4月3日，江淮重卡在深圳舉行了一場(chǎng)非同尋常的交車(chē)儀式：這批重卡配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)兩氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，而是玉柴6M四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是中外運(yùn)敦豪公司（DHL）和深圳唯一代理運(yùn)輸商共同指定的。
消費(fèi)觀(guān)念提升和油價(jià)上漲為四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)機(jī)遇
由于受香港重卡消費(fèi)觀(guān)念影響，配套四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口重卡長(zhǎng)期在深圳占有較高的市場(chǎng)份額。通過(guò)使用，用戶(hù)體會(huì)到了四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)深圳代理運(yùn)輸商反映，他們這次購(gòu)車(chē)更加注重整車(chē)的舒適性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。該公司從2005年9月以來(lái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)選型進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的考察和多方面對(duì)比論證，最后選用了配套玉柴6M四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的格爾發(fā)重卡。
深圳具有較大的重卡團(tuán)購(gòu)能力，參加交車(chē)儀式的物流公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)玉柴6M四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)及江淮重卡給予了很高的評(píng)價(jià)，并表示會(huì)后將很快批量訂購(gòu)這種車(chē)型。
業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴及燃燒室布置更合理；同時(shí)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣阻力，提高進(jìn)、排氣效率；而且氣門(mén)及氣門(mén)彈簧也較小。因此采用了四氣門(mén)技術(shù)能保證燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更柔和，從而獲得更優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
國(guó)外重卡已經(jīng)普遍使用四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，但我國(guó)四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展起步較晚，目前能生產(chǎn)四氣門(mén)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)不多；而且由于用戶(hù)習(xí)慣使用價(jià)格便宜的兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)了解不深。因此，四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有得到普及。
近年來(lái)，油價(jià)不斷上漲，越來(lái)越多客戶(hù)愿意多花錢(qián)選用更省油的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然，四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)熱就要到來(lái)。
玉柴早有推廣四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備
玉柴早就認(rèn)識(shí)到，要“稱(chēng)雄國(guó)際內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)手之林”，必須建立起四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研發(fā)，在2003年，玉柴成功研發(fā)出了YC6M等多款四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。同年，玉柴進(jìn)行了試點(diǎn)投放，為四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的批量上市作了鋪墊。
玉柴6M四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋320-390馬力，采用了德國(guó)FEV特有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)技術(shù)，確保燃燒更加充分。其中歐Ⅱ機(jī)型采用了P7100噴油泵，確保燃油霧化更好；采用了濕式缸套結(jié)構(gòu)及歐洲強(qiáng)制冷卻活塞技術(shù)，確保冷卻性能更好；采用點(diǎn)線(xiàn)嚙合齒輪專(zhuān)利技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更低。這款發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照FEV機(jī)械開(kāi)發(fā)程序進(jìn)行機(jī)械開(kāi)發(fā)，并按照390馬力進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)故障率更低、壽命更長(zhǎng)，可以提供25萬(wàn)公里（或20個(gè)月）的質(zhì)量保證。
實(shí)踐體會(huì)帶來(lái)“回頭客”
這次深圳代理運(yùn)輸商選擇玉柴6M四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，也參考了其他一些用戶(hù)使用后的反應(yīng)。
廣東一家使用390馬力YC6M四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸公司反映，玉柴6M四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，更加寧?kù)o，也更省油，駕駛起來(lái)更舒適，綜合性能優(yōu)于兩氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適性及經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)特別明顯。
該公司2003年之前使用的都是進(jìn)口重卡，2003年后多次選用玉柴四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，今后購(gòu)車(chē)也將繼續(xù)選擇玉柴四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。他們認(rèn)為，即使四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高于兩氣門(mén)的，也是物有所值的選擇。
玉柴6M四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，并將進(jìn)一步提升重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別，將有效提高國(guó)產(chǎn)重卡的競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)重卡企業(yè)贏(yíng)得更大的市場(chǎng)主動(dòng)
