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經(jīng)銷(xiāo)商是弱勢(shì)群體嗎?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
相對(duì)主機(jī)廠,我們是弱勢(shì)群體?!弊罱?,與幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商聊天,他們不約而同地發(fā)出了同樣的感慨。   說(shuō)自己處于弱勢(shì),經(jīng)銷(xiāo)商的理由挺充分:市場(chǎng)形勢(shì)好的時(shí)候,得求著廠家批4S店,托人、送禮還不見(jiàn)得有成效;批下4S店,還得繼續(xù)求著廠家多發(fā)些暢銷(xiāo)車(chē)。車(chē)市低迷的時(shí)候,經(jīng)銷(xiāo)商就變成了廠家的“蓄水池”,廠家一有銷(xiāo)售壓力,就往這里排水。趕上今年國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控,經(jīng)銷(xiāo)商資金周轉(zhuǎn)不開(kāi),只好私自出臺(tái)優(yōu)惠讓利措施以加快資金回籠,廠家卻發(fā)起成立了“價(jià)格聯(lián)盟”,什么罰款、減少年終返利、停止供貨或僅供滯銷(xiāo)車(chē)……種種處罰措施,一招比一招狠。   不過(guò),與汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售老總談?wù)撈疬@一話題,他們也是一肚子苦水:剛剛成立4S店的時(shí)候,經(jīng)銷(xiāo)商什么也不懂,是廠家?guī)椭噍斃砟?、制定?guī)則、設(shè)計(jì)店面、開(kāi)展培訓(xùn),可以說(shuō)是手把手傾囊相授。等到經(jīng)銷(xiāo)商翅膀硬了,尤其是拿下眾多品牌代理權(quán)之后,他們與廠家周旋的余地就大了,底氣也足了,要么把原先優(yōu)秀的銷(xiāo)售服務(wù)人員抽走開(kāi)展新業(yè)務(wù);要么背著廠家搞優(yōu)惠,打亂了企業(yè)的價(jià)格體系;甚至是哪個(gè)品牌的車(chē)好賣(mài),就與哪個(gè)企業(yè)走得近,把精力放在賺錢(qián)的產(chǎn)品上,好一付“只能共富貴,不能同患難”的架勢(shì)。   主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系搞得這么對(duì)立,車(chē)市低迷的大環(huán)境是主要誘因。但從根本上看,還是兩者之間的定位出現(xiàn)了問(wèn)題。經(jīng)銷(xiāo)商是什么?銷(xiāo)售終端、合作伙伴、客戶、企業(yè)與消費(fèi)者之間的橋梁……但我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)特現(xiàn)狀,尤其是近兩年的高速增長(zhǎng),讓兩者的關(guān)系發(fā)生了扭曲。轎車(chē)售價(jià)過(guò)高,導(dǎo)致了銷(xiāo)售環(huán)節(jié)利潤(rùn)率虛高,開(kāi)4S店能賺大錢(qián)的現(xiàn)實(shí),讓產(chǎn)銷(xiāo)雙方的權(quán)重發(fā)生了傾斜———廠家成了“香餑餑”,而經(jīng)銷(xiāo)商不知不覺(jué)自愿變成了依附于品牌的“打工仔”。當(dāng)然,一些有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商未雨綢繆,在經(jīng)營(yíng)汽車(chē)品牌的同時(shí),也打出了自己的品牌,并且拿下了眾多汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)權(quán),借此與廠商展開(kāi)了新一輪利益博弈。   其實(shí),作為汽車(chē)價(jià)值鏈的重要組成部分,銷(xiāo)售、服務(wù)終端的競(jìng)爭(zhēng)力,越來(lái)越成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。面對(duì)低迷車(chē)市,企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商更是一對(duì)“難兄難弟”。廠家應(yīng)該更主動(dòng)地與經(jīng)銷(xiāo)商一起面對(duì)市場(chǎng),適時(shí)削減銷(xiāo)售目標(biāo),提供政策支持和培訓(xùn),對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存進(jìn)行審計(jì),幫助經(jīng)銷(xiāo)商及時(shí)消化庫(kù)存和資金周轉(zhuǎn)壓力。當(dāng)然,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言,轉(zhuǎn)變過(guò)去車(chē)市“井噴”時(shí)代粗放的經(jīng)營(yíng)方式,更多地用誠(chéng)信服務(wù)而不是單純依靠?jī)r(jià)格來(lái)爭(zhēng)取顧客,同時(shí)在汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn),也許比“殺雞取卵”式的與廠家對(duì)著干更重要。   上汽通用五菱副總經(jīng)理曹志剛曾跟記者講過(guò)一個(gè)故事,前幾個(gè)月,五菱在河北的大經(jīng)銷(xiāo)商冀東機(jī)電資金周轉(zhuǎn)有些緊張,負(fù)責(zé)河北市場(chǎng)的五菱大區(qū)經(jīng)理緊盯著冀東機(jī)電的回款。曹總知道后開(kāi)導(dǎo)他說(shuō),去年冀東機(jī)電經(jīng)過(guò)努力,讓五菱的銷(xiāo)售一躍增至8000多輛,如今人家有了困難,咱們能幫就幫一把。“經(jīng)銷(xiāo)商是爺爺,汽車(chē)企業(yè)是孫子?!辈苤緞偟脑捰行┲卑祝瑓s意味深遠(yuǎn)。

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