸政策，催生了重卡設計輕量化的市場需求，輕量化作為重卡行業(yè)的重要趨勢之一，將成為市場的主流。輕量化是企業(yè)技術與研發(fā)的核心，更是消費者購買的主選。一批掌握了輕量化技術的產(chǎn)品，已經(jīng)在2010年的市場競爭中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶的寵兒。當一些運輸企業(yè)大海撈針般地尋找集輕量化、安全可靠、燃油經(jīng)濟性于一身的重卡車型時，歐曼重卡的6系輕量化牽引車成為了大家關注的焦點。
技術是輕量化設計的關鍵，對歐曼6系牽引車來說，由于優(yōu)化了結構設計、采用了模塊化技術，利用奔馳技術對原有車架進行了再設計，同時配以少片簧技術，精鑄件、真空胎等措施，不僅降低了整車重量，達到了輕量化的目的，更提高了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。
專家指出，一般來說，重卡重量每減少10%，其燃油消耗將降低8%。對于卡車來說，重量每減少一噸，其百公里油耗就減少一升。在計重收費下，車輛每降低一噸，用戶每年將增加10萬元的凈收益。以歐曼6系6*4牽引車為例，由于采用了輕量化技術，整車自重降低近0.6噸，與其他同類車型相比輕0.4噸左右。
如果一輛重卡年行駛里程10萬公里，按照噸公里運費0.3元，百公里油耗50L,柴油價格6.5元/L來計算的話，則一年可增加運費收益15000元。按照權威媒體公布數(shù)據(jù)：自重每降低1噸，可節(jié)省燃油8%計算，降低0.6噸，百公里則節(jié)省燃油4.8%。還是按年行駛10萬公里來算，每百公里消耗燃油50L計算則可節(jié)省燃油費用15600元。這樣算下來每年可為用戶增加收益30600元。歐曼6系輕量化牽引車，可以有效地節(jié)省油耗，降低成本，為用戶帶來實實在在的效益。
歐曼CTX車身采用歐洲最新框架結構設計理念，采用了符合歐洲EEC法規(guī)標準的高強度駕駛室，能抵抗來自正面、側面等各個方向的強壓。通過新工藝、新材料以及整車的合理布置來實現(xiàn)的，不僅降低了自重還能增強整車的承載能力，在節(jié)油的同時增加車輛的安全系數(shù)。
