根據中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的產銷數據，今年1~9月，卡車生產163.61萬輛，同比增長27.82%；銷售162.22萬輛，同比增長27.49%，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。其中重卡增幅超過平均增幅，成為拉動卡車銷售的主要力量。
重卡市場快速增長
受計重收費以及運輸效率提高等因素影響，重卡出現(xiàn)產銷兩旺局面。1~9月，重卡生產37.86萬輛，同比增長71.41%；銷售37.49萬輛，同比增長68.27%。主要重卡企業(yè)銷量穩(wěn)步增長，部分企業(yè)增幅甚至超過1倍。中國重汽銷售7.81萬輛，同比增長76.15%；一汽銷售7.63萬輛，同比增長58.08%；東風汽車公司銷售6.65萬輛，同比增長33.50%；北汽福田銷售4.36萬輛，同比增長107.01%；江淮格爾發(fā)銷售7991輛，同比增長306.46%；華菱銷售8237輛，同比增長120%。
對于重卡的高速增長，江淮重卡部一位品牌經理告訴記者：“經過幾年市場培育和JAC的品牌影響，格爾發(fā)重卡的美譽度有很大提高，用戶逐漸接受格爾發(fā)。目前格爾發(fā)的產品線逐漸拓寬，不斷推出適銷對路產品，獲得市場認可。由于公司不斷加大對重卡的技術研發(fā)投入，解除了用戶對新產品存在的顧慮。今年下半年，江淮專門成立了重卡營銷公司，使營銷服務一體化，為重卡的持續(xù)發(fā)展提供了更多支持。多種因素促成格爾發(fā)的熱銷?！?nbsp;
半掛牽引車仍然是重卡市場上增長最快的產品。1~9月，全國半掛牽引車累計銷售13.71萬輛，同比增長115.05%。25噸以上半掛牽引車銷售13.52萬輛，同比增長115.63%。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司銷售出現(xiàn)大幅度下滑，1~9月，該公司銷售半掛牽引車2186輛，同比減少29.89%。東風汽車公司半掛牽引車銷售1.86萬輛，同比增長109.92%；北汽福田銷售2.15萬輛，同比增長256.36%；北方奔馳銷售3389輛，同比增長189.41%。
中卡銷量穩(wěn)步提高
1~9月，中卡生產18.18萬輛，同比增長26.75%；銷售18.02萬輛，同比增長26.83%。主要中卡企業(yè)增長穩(wěn)健。
東風汽車公司、一汽、成都王牌搶占中卡銷售前3名。東風汽車公司銷售5.55萬輛，同比增長29.91%；一汽銷售4.74萬輛，同比增長22.63%；成都王牌銷售1.53萬輛，同比增長35.45%。
中卡市場的新興力量獲得較大發(fā)展。四川南駿銷售8898輛，實現(xiàn)了從農用車向輕卡和中卡的轉型。重慶力帆銷售4889輛，同比增長52.50%。
成都王牌汽車股份有限公司宣傳處伍玉祥認為：“雖然2006年中卡市場增量不大，但并不意味著沒有成長空間，要特別重視中卡的專用性。部分重點企業(yè)產品戰(zhàn)略向重卡轉移，給新興企業(yè)留下成長機會。這幾年，成都王牌一直在中卡領域開拓市場，取得不錯效果，王牌中卡在西南市場的影響在逐漸擴大。”
輕卡市場穩(wěn)定增長
輕卡產銷增長幅度近幾年都比較穩(wěn)定。今年繼續(xù)保持了這種勢頭。1~9月，輕卡生產84.53萬輛，同比增長19.83%；銷售83.32萬輛，同比增長18.70%。
北汽福田、東風汽車公司、江淮、江鈴、山東凱馬為輕卡銷售前5名。北汽福田銷售24.28萬輛，同比增長12.34%;東風汽車公司銷售9.23萬輛，同比增長18.56%；江淮銷售8.23萬輛，同比增長18.94%；江鈴銷售4.76萬輛，同比增長9.77%；山東凱馬銷售4.59萬輛，同比增長31.93%。
江淮輕卡主管劉勇將輕卡增長的原因歸功于出口：“前9個月輕卡銷量增長的主要貢獻來自出口，傳統(tǒng)輕卡的增量不大。近二年，各家輕卡企業(yè)都比較重視海外市場，而且出口增量比較大。今年前8個月，江淮輕卡出口累計突破1萬輛?！彼A計，輕、中、重卡10月、11月還會繼續(xù)延續(xù)9月的增長勢頭。
