前景：下半年銷售壓力可能更大
“目前車市觀望情緒濃厚，采購量也不是很大，加上國Ⅲ實施后車輛漲價，我估計下半年車市發(fā)展可能會更加困難。”江淮汽車(參數(shù) 圖片)東莞駿豐車行銷售主管石洪波表示，江淮貨車在東莞兩個店上半年銷量比去年同期減少10%以上。
專家分析，七八月是眾多商用車商家推出國Ⅲ產(chǎn)品的時刻，隨著大量新車上市，這些車價格都比原來有所提升，因此下半年價格戰(zhàn)難以避免，銷售也會受到很大影響。據(jù)分析，往年的輕卡旺季是3、4、5月份，而今年這個旺季并沒有出現(xiàn)。
商家指出，導(dǎo)致這個情況出現(xiàn)的深層次原因是，一是今年受鋼材等原材料漲價影響，東風(fēng)、江淮、奧鈴、長城等車型連續(xù)幾次漲價，加起來幅度在10%左右，江淮輕卡近一個月以來三次漲價，全系列車型提升了3000元至1萬元，奧鈴輕卡的漲價幅度在1000元至3000元之間，實施國Ⅲ后，一些車型又提價了，而輕卡用戶對于價格非常敏感，價格的上漲明顯影響了部分人的購買信心。
此外，自3月1日以來東莞柴油供應(yīng)吃緊，6月、7月東莞的油價兩次上調(diào)，這對貨運車司機(jī)都是個考驗。一些加油站還實行限時、限量供應(yīng)柴油。而最重要的是，東莞企業(yè)轉(zhuǎn)型直接導(dǎo)致了企業(yè)采購明顯變少。
與貨車相比，傳統(tǒng)的MPV車型在東莞目前面臨著相當(dāng)壓力。特別是中低檔瑞風(fēng)、風(fēng)行、蒙派克等價格在幾萬元至10多萬元的車，隨著中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)吃緊，消費力也迅速降低。
江淮瑞風(fēng)東莞經(jīng)銷商表示，江淮瑞風(fēng)的銷量今年以來除了5月份稍微好點，其后一直沒有起色，有的月份環(huán)比下滑20%~30%。作為中高端的MPV，目前日子也比較難過。
而且一些車型的價格降幅都不小，少的2萬元，多的三四萬元。最慘淡的要數(shù)今年準(zhǔn)備大力沖擊的福田蒙派克，受到市場影響，有時候一個月賣不到幾輛車，而金杯閣瑞斯也銷售低迷。
專業(yè)人士認(rèn)為，商用車型當(dāng)中，商務(wù)MPV所受沖擊最厲害。因為MPV的售價比輕卡、皮卡、微面等車型都高，客戶的購車計劃也相對謹(jǐn)慎。在2006、2007年曾連續(xù)占據(jù)銷量前列的長安、五菱等面包車，今年銷量最高下滑達(dá)40%。雖然不少商家直接或間接降價處理，但因庫存壓力一直沒有得到有效緩解，因此銷量仍不令人滿意。
