中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng) 付于武
全球都在關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)國(guó)際化。中國(guó)汽車工業(yè)在快速進(jìn)步，飛速發(fā)展，大步向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)?，F(xiàn)在我國(guó)已發(fā)展成為世界第二大汽車產(chǎn)銷國(guó)，2006年產(chǎn)銷各類汽車700萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.32%，顯示出勃勃的發(fā)展生機(jī)。
近年來(lái)，我國(guó)重卡工業(yè)以遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長(zhǎng)幅度的速度強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2006年我國(guó)重型汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)303592輛，同比增長(zhǎng)33.68%；累計(jì)銷售307296輛，同比增長(zhǎng)29.89%，成為汽車行業(yè)的一大亮點(diǎn)。
我國(guó)民族重卡工業(yè)一開始就建立在自力更生的基礎(chǔ)上，就是在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也沒放棄獨(dú)立自主的產(chǎn)品開發(fā)和自主品牌的建設(shè)。而上世紀(jì)80年代斯太爾技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，使我國(guó)重卡工業(yè)向世界先進(jìn)水平邁出了一大步。同時(shí)，重卡企業(yè)在斯太爾技術(shù)基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新也從來(lái)沒有停止過(guò)。
當(dāng)我們欣喜地注視著乘用車快速進(jìn)入家庭的時(shí)候，當(dāng)我們?yōu)槲覈?guó)汽車工業(yè)在國(guó)際汽車市場(chǎng)地位不斷提升而歡欣鼓舞時(shí)，人們也將更多的目光投向了以更快的速度邁向世界先進(jìn)水平的商用車，尤其是我國(guó)重卡工業(yè)。 從我國(guó)第一輛重型汽車誕生至今50多年來(lái)，我國(guó)重卡工業(yè)依靠自強(qiáng)不息的奮斗精神，堅(jiān)持獨(dú)立自主與直接引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的創(chuàng)新模式，取得了長(zhǎng)足發(fā)展，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)躋身世界汽車強(qiáng)國(guó)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)際地位的提高，開始有越來(lái)越多的產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)。而我國(guó)重卡工業(yè)無(wú)論從時(shí)間上還是從比例上來(lái)講，市場(chǎng)的國(guó)際化都走在了汽車工業(yè)的前面。尤其是我國(guó)重卡工業(yè)的龍頭企業(yè)中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司，今年整車出口量有望達(dá)到15萬(wàn)輛，創(chuàng)匯3億美元至5億美元，成為我國(guó)汽車工業(yè)出口的主力軍之一。這其中原因很多，但重要的一條就是不斷的創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和品牌的國(guó)際化。
在2007年上海汽車工業(yè)展中我們可以看到許多重卡新品和精品，比如一汽集團(tuán)的J6、東風(fēng)集團(tuán)的天龍和中國(guó)重汽的HOWO。這些代表了我國(guó)重卡工業(yè)最高水平的產(chǎn)品，都是重卡企業(yè)自主創(chuàng)新的產(chǎn)物，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌。就這些產(chǎn)品的技術(shù)水平而言，已和國(guó)際當(dāng)代先進(jìn)水平比較接近。其中HOWO產(chǎn)品已成為我國(guó)重卡出口的主力軍。
據(jù)分析，我國(guó)轎車與國(guó)際先進(jìn)水平的差距在10至15年，而我國(guó)重卡與國(guó)際先進(jìn)水平的差距在5年左右。我認(rèn)為分析比較恰當(dāng)，因?yàn)閺奈覀冝I車行業(yè)來(lái)看，民族品牌占的比例偏小，而重卡品牌的市場(chǎng)占有率超過(guò)95%，而且從整車到各大總成的核心技術(shù)都掌握在我們自己手中。拿發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我們不僅普及了國(guó)II，國(guó)III已經(jīng)有了成熟的批量的生產(chǎn)能力，國(guó)IV只是一個(gè)推出的時(shí)間問題，從這種意義上說(shuō)，重卡走向世界希望更大。但是我們要把重卡工業(yè)進(jìn)行到底，還有很長(zhǎng)的路要走。
一是要加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌建設(shè)。要進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，就必須有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際知名品牌，才能擺脫受制于人的尷尬。雖然近幾年來(lái)，我國(guó)重卡出口數(shù)量快速增長(zhǎng)。但是出口區(qū)域大都是發(fā)展中國(guó)家，從產(chǎn)品知名度來(lái)說(shuō)，還沒有得到國(guó)際社會(huì)的廣泛認(rèn)知。我國(guó)汽車工業(yè)，包括重卡工業(yè)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌建設(shè)仍處于初期階段，還要做大量艱苦細(xì)致的工作，甚至還會(huì)出現(xiàn)大的反復(fù)，對(duì)此要有充分的思想準(zhǔn)備。
二是要加強(qiáng)積累。從某種意義上說(shuō)，積累重于創(chuàng)新。積累是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，創(chuàng)新源于積累。國(guó)外同行都有大量的技術(shù)積累，從整車到零部件，從總成件到結(jié)構(gòu)件，從自制件到協(xié)作件，幾十年甚至上百年，幾百個(gè)甚至上千個(gè)車型的數(shù)據(jù)積累，成為企業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新的龐大資源。我國(guó)商用車包括重卡工業(yè)已經(jīng)有了50多年的發(fā)展歷史，有了50多年的技術(shù)積累，為進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新，大步趕超世界先進(jìn)水平積累了本錢。
三是要提高質(zhì)量。國(guó)際汽車業(yè)界有一句行話，汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力：第一是產(chǎn)品，第二是產(chǎn)品，第三還是產(chǎn)品，就是要有能滿足用戶需要的多樣化的產(chǎn)品。但對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段汽車企業(yè)，尤其是正大力開拓國(guó)際市場(chǎng)的重卡企業(yè)而言，我以為第一是質(zhì)量，第二是質(zhì)量，第三還是質(zhì)量。我國(guó)重卡產(chǎn)品具有很高的性價(jià)比，在這方面世界各大重卡巨頭都無(wú)法和我們比。我們要認(rèn)真汲取日韓汽車企業(yè)進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家初期的教訓(xùn)，踏踏實(shí)實(shí)邁好每一步，對(duì)產(chǎn)品精益求精，努力打造自主品牌，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中做強(qiáng)做大。
