2001年第一臺(tái)四氣門柴油機(jī)CA6DL1橫空出世，震驚業(yè)內(nèi)，如今，日臻成熟的四氣門技術(shù)，已經(jīng)擁有了十多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)受了80萬臺(tái)的市場檢驗(yàn)，經(jīng)濟(jì)型和低速性能在國內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平，一汽錫柴用實(shí)力說話。
如今，國五排放標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家聞風(fēng)而動(dòng)，暗地里展開技術(shù)較量，都想在國五市場份額中搶得先機(jī)。一汽錫柴淡定謀勢(shì)，在國五市場排兵布陣，似乎又有驚人之舉。
據(jù)中國卡車網(wǎng)了解，早在2015年，錫柴4DLD國五EGR發(fā)動(dòng)機(jī)成功配裝在江淮汽車股份有限公司高端重卡上，并一次性成功響車，完成了從動(dòng)力選型、底盤匹配到整車功能適應(yīng)性標(biāo)定的整車開發(fā)流程。在競品尚未開發(fā)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)平臺(tái)樣車之時(shí)，錫柴已完成了全系列產(chǎn)品的樣車試裝。一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先。錫柴依托前期的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，已為國五排放升級(jí)做好了充分的準(zhǔn)備。
時(shí)間來到2016年，一汽錫柴和江淮重卡繼續(xù)深度合作，規(guī)劃開發(fā)江淮重卡搭載“錫柴奧威”產(chǎn)品合計(jì)27款：5月——6月份搭載錫柴奧威的國五車型已經(jīng)陸續(xù)到位;8月份預(yù)計(jì)還將有2款車型到位，11月份預(yù)計(jì)到位6款，17年2月份預(yù)計(jì)到位1款。如此有計(jì)劃的全盤布局錫柴國五動(dòng)力產(chǎn)品，看來，錫柴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)充分贏得了江淮重卡的肯定?；蛟S可以這樣理解，擁有國五技術(shù)優(yōu)勢(shì)的錫柴將成為“公路之王”征戰(zhàn)國五卡車市場的一張最重要的王牌。
既然是王牌，那么必定有其過人之處。據(jù)悉，江淮格爾發(fā)重卡錫柴奧威產(chǎn)品將搭載6DM2、6DL1、6DL2國五系列柴油機(jī)，三款?yuàn)W威平臺(tái)機(jī)型強(qiáng)力低耗、科技領(lǐng)先，具有經(jīng)濟(jì)性、可靠性、動(dòng)力性、舒適性、安全性的特點(diǎn)。
同樣看好錫柴的中國重汽，也將開展重點(diǎn)區(qū)域國五產(chǎn)品市場導(dǎo)入工作，從而進(jìn)一步提升HOWO輕卡在區(qū)域市場的品牌知名度。據(jù)悉，濟(jì)南輕卡銷售部于2016年10月-2017年1月開展中國重汽與一汽錫柴國五產(chǎn)品上市推廣活動(dòng)總計(jì)11場。
不難看出，一汽錫柴已經(jīng)成為國五潮流的浪頭，歷時(shí)一年多的整車配試和道路試驗(yàn)，打造的成熟可靠的錫柴國五發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品不僅包括錫柴奧威，錫柴恒威、錫柴康威同樣蓄勢(shì)而發(fā)，謀定而動(dòng)，王牌之選依然先人一步，一路領(lǐng)先。
