上汽商用車新能源基地由上海申沃客車公司、上汽商用車技術中心和上海匯眾汽車制造公司等有關單位的人員參與建設，擔負著為2010年上海世博會提供120輛純電動、超級電容、混合動力客車的重任。截至目前，已完成下線客車90多輛，有46輛合格可以交付。整個生產進度在掌控中。
為了在3月20日完成全部120輛客車的交付，基地員工從正月初就開工生產，加班加點確保進度。期間，基地處處都浮現(xiàn)出閃光點，感人至深。
這里采擷幾個片斷，以展示基地員工的風采。
擔任物料配送的周國勇，負責常規(guī)及專用物料的調度。由于有些物料需要在申沃公司進行中轉，而且每一批次的物料要一一對應，不能出錯。由于長時間超負荷工作，他身體抵抗力下降，以至發(fā)高燒、嘴角起泡，但仍堅持在工作崗位上。其他同志勸他休息幾天，養(yǎng)養(yǎng)身體。他都回答：沒法休息。如果換其他人，物料的進出環(huán)節(jié)、時間節(jié)點就無法掌控，一旦出錯，后果嚴重。因此，他抱病堅守在崗位上。
電工趙輝，其特點是做事不張揚，只要有任務，不用催促就把事情辦好了。有次發(fā)高燒，仍來單位上班，還爬上客車車頂裝轉角燈。同事們勸他不要上車頂，他說“不要緊，咬咬牙挺一挺就過去了”。此情此景，讓在場的員工們感動不已。
員工沈紅已50多歲了，發(fā)高燒堅持工作，每天加班至晚上8-9點鐘，然后再去醫(yī)院打點滴。由于他負責安裝客車總成，工作任務繁重，所以輸液常常無法繼續(xù)，以至于病情發(fā)展成肺炎。還有的員工，因皮膚劃傷感染發(fā)高燒，為了工作仍堅持上班……
基地還有部分員工駐在北京、西安、重慶、杭州等地供應商處。為了確保零部件的及時供貨，他們與供應商融為一體，協(xié)商解決供貨的時間節(jié)點和質量保證。如駐北京的員工，工作涉及到9家單位，因此，他們每天都要工作到晚上11-12點鐘，受到了當?shù)貑挝环Q贊。
要問基地的廣大員工為何如此忘我工作？他們的回答是：為了一個共同目標：夢圓世博，讓上汽商用車基地生產的新能源客車奔馳在世博園區(qū)！
