近日，在2015天津國際客車、公交車及維保工具展上，作為東風(fēng)商用車和美國德納的合資公司，東風(fēng)德納車橋有限公司推出了第三代新能源客車驅(qū)動橋P1301。
這款最新車橋產(chǎn)品的競爭力究竟如何？面對國內(nèi)商用車市場快速下滑的2015年，東風(fēng)德納是如何應(yīng)對的？針對這些問題，在P1301上市活動現(xiàn)場，東風(fēng)德納車橋公司總經(jīng)理麥克做出了解答。
麥克接受記者專訪
瞄準(zhǔn)市場“潛力股”東風(fēng)德納推新品
由于東風(fēng)德納旗下產(chǎn)品主要為卡客車配套，在商用車市場發(fā)生巨大變化的這一年里，東風(fēng)德納也隨之發(fā)生了很大改變。
麥克告訴記者，目前，東風(fēng)德納的整體銷售結(jié)構(gòu)是東風(fēng)體系內(nèi)的產(chǎn)品配套占比65%，非東風(fēng)體系的配套占比35%。2015年，受國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施的影響，卡車市場出現(xiàn)巨大波動，車橋市場也出現(xiàn)了同樣的局面。對此，麥克表示：“國內(nèi)全面實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致大批客戶在實施國四以前就購買產(chǎn)品并進(jìn)行大規(guī)模囤貨，使得2015年卡車產(chǎn)量和車橋的銷量均處于直線下滑?！?br />
相比卡車市場，客車市場則穩(wěn)定許多，其中的新能源客車更是出現(xiàn)了迅速增長?！半m然客車市場相對穩(wěn)定，但2015年的客車市場也在發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化。以旅游、團(tuán)體客車為例，受發(fā)展迅猛的高鐵、飛機(jī)等公共交通的影響，旅游及團(tuán)體客車的整體銷量小幅下滑，因此，在傳統(tǒng)車橋業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)德納的供應(yīng)量也受到了影響。唯一樂觀的是新能源客車市場，在這個細(xì)分市場的帶動下，東風(fēng)德納在客車領(lǐng)域的占比情況相對均衡。”麥克分析道。
東風(fēng)德納展出的382客車橋
近年來，為了緊跟新能源車市場的步伐，東風(fēng)德納先后推出了三代新能源客車車橋。“就本次車展來說，由于主角是城市公交，參展的大部分產(chǎn)品和零部件都與新能源相關(guān)，從中可以看出，城市公交也在發(fā)生結(jié)構(gòu)性的改變。近年來，受中央及地方的新能源客車扶持政策推動，新能源城市客車市場發(fā)展迅猛。”
為了更好地適應(yīng)市場新常態(tài)，滿足市場的發(fā)展需求，東風(fēng)德納為10米及以上客車市場量身定制并推出了第三代新能源客車驅(qū)動橋P1301。該橋型擁有11噸、13噸兩個平臺，在滿足各類新能源客車需求的同時，還可適用于10-11米公交車和10米以上公路和旅游客車。該系列產(chǎn)品無論在設(shè)計、質(zhì)量還是在市場適應(yīng)能力方面，都有了大幅提高，并能夠跟電機(jī)更好的集成，從而發(fā)揮高效、省油省電等作用。
第三代新能源客車驅(qū)動橋P1301在津上市
質(zhì)量提升東風(fēng)德納P1301關(guān)注全生命周期成本
除了產(chǎn)品適應(yīng)性進(jìn)一步提高以外，P1301在品質(zhì)方面也較以往產(chǎn)品有了更多提升。
麥克認(rèn)為，一方面，P1301很好地秉承了東風(fēng)德納的質(zhì)量原則。“隨著中國經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)型，各行各業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量上的要求越來越高，因此，制造企業(yè)只有對產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把控，才能滿足市場及用戶的要求。而東風(fēng)德納的重點工作就是全面改善并提升生產(chǎn)體系，并為用戶提供更好質(zhì)量的產(chǎn)品?！?br />
實際上，在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，東風(fēng)德納具有自己的獨特優(yōu)勢。她不僅可以吸取東風(fēng)汽車和美國德納雙方母公司的優(yōu)勢資源，并且從采購、設(shè)計、制造到產(chǎn)品交付等整套生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)都有專家嚴(yán)格把控?！霸谠O(shè)計、生產(chǎn)過程中，東風(fēng)德納會以美國德納的同類車橋為基礎(chǔ)，研發(fā)與之質(zhì)量不相上下而又適應(yīng)中國市場的橋型。”麥克表示，為了確保質(zhì)量，東風(fēng)德納的每款產(chǎn)品都受到來自美國德納相關(guān)專家系統(tǒng)和嚴(yán)苛的評估。“在車橋市場上，與東風(fēng)德納相競爭的包括美國德納、采埃孚、美馳以及MAN技術(shù)車橋等。相比競品，除了產(chǎn)品質(zhì)量外，東風(fēng)德納的最大優(yōu)勢就是產(chǎn)品譜系非常寬，適用的車型種類相對廣泛?！?br />
東風(fēng)德納展出的門式后橋
另一方面，零部件體系的優(yōu)化，讓P1301的品質(zhì)百尺竿頭更進(jìn)一步?！耙郧?，我們的產(chǎn)品大部分搭載的是國產(chǎn)軸承，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，P1301采用了國際化品牌的軸承。如果將P1301與之前的產(chǎn)品橫向?qū)Ρ鹊脑挘琍1301的采購成本會相對上升5%-10%左右。當(dāng)然，更重要的是，P1301在產(chǎn)品性能、可靠性以及安全性等方面均有所提升，且維護(hù)的間隔里程更長，可以大大提高客車的整體出勤率。”麥克介紹說，東風(fēng)德納最新推出的P1301驅(qū)動橋，在整個使用周期內(nèi)的綜合成本能夠減少24000元左右。
東風(fēng)德納展出的S130（S110）客車橋
他認(rèn)為，近年來，用戶對于產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注，正逐漸從采購成本轉(zhuǎn)向全生命周期成本。在提高產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和三包期的情況下，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必將增加其使用壽命，提高整車的出勤率，并降低產(chǎn)品的維修率。“購買一款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，雖然用戶最初的采購成本會有所增加，但卻能夠有效節(jié)省產(chǎn)品在使用周期內(nèi)的總成本，大幅減少用戶后期的維修費用，從整體來看還是省錢的?！?
