據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)54家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)各類客車62092輛，同比增量為10777輛，增長(zhǎng)21%，累計(jì)銷售62013輛，同比增量為12023輛，增長(zhǎng)24.05%，月累計(jì)銷量的增長(zhǎng)幅度呈上升之勢(shì)。
據(jù)了解，在總體客車行業(yè)產(chǎn)量上，上半年呈強(qiáng)者愈強(qiáng)之勢(shì)。銷量排在前10位的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)中，“一通三龍”、河南少林、中通客車、重慶宇通、丹東黃海等8家企業(yè)的銷售增量排在行業(yè)前列，其中前7家的增幅均超過行業(yè)平均增幅。而東風(fēng)襄樊、云南美的、上海申龍、福田歐V等新生力量則屬于后起之秀，增長(zhǎng)速度基本都能夠超過100%。
座位客車總增量中大型客車、中型客車、輕型客車分別有1218輛、2991輛、3258輛，從數(shù)據(jù)上來看，輕型客車對(duì)增量的貢獻(xiàn)最大，但是，增量中的35%來自于廈門金旅的XML6480，如果刨除該產(chǎn)品的影響，輕型座位客車僅增長(zhǎng)15.37%，是三大系列中表現(xiàn)最差的，影響因素主要有兩個(gè)：一是輕型公交客車的異軍突起，使用戶群體有所分化；二是消費(fèi)稅的改革，增加了此類客車的制造成本，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的積極性有所遏制。
公交客車總增量中大型客車、中型客車、輕型客車分別有1793輛、2143輛、1067輛，雖然絕對(duì)量上中型公交客車貢獻(xiàn)最大，但增長(zhǎng)幅度最大的是輕型公交客車，表現(xiàn)出傳統(tǒng)的公路客車生產(chǎn)企業(yè)在逐漸向公交領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。在主要生產(chǎn)企業(yè)中，河南少林上半年共計(jì)銷售各類客車3359輛，其中公交客車1276輛，占37.99%，比上年同期增加32.92個(gè)百分點(diǎn)，在中輕型公交領(lǐng)域表現(xiàn)突出。安凱股份共計(jì)銷售各類客車1461輛，其中公交客車1136輛，占77.75%，比上年同期增加28.05個(gè)百分點(diǎn)。浙江青年共計(jì)銷售各類客車373輛，其中公交客車115輛，占30.83%，并在18米高檔公交客車領(lǐng)域已鮮有對(duì)手。
