中國(guó)制造業(yè)的勃興，為物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，據(jù)有關(guān)資料顯示，中國(guó)公路貨運(yùn)占了整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)份額的三分之二。目前我國(guó)公路貨運(yùn)體系中最突出的問(wèn)題當(dāng)屬運(yùn)輸裝備水平和運(yùn)輸組織方式的落后，裝備水平的滯后已經(jīng)開始嚴(yán)重影響我國(guó)公路貨運(yùn)的現(xiàn)代化進(jìn)程。
近幾年受國(guó)際原油價(jià)格上漲的影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格呈持續(xù)上漲的趨勢(shì)。物流業(yè)是成品油的消耗“大戶”，每一次油價(jià)上漲后，物流運(yùn)輸價(jià)格反映總是最快、最及時(shí)。有人把中國(guó)的物流運(yùn)輸價(jià)格看作是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的晴雨表——中國(guó)物流業(yè)尚處于粗散發(fā)展階段，物流效益低、物流過(guò)程中滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重。多數(shù)物流公司的利潤(rùn)來(lái)源仍靠節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。因此節(jié)約每一滴油、節(jié)約每一分油錢，這對(duì)于中國(guó)物流企業(yè)的命運(yùn)來(lái)說(shuō)是生死倏關(guān)。面對(duì)高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨，以及公路貨運(yùn)出現(xiàn)的眾多安全事故，中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)怎樣應(yīng)對(duì)困境將成為企業(yè)這幾年發(fā)展的重要課題。
2006中國(guó)卡車新技術(shù)研討會(huì)暨中國(guó)公路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)論壇將與2006年12月6日在廣州國(guó)際會(huì)議展覽中心舉行，本次論壇從卡車技術(shù)的層面上為中國(guó)物流企業(yè)提出解決方法，圍繞企業(yè)關(guān)注的卡車省油、節(jié)能、歐三標(biāo)準(zhǔn)、降低維修率、提高使用效率等方面邀請(qǐng)卡車技術(shù)專家，為用戶合理的使用卡車，使卡車不但使賺錢機(jī)器，而且成為省錢機(jī)器找到方法。
本次論壇的主題有新型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)、輪胎省油技術(shù)、國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、進(jìn)口卡車技術(shù)、如何高效使用卡車、物流行業(yè)蘊(yùn)藏的商機(jī)、國(guó)產(chǎn)新車的新技術(shù)等。眾多國(guó)際頂尖汽車卡車技術(shù)企業(yè)將帶來(lái)多項(xiàng)有效的卡車節(jié)能技術(shù)和國(guó)際成功管理經(jīng)驗(yàn)將在論壇得到全面的詮釋。配合同期舉行的第三屆亞洲卡車與專用車展的現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)展覽，為現(xiàn)代伯樂(lè)與馬匹提供了一個(gè)伯樂(lè)相馬的新市集。
