記者 衛(wèi)金橋 發(fā)自上海
萬向集團有意收購全球第二大汽車零部件供應商德爾福公司(DelphiCorp.)部分資產(chǎn)，尤其是和自身業(yè)務重疊的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
萬向集團董事局主席魯冠球前天向美國媒體透露，萬向集團正在與德爾福就收購后 者在美國的部分資產(chǎn)展開談判。萬向美國公司總裁倪頻稱，萬向集團對收購德爾福的部分資產(chǎn)非常感興趣，其中特別關注德爾福和萬向業(yè)務重疊的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但是否能夠最終收購，目前還不得而知。>>>濰柴動力譚旭光接過德隆的槍 股改兩年內(nèi)不套現(xiàn)
隨著德爾福北美業(yè)務陷入危機，德爾福重組計劃已正式啟動。目前，包括美國江森控制系統(tǒng)公司等眾多汽車零部件公司開始謀求介入德爾福重組。同時，一份關于德爾福重組的詳細計劃書，開始在其內(nèi)部流傳?！斑@份重組計劃涉及幾乎所有德爾福的核心業(yè)務。”昨天，德爾福中國一位人士向《第一財經(jīng)日報》證實：“不僅有電子和控制系統(tǒng)方面的，還有機械和動力系統(tǒng)?！?nbsp;
記者致電萬向集團總部，總經(jīng)理辦一位人士拒絕就收購一事透露信息。德爾福中國區(qū)副總裁蔣健表示：“我們對萬向集團的收購意向不予評論。”
目前萬向集團的主要產(chǎn)品為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動軸等底盤配件。倪頻對美國媒體稱，萬向集團有興趣收購美國一線或二線 汽車配件生產(chǎn)商與該集團業(yè)務配套的任何資產(chǎn)。除對德爾福感興趣外，萬向集團也在和其他一些美國汽車配件生產(chǎn)商就收購資產(chǎn)和業(yè)務進行談判，其中部分談判已接近成功。但倪頻拒絕透露具體是哪些公司。>>>魯冠球：鐵匠鋪里走出來的跨國企業(yè)家（附圖）
海通證券的汽車分析師胡松認為，“萬向集團擅長的機械系統(tǒng)部分資產(chǎn)是德爾福北美的核心資產(chǎn)，而且盈利能力很強，德爾福出售的可能性很小。而如果萬向收購其他自身并不擅長的資產(chǎn)，風險很大。”
除了參股廣汽股份，近來萬向集團的收購均出手謹慎。去年其試圖在國內(nèi)收購襄陽軸承(000678.SZ)和 湘火炬(000549.SZ)等零部件公司，但最終退出。
由于德爾福北美市場的整合速度加快，德爾福的部分資產(chǎn)已經(jīng)開始有意出售。盡管蔣健一再表示德爾福北美的破產(chǎn)申請和中國業(yè)務無關，但實際情況可能并不是如此。
“在德爾福北美市場陷入危機不久，德爾福在華的蓄電池業(yè)務資產(chǎn)已經(jīng)出售給江森控制?！鄙鲜龅聽柛Ｖ袊耸肯蛴浾弑硎荆爸袊袌龅耐顿Y并沒有縮減。但由于北美方面持續(xù)動蕩，已經(jīng)開始影響中國業(yè)務的心態(tài)，不少同事已經(jīng)或正在尋求新的工作機會?！?nbsp;>>>襄陽軸承曾有意接觸萬向錢潮 魯冠球意外失手
德爾福目前在華投資已超過5億美元，設有14家合資和獨資企業(yè)、1家培訓中心和1家研發(fā)中心。在中國，德爾福幾乎為所有主要的整車生產(chǎn)廠供貨。1993年,當?shù)聽柛倓偪邕M中國市場時,在中國的銷售額只有2000萬美元。2003年,這個數(shù)字變成了6.5億美元。
但今年以來，在德國博世、日本電裝以及偉世通汽車系統(tǒng)公司等的緊壓之下，德爾福中國的發(fā)展速度驟然放緩。除了此前允諾的上海研發(fā)中心等項目，今年幾乎沒有重大的投資項目。而與此同時，博世、日本電裝紛紛斥資超過數(shù)億美元，加大中國投資的力度。
