日前，北京市科委發(fā)布公告稱，持有2014年2月26日首批示范應用新能源小客車配置指標的消費者，可到市小客車指標調(diào)控管理相關(guān)部門指定網(wǎng)站提交申請，所持指標可在今年10月26日之前辦理機動車登記相關(guān)手續(xù)。
首批新能源車指標有效期的延長，意味著2月產(chǎn)生的這批中簽者也能享受9月1日起購買新能源車免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。這對原本就被消費者質(zhì)疑的新能源車市場來說，無疑是利好消息，而且我們還需要更多這樣的靈活政策。
今年2月，北京共有示范應用新能源小客車指標個人有效編碼1428個、單位有效編碼2537個。按照《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則（2013年修訂），單位或個人應當自取得指標之日起6個月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。因此，首批指標應在8月26日到期。
此前，財政部等公布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》規(guī)定，自今年9月1日-2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。北京市科委的此次公告，意味著首批指標中簽者也能享受購買新能源車免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。
這樣的靈活政策對目前尚處于發(fā)展初期的新能源車市場來說，無疑是巨大的利好。
北京市科委的數(shù)據(jù)顯示，今年2月、4月和6月，北京共進行了3次示范應用新能源小客車指標配置，共配置指標9382個。但是，截至今年7月，新能源汽車共上牌823輛，事實證明，新能源車上牌率不足一成，這與消費者對新能源車仍不信任有很大的關(guān)系。
其實，大家都明白，新能源車在這個時期推廣遇到困難是很正常的。首先就是充電和續(xù)航的問題。因此，在發(fā)展初期，除了加快完善和推進充電和售后服務設施的建設。其次，政府還需靈活地出臺利好政策，以消除消費者對新能源車市場的各種顧慮。
畢竟如果能夠免征新能源車輛購置稅，消費者能節(jié)省下數(shù)萬元，這是個不小的數(shù)目，而且對增強消費者信心有很大的作用。
