當(dāng)所有制造業(yè)在思考如何借助互聯(lián)網(wǎng)+這一風(fēng)口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，全國最大的獨(dú)立柴油機(jī)生產(chǎn)廠家玉柴也在尋找自己的答案。
晏平
從南寧機(jī)場驅(qū)車前往玉柴總部玉林，還有3小時(shí)車程。正是多雨季節(jié)，沿途青山連綿，雨不停歇，緩解了長途奔波的枯燥。
不過對(duì)玉柴集團(tuán)董事局主席晏平來說，沿途風(fēng)景并不會(huì)讓他趕路的腳步有些許放緩。他是個(gè)急性子，260公里的路程，他的司機(jī)花在路上的時(shí)間從來沒有超過兩個(gè)半小時(shí)。某種意義上，這是他希望加速玉柴前進(jìn)步伐的內(nèi)心折射。
當(dāng)前，中國制造2025和互聯(lián)網(wǎng)+指明了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。當(dāng)所有制造業(yè)在思考如何借助互聯(lián)網(wǎng)+這一風(fēng)口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，全國最大的獨(dú)立柴油機(jī)生產(chǎn)廠家玉柴也在尋找自己的答案。
作為國內(nèi)最大內(nèi)燃機(jī)企業(yè)掌門人，晏平對(duì)玉柴的行業(yè)地位和管理風(fēng)格有著絕對(duì)自信，在打造企業(yè)文化方面也不吝于使用強(qiáng)硬手腕和管理者威嚴(yán)。但涉及到互聯(lián)網(wǎng)，他又呈現(xiàn)出柔軟的一面?！斑@個(gè)行業(yè)做得好不一定別的行業(yè)做得好，互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)不是拿錢砸出來的。”他說。他兒子現(xiàn)在在做互聯(lián)網(wǎng)投融資方面的工作，也經(jīng)常給他“洗腦”，告訴他“你拿傳統(tǒng)的東西去考慮互聯(lián)網(wǎng)，必?cái)o疑”。
探路互聯(lián)網(wǎng)
聽起來有些不可思議，但晏平拒絕過任正非伸過來的橄欖枝是真的。
晏平2000-2004年期間擔(dān)任廣深鐵路股份有限公司高管時(shí)，任正非曾挖他出任華為副總。“他非?？春梦遥f小晏你來吧。”晏平回憶。但聽完任正非對(duì)華為框架的介紹后，晏平拒絕了。“我實(shí)在搞不懂計(jì)算機(jī)。”他說，“在大學(xué)學(xué)得最糟糕的就是計(jì)算機(jī)，每次考試打孔我沒有一次通過的，都讓女同學(xué)給打?！?br />
不過這一次，晏平別無選擇。擁抱互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是擺在傳統(tǒng)企業(yè)面前的共同課題。
波音公司的做法或許能帶來一些靈感。四川華構(gòu)住宅工業(yè)有限公司董事長侯建頻介紹，他到波音公司參觀發(fā)現(xiàn)，每架飛機(jī)現(xiàn)在停在哪里，在哪飛行，都會(huì)像流星一樣直觀地呈現(xiàn)出來。玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)是否也可以進(jìn)行類似的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程管理，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)運(yùn)營？
在玉柴股份高級(jí)品質(zhì)總監(jiān)林志強(qiáng)看來，這是車聯(lián)網(wǎng)的概念。在2014年玉柴已經(jīng)成立了一家合資公司，借助今年發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)化元年的啟幕，玉柴的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也會(huì)小批投放。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器上安裝一個(gè)“手機(jī)卡”，就可以實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，進(jìn)行車隊(duì)管理。在必要情況下，還可以啟動(dòng)鎖車功能。此外，還可以告知終端客戶最近的配件服務(wù)站在哪里。
營造適合人才成長的土壤
不過，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來說，面向互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型的確難以一蹴而就。
人們可能注意到，作為地產(chǎn)界的巨無霸，萬達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)探索似乎并不順利。自從萬達(dá)電商成立以來，已經(jīng)屢次易帥。
從萬達(dá)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐中，有些人得出的結(jié)論是，傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型時(shí)面臨的最大痛點(diǎn)是企業(yè)家的格局和魄力。由此及彼，玉柴是否能在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮中避免踏空的尷尬？
作為玉柴掌門，晏平在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中扮演的角色至關(guān)重要?！拔易鳛橹饕I(lǐng)導(dǎo)，確實(shí)要多聽聽意見?！彼f。
晏平跟管理團(tuán)隊(duì)講過一個(gè)觀點(diǎn)，即管理工程師不能像管理工人一樣。面對(duì)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)時(shí)，他的強(qiáng)勢顯露無疑。但是在關(guān)鍵的問題上，他又柔軟無比，據(jù)說晏平通常也不會(huì)參加員工的婚禮，但也有例外。玉柴博士生的婚禮他不僅會(huì)參加，還會(huì)精心準(zhǔn)備禮物。
他希望通過這些點(diǎn)滴塑造一種適宜的文化氛圍，這樣才能找到轉(zhuǎn)型升級(jí)的法門?！皞鹘y(tǒng)制造企業(yè)向電商轉(zhuǎn)型，文化非常重要。”他說。
轉(zhuǎn)變觀念變革體系
“最大的障礙是觀念?！标唐秸f。他坦言，最初關(guān)于國際化究竟要做什么，玉柴是有困惑的。跟隨著整車廠走向海外的步伐，玉柴已經(jīng)出現(xiàn)在東南亞和非洲市場。但產(chǎn)品賣到國外去是膚淺的國際化，玉柴進(jìn)入歐洲市場的效果也不大。晏平介紹，玉柴正通過收購來建立自己的歐洲團(tuán)隊(duì)，反過來，這對(duì)玉柴產(chǎn)品的可靠性升級(jí)也會(huì)提出更高要求。
在國際化領(lǐng)域，玉柴把華為作為研究和學(xué)習(xí)的榜樣。“我比較崇拜的企業(yè)是華為，任正非是中國最優(yōu)秀的企業(yè)家?！标唐秸f。
除了華為，晏平這幾年要求團(tuán)隊(duì)把國內(nèi)外的世界500強(qiáng)全部走訪一遍，“把思維打開，找差距”，學(xué)習(xí)回來他要聽匯報(bào)。
就在企業(yè)家們對(duì)話晏平活動(dòng)的前一天，玉柴還宣布了新的機(jī)構(gòu)改革，玉柴邀請(qǐng)了日本專家進(jìn)行全體系建設(shè)，而不僅僅局限在研發(fā)或者質(zhì)量層面。
“中國企業(yè)必須請(qǐng)全世界最好的人來幫我們設(shè)計(jì)，站在他的高度才能突破我們現(xiàn)在的天花板?！彼f。在他看來，玉柴團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力沒問題，不過還不具備設(shè)計(jì)整個(gè)體系的境界，因?yàn)椤皼]有強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫，缺乏統(tǒng)籌的能力”。
晏平希望通過體系變革，提高產(chǎn)品競爭力?！爱a(chǎn)品決定我的地位?！彼f，“只有我賣產(chǎn)品給人家，企業(yè)才能生存，所以內(nèi)心深處必須耐得住寂寞?！?br />
