原材料上漲、地震等自然災害對于中國車市的影響正在顯現(xiàn)。昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了5月份汽車產銷的最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，5月汽車產銷環(huán)比下降1成多。
5月汽車生產85.41萬輛，環(huán)比下降12.96%；銷售83.55萬輛，環(huán)比下降9.44%。在汽車主要品種中，乘用車和商用車都呈下降態(tài)勢，乘用車產銷59.14萬輛和56.46萬輛，環(huán)比下降10.20%和6.66%；商用車產銷26.27萬輛和27.09萬輛，環(huán)比下降18.61%和14.74%。
而來自全國乘用車聯(lián)席會的一份統(tǒng)計顯示，在前14家車企中，只有廣州本田、一汽豐田兩家的5月銷量較4月有所增長。主流車企銷量普遍出現(xiàn)一定程度的下滑，部分廠家銷量甚至低于受南方雪災影響的2月份。
在5月車企排名中，一汽大眾、上海大眾與上海通用仍舊名列前三甲，上海大眾與上海通用銷量都在3.6萬輛以上，較4月下跌了6000輛以上，而一汽大眾達到41796輛，成為5月唯一銷量在4萬輛以上的廠家。
針對未來車市的走向，廣州豐田副總經理馮興亞認為，“真正對汽車行業(yè)有影響的其實是宏觀經濟的走勢，宏觀調控所帶來的一些發(fā)展狀況才會對行業(yè)帶來最大的影響?！彼€進一步解釋說，存款準備金率的上調、人民幣是否繼續(xù)升值、物價上漲是不是還將保持較高的水平，以及油價的上漲等等，都應該引起高度關注。
嘉誠亞洲汽車和基礎建設分析師葉林表示，在利潤率下降、消費指數(shù)高、股市財富波動等復雜經濟因素干擾下，今年低端小型車市場將會受到沖擊。
