2007年上半年輕客市場呈現(xiàn)出磅礴的氣勢，在各種利好消息及強勁的消費推動下，輕客市場上半年總體銷量同比有大幅攀升，銷售超過8萬輛，同比增長27％。整個輕客市場發(fā)展態(tài)勢進入良性循環(huán)，全行業(yè)盈利能力大幅提高。特別是高端輕客市場的迅猛增長，幾乎占據(jù)了輕客市場的半壁江山，輕客市場正往高端化發(fā)展。在高端輕客品牌中，尤其值得關(guān)注的是福特全順，2007年上半年增幅遠超中國商用車市場的平均增幅，銷量達到12664輛，以同比增長10％的傲人成績，持續(xù)著高端輕客10年銷量增長的車市神話。
輕客市場高端化、轎車化的趨勢無疑帶動了整體市場容量的擴增，往上侵蝕著閣瑞斯、瑞風(fēng)、風(fēng)行等中低端M PV的市場，往下則擠壓著以金杯為代表的中低端輕客的市場份額。高端輕客良好的發(fā)展趨勢，引來眾多廠商關(guān)注，競爭形勢日益加劇，各廠商的競爭壓力頓時倍增。從7家主流廠商公布的今年上半年的銷售業(yè)績看到，福特全順依然占據(jù)高端輕客銷量榜首位置。但從整個輕客行業(yè)來看，“中間大兩頭小”的銷售格局短時間內(nèi)還不會被打破。
市場持續(xù)增長，行業(yè)前景樂觀
2007年上半年輕客市場全線飄紅，是由多方面利好因素促成。首先像改裝車、專用車、特種車等作為生產(chǎn)資料的非完整輕客市場絕對份額的快速增大；其次，自去年起各地政府對輕客客運車型從限制轉(zhuǎn)為扶持，從而直接促進了這些地區(qū)輕客市場的增長；隨著農(nóng)村客運的風(fēng)生水起，利好將逐漸在今年輕客市場體現(xiàn)，未來輕客市場依然有很大的增長空間。
具有省油優(yōu)勢的柴油車型越來越被輕客消費者所青睞。銷售數(shù)據(jù)顯示，受到環(huán)保及油價等各種因素影響，輕客市場的主流車型逐漸由汽油動力輕客向柴油動力車型偏移，同時也表現(xiàn)出了比汽油車型更為廣闊的市場潛力，相信環(huán)保壓力較重的政府部門也會樂觀其成。與此同時，隨著燃油價格一路飆升，上漲趨勢不可逆轉(zhuǎn)，為有效緩解能源緊張局面，越來越多采用新技術(shù)生產(chǎn)的柴油車型成為各商用車廠商關(guān)注的焦點和競爭的重點。與汽油車相比，柴油機要節(jié)省25％－30％，具有節(jié)能、環(huán)保、安全、發(fā)動機性能好和壽命長的優(yōu)勢。
競爭全面升級歐系漸成主流
輕客已經(jīng)進入了產(chǎn)品、服務(wù)、營銷全面競爭時代。從上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，低端市場大部分份額被中日系車型占據(jù)。金杯海獅市場份額同比相比基本持平，銷售了31279輛，同為海獅系的廈門金龍在上半年遭遇滑鐵盧，僅賣出了2384輛，基本退出主流市場。依靠廉價戰(zhàn)術(shù)，上半年中順世紀成功賣出8851輛，但與往年同期相比，輕客領(lǐng)域價格不再是惟一決定性的砝碼，用戶開始更關(guān)心商用車的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，安全化、轎車化、環(huán)?；妮p客已成為廣大消費者首選。
福特全順上半年銷量達到12664輛，同比增長10％，增幅遠超中國商用車市場的平均增幅，市場份額居輕客行業(yè)第二，高端輕客銷量第一?？偟膩碚f，輕客市場高端化的發(fā)展趨勢是無可置疑的，而注重品質(zhì)與服務(wù)的歐系輕客將會在未來的市場占據(jù)更大份額。
創(chuàng)新引領(lǐng)趨勢產(chǎn)品面臨換代
輕客市場更加注重安全，ABS、雙氣囊、四輪碟剎等主被動安全配置將成為標配，同時在外觀和人性化設(shè)計方面，也將會全面與世界接軌。以中高端代表品牌福特全順為例，在與福特歐洲進行全方位合作的同時，加強自身技術(shù)研發(fā)，牢牢樹立了強勁的技術(shù)競爭優(yōu)勢，甚至多項創(chuàng)新技術(shù)有意被福特歐洲回購。正是憑借產(chǎn)品在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的優(yōu)勢，福特全順爭取到了一大批忠實客戶。在客戶回訪調(diào)查中，3年以上的老客戶90％以上有意向再次選擇全順。
