今年一季度，全國汽車市場價格總水平溫和走低。預(yù)計二季度在產(chǎn)能擴張，市場競爭加劇等因素影響下，汽車價格將在一季度基礎(chǔ)上繼續(xù)慣性小幅下降。
一、一季度汽車市場價格變化情況
據(jù)對全國36個大中城市監(jiān)測，一季度國產(chǎn)汽車價格比去年末下降1.71%，降幅比去年同期加深近1個百分點，至3月份，各月平均降幅達0.57%。其中，商用車價格小幅波動，乘用車價格繼續(xù)成為拉動一季度汽車價格下降的主要因素。
乘用車價格持續(xù)走低。一季度乘用車價格逐月走低，1－3月份環(huán)比分別下降0.42%、0.51%和0.94%，呈現(xiàn)加速下行態(tài)勢。至3月份累計比去年末下降1.87%，降幅比去年同期加深0.82個百分點。其中，基本型、運動型乘用車價格分別比去年末下降3.34%和3.00%，微型客車受需求上升拉動價格比去年末上漲6.71%。
商用車價格小幅波動。一季度商用車價格總體呈小幅下降走勢，比去年末下降1.67%。其中，不同車型價格漲跌各異。商用客車價格以降為主，累計比去年末下降3.64%，輕型、大型商用客車價格分別比去年末下降3.16%和3.85%。商用貨車受鋼材漲價成本上升因素影響，價格出現(xiàn)小幅上升，累計比去年末上漲1.88%，輕型、重型商用貨車價格分別上漲4.11%和3.02%，中型商用貨車價格比去年末略降0.92%。
另外，今年以來進口汽車價格出現(xiàn)一定幅度上漲，除2月份價格小幅下降0.69%，其余月份價格均不同程度上升，至3月份累計比去年末上漲3.23%，月均上漲1.06%。其中，進口轎車、進口越野車價格分別比去年末上漲4.64%和1.36%。
二、二季度汽車價格走勢預(yù)測
綜合目前情況判斷，預(yù)計二季度國內(nèi)汽車市場仍會保持平穩(wěn)較快發(fā)展，市場供需將呈基本平衡，略顯寬松的買方市場格局。汽車價格會隨產(chǎn)能的逐步釋放而不斷走低。影響后期汽車價格變化的主要因素：
一是后期汽車市場有望繼續(xù)保持一季度產(chǎn)銷兩旺，供給略顯寬松的發(fā)展態(tài)勢。一季度全國汽車產(chǎn)銷219萬輛和212萬輛，同比增長22.57%和22.17%，乘用車產(chǎn)銷157萬輛和153萬輛，同比增長23.73%和22.36%。汽車總產(chǎn)量大于總銷量7萬輛，為緩解庫存壓力，確保銷售利潤，多數(shù)經(jīng)銷商采取自主降價促銷策略，導(dǎo)致市場上半數(shù)以上汽車產(chǎn)品實際售價低于廠家定價水平，成為拉動一季度汽車價格不斷走低的主要原因。目前看，造成一季度汽車價格下降的供求關(guān)系短期不會馬上改變，新車上市頻率將隨著產(chǎn)能的逐步釋放明顯加快，同時，二季度將進入銷售淡季，又臨五一長假，消費者預(yù)期節(jié)日降價促銷，持幣待購心態(tài)轉(zhuǎn)強。而4月份上海國際車展，大量新款車型將集中上市，更進一步加劇市場競爭，新車低價上市及老款車型降價促銷將成為二季度汽車市場的主要特征。
二是汽車企業(yè)經(jīng)濟效益上升，生產(chǎn)成本下降，為汽車產(chǎn)品降價提供了空間。自去年多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)通過集團整合、資產(chǎn)重組等方式，發(fā)展擴大了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，提升了企業(yè)核心競爭力，并且優(yōu)化增強了企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理水平。一方面企業(yè)經(jīng)濟效益大幅度上升；另一方面大大降低了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、運營成本以及企業(yè)管理費用的開支。2006年汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額767億元，同比增長46.03%。今年一季度，上汽集團企業(yè)凈利潤同比增長達300%以上，一汽、東風、廣汽等汽車集團公司，預(yù)期企業(yè)凈利潤同比也將保持兩位數(shù)以上增長速度，汽車企業(yè)利潤增長以及產(chǎn)能擴張，為后期汽車價格下降提供了空間。
三是今年以來國民經(jīng)濟快速發(fā)展，消費趨熱，燃油價格小幅下調(diào)以及人民幣的不斷升值，都在一定程度上刺激了汽車消費增長。同時，自去年下半年我國證券金融市場大幅漲升，后期不排除部分資金從股市高位套現(xiàn)涌入汽車市場，轉(zhuǎn)而形成潛在汽車購買力的可能。而近期鋼材價格的持續(xù)小幅上漲也對后期汽車價格起到一定支撐。另外，二季度隨著有關(guān)汽車生產(chǎn)、流通、消費等方面宏觀政策的出臺，對保持汽車市場價格穩(wěn)定將起到積極作用。
總體看，二季度汽車市場在成本和供求關(guān)系等因素影響下，價格下降趨勢較為明朗，但在宏觀政策有效調(diào)控下，價格出現(xiàn)大幅下降的可能性不大，平穩(wěn)下行將是后期汽車市場價格變化的主要特征。
