據(jù)德國杜伊斯堡大學汽車研究中心（CAR）一份調(diào)查報告：中國北汽福田已經(jīng)取代德國戴姆勒公司成為全球最大的商用車（包括運輸車、載重車和大巴）生產(chǎn)商。戴姆勒公司去年飽受危機拖累，在歐、美、俄等市場產(chǎn)銷量滑落至42.5萬輛，將自二戰(zhàn)以來把持的商用車霸主地位拱手讓給中國北汽福田公司（全球產(chǎn)銷量為58萬輛）。CAR主任杜登霍夫（FerdinandDudenhoeffer）認為，2008年戴姆勒共生產(chǎn)商用車81.1萬輛，“2010年再次沖擊冠軍的可能性不大”，因為盡管戴姆勒在大踏步復蘇，但北汽福田受國內(nèi)市場強勁推動，今年頭七個月產(chǎn)量增長18%。
2009年全球商用車生產(chǎn)商五強中，除北汽福田外還有中國東風（41.6萬輛）、印度塔塔（Tata,32萬輛）和中國一汽集團（31萬輛），五強中有四家來自亞洲地區(qū)。CAR預期，今年全球最大的商用車市場當屬中國，中國占全球總銷量的55%，而此前僅為23%（2005年）和18%（2000年）。杜氏認為，亞洲在商用車方面的發(fā)展比轎車要快，漸已成為商用車業(yè)務中心，“沒有亞洲的依托，商用車業(yè)務就無從談起?！鳖A期繼中國之后，年內(nèi)日本和印度的商用車銷量分別達到74萬輛和66萬輛，法、德分別為44.5萬輛和26.3萬輛居第四、五位，美國為十強最末。
