2010年11月，東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)排產(chǎn)2725臺，這是dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)以來創(chuàng)下的新高，標(biāo)志著dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)3萬臺能力提升項(xiàng)目圓滿實(shí)現(xiàn)。dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對中國市場和客戶開發(fā)的一款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，初期年產(chǎn)為1萬臺，2009年以來該機(jī)產(chǎn)量不斷攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)廠于2009年7月適時(shí)啟動(dòng)3萬臺能力提升項(xiàng)目。產(chǎn)能提升的重點(diǎn)是缸體、缸蓋。缸體新增6條專機(jī)自動(dòng)線，10臺加工中心；缸蓋新增2條專機(jī)自動(dòng)線，12臺加工中心。計(jì)劃2010年10月全部完成，實(shí)際提前一個(gè)月，今年9月份已全面投產(chǎn)。項(xiàng)目投資2.15億元。
據(jù)了解，經(jīng)過幾年的市場推廣，東風(fēng)dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)無論是其經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，都深得廣大用戶的好評，良好的市場及用戶口碑已經(jīng)形成。目前產(chǎn)量持續(xù)攀升，東風(fēng)商用車已開始籌劃dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)6萬臺能力提升工作。
從東風(fēng)商用車公司了解到，東風(fēng)商用車公司正在考慮建設(shè)海外生產(chǎn)基地，將以往KD組裝形式的技術(shù)輸出提高到資本層面合作。2010年東風(fēng)商用車出口將超過6500輛，同比增幅超200%。
據(jù)介紹，東風(fēng)商用車目前在伊朗和馬來西亞建有KD工廠，同時(shí)正在南非和土耳其做前期市場調(diào)研，未來有望實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)。
東風(fēng)天龍覆蓋3個(gè)類別、11個(gè)系列、51個(gè)車型，動(dòng)力為260馬力至420馬力。作為東風(fēng)商用車公司磨礪三年推出的重量級產(chǎn)品，東風(fēng)天龍的問世改變了東風(fēng)公司商用車缺重的局面，標(biāo)志著東風(fēng)商用車正式性進(jìn)軍大噸位重卡市場。對東風(fēng)商用車公司具有里程碑式的作用。
2006年5月18日,中國最大的汽車合資企業(yè)--東風(fēng)汽車有限公司(“東風(fēng)有限”)旗下的東風(fēng)商用車公司在十堰市推出了新一代重卡平臺—東風(fēng)天龍。東風(fēng)天龍通過國際合作，融合了當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)，并在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。
東風(fēng)天龍駕駛室是東風(fēng)公司和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內(nèi)部設(shè)施齊全，舒適方便。它采用半環(huán)繞式儀表板，各項(xiàng)儀表清晰易讀?？紤]到駕駛員的舒適性，東風(fēng)天龍的方向盤在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式，同時(shí)設(shè)有電動(dòng)天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。另外，東風(fēng)天龍車內(nèi)設(shè)有最寬處達(dá)850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設(shè)計(jì)?？紤]到使用的方便性，東風(fēng)天龍采用二級踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時(shí)，前面罩為可翻轉(zhuǎn)式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機(jī)油加油口和機(jī)油標(biāo)尺等，方便日常維護(hù)與保養(yǎng)。
東風(fēng)天龍駕駛室分為基本型（標(biāo)準(zhǔn)型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個(gè)類別。標(biāo)準(zhǔn)型主要應(yīng)用于專用車和工程車，加長型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。東風(fēng)天龍重卡可根據(jù)用戶選擇搭配dCi11、東風(fēng)康明斯和玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達(dá)1870?！っ祝畲笈帕窟_(dá)11.1升。這里特別提下的是dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司引進(jìn)歐洲頂級的雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)后，消化吸收創(chuàng)新制造出的一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款11升的大功率節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，還可根據(jù)需要隨時(shí)升級到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，耐久性里程100萬公里。其動(dòng)力更強(qiáng)勁、性能更優(yōu)越。
東風(fēng)天龍的變速箱有原裝進(jìn)口的德國ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質(zhì)量比高、噪音低、換擋力矩低等優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)天龍的車架在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更加合理，堅(jiān)固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時(shí)采用輥壓型工藝解決了高強(qiáng)度鋼板成型難的問題，達(dá)到了車架設(shè)計(jì)輕量化及提高車架承載能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)。此外，懸架系統(tǒng)應(yīng)用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗(yàn)顯示，與同類車型相比，天龍產(chǎn)品節(jié)油5%~18%。
在安全性方面，東風(fēng)天龍采用了主動(dòng)安全和被動(dòng)安全技術(shù)。主動(dòng)安全：東風(fēng)天龍重卡制動(dòng)系統(tǒng)采用了ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動(dòng)安全性大幅提高。被動(dòng)安全：東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計(jì)，使得東風(fēng)天龍成為目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。東風(fēng)天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)。
